3 weken geleden van de 1e eigenaar gekocht. 29.000km, 1969. Als eerste maar schoongemaakt, want hij was echt smerig (blokje en dergelijke) Remmen schoongemaakt en afgesteld, oliën vervangen, poetsen en wat al niet meer. Er zijn wat reparaties aan de lak gedaan, dat is wel jammer. Vooral het beenschild is aardig "toegetakeld", de rest nog aardig weg kunnen poetsen met commandant.
We gaan eerst maar lekker rijden, van de (meerdere)winter(s) kan ik mooi wat dingetjes aanpakken:
de standaard is doorgezakt en van alles aan gelast, dus moet vervangen worden. hetzelfde geld voor de steun waar de standaard en uitlaat aan vastzitten.
voorste tandwiel 1 tandje groter.
De uitlaatbocht ziet er niet meer uit.
De keerring aan de rechterkant van de trapas lekt. en de koppelingsdekselpakking plast (of druppelt na
)voor en achterspatbord zijn wel aan vervanging toe. (maar dat heeft geen haast)
Het zuigveertje heeft denk ik ook wel zijn beste tijd gehad, hoe warmer het blokje wordt, hoe minder hard 'ie gaat. (45km/h)
Rubber van het gaasje op het linker motorscherm.
originele schokdempers.
en ooit misschien weer het zadel herstellen.
Jullie zullen vast nog wel meer dingen opvallen. Het blokje gaat van de winter sowieso onder handen genomen worden (reviseren weet ik nog niet, zo slecht is 'ie nou ook weer niet) en de voorvork even uit elkaar.
Hij rijd geweldig
en dat vind ik wel het belangrijkste. Het overspuiten hoeft voorlopig van mij niet. Hij is inmiddels ook al 44 jaar oud.
) Bougiedop is een goede, nog vergeten in het lijstje te zetten. Best groot detail, die NGK dop lijkt nergens op 
(evenals de kettingkast, zo'n kabelbindertje eromheen is ook niet alles..)
en het hoort er ook niet op..)