Scan: Tjerry (Enzo-tvdzijden)
Kreidler-Aktivitäten
Sichere Technik für sicheres Fahren
DAS THEMA HEUTE: Scheibenbremsen! Die Letzten waren die Ersten.
Die Verkehrsverhältnisse auf unseren Straßen haben sich in den vergangenen zwei Jahrzehnten enorm gewandelt. Straßenbauer, Städteplaner und Verkehrsexperten haben Mühe, die motorisierte Evolution in den Griff zu bekommen. Techniker und Konstrukteure renommierter Automobil- und Zweiradwerke kennen das Problem seit langem. Sie unterstützen die Bemühungen der einen Seite mit fortschrittlichen Entwicklungen, mit technischen Verbesserun-gen und Neuerungen, mit neuen Konstruktionen und mit Initiati-ven ihrerseits. Dabei hat der Zweiradbau eigene Gesetze. Wobei das Motor-Zweirad in der Zeit ständig steigender Kraftfahrzeug-Zulassungen einen ganz besonderen Boom erlebt. Diesem Boom trägt Kreidler mit Verantwortung Rechnung. Das ausgewogene 50 ccm-Programm von Kreidler mit Mofas, Mopeds und mit Mokicks und Motorrädern der erfolgreichen Florett-Serie besticht durch technische Präzi-sionsarbeit. Durch ausgereifte Konstruktionen, komfortable Serien-Details und die sachlich-konsequente, aber elegante Linienfüh-rung des markanten Kreidler-Stylings. Mit Entwicklungen wie der der Scheibenbremse für das Kleinkraft-rad leistete Kreidler - wie so oft! - echte Pionierarbeit. Kreidler war der Erste, der sie präsentierte. Und doch einer der Letzten, die diese Scheibenbremse für das Kleinkraftrad in Serie brachten. Warum?
Die Kreidler-Scheibenbremse.
Reife Leistung bis zur Leistungsreife.
Als Kreidler seine erste Scheibenbremse präsentierte, war sie -in Verbindung mit dem Alu-Gußrad - eine Messeneuheit. Aber nicht nur das: dieses neue Bremssystem stand den eigenen selbstzentrierenden Trommelbremsen gegenüber - unübertroffen in Ausführung und Funktion! Kurz: bis zur Serienreife der neuen Scheibenbremse stand Kreidler der Kreidler-Qualitätsanspruch im Weg. Die Entwicklung des Systems bis zur optimalen Leistung. Denn: die Scheibenbremse mußte besser als die Trommelbremse sein. Und weil sie vorn wirksamer arbeiten kann, wurde sie ans Vorderrad montiert. Die neue Scheibenbremse, mit dem Alu-Gußrad kombiniert, ist ein Kreidler-Beispiel für Stabilität und Sicherheit! Jetzt sind Florett RS-GS und RSH-GS am vorde-ren Verbundrad serien-mäßig mit Kreidler-Scheibenbremsen ausge-rüstet. Weil jedoch die optimale fah rerische Sicherheit für Kreidler oberstes Gebot ist, hat Kreidler mit einer um-fangreichen Bremstest-Serie auf werkseigener Versuchsstrecke und im Forschungsinstitut in Darmstadt die Funktio-nalität des neuen Brems-systems auf Dauerlei-stung überprüft. Es hat hervorragend bestanden.
Resümee: die neue Kreidler-Bremsanlage - mit Scheibenbremsen vorn und Alu-Vollbremsnabe hinten - ist zuverlässig auf die Fahr-eigenschaften der 6,25 PS starken Florett-Maschinen RS-GS und RSH-GS abgestimmt. Sozusagen maßgeschneidert. Das »safety-first« im Fahrzeugbau von heute ist eine Kreidler-Disziplin, die alle Spielereien ausschließt, die die Sicherheit gefährden könnten. Für Kreidler ist eben die Verantwortung dem Fahrer gegenüber wichtiger, als hochtechnisierter Schnick-Schnack, weil wir nicht den Ehrgeiz haben die Ersten, sondern die Besten zu sein.
Jetzt, zu Ihrer Sicherheit:
Geschliffene Technik und das neue Alu-Verbundrad.
Die Kreidler-Bremsscheibe für die neue 208 Q mm-Scheiben-bremse der Florett-Modelle RS-GS und RSH-GS ist aus vergüte-tem, rostfreien Stahl, beidseitig geschliffen - mit regensicheren Bremsbelägen und selbstnachstellbarer Bremszange an ein zuver-lässiges Alu-Gußrad angebracht. Der Verzögerungswert liegt bei 70°/o - der Gesetzgeber schreibt ganze 37 vor - was bedeutet: kein zu lasches, aber auch kein zu giftiges Greifen der Bremsen. Also vielmehr das feinfühlige Bremsen, das für Kreidler obliga-torisch ist. Die Kreidler-Scheibenbremse funktioniert stets einwandfrei. Ob im täglichen Straßenverkehr, auf Bergstrecken, im zähflüssigen Ver-kehr'und in Stauungen - auch bei geringen Geschwindigkeiten mit fehlender Fahrtwindkühlung, sprich: stärkste Beanspruchungen werden mühelos gemeistert. Gemeinsam mit der Firma Girling / Koblenz wurde eine Spezial-Zange entwickelt, die nur in der Kreidler-50 ccm-Klasse zu finden ist. Unter extremen Bremsbedin-gungen - im Anschluß an die Fertigstellung - wurden Rad- und Fahrtests durchgeführt, die eine Bestätigung für die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Girling war. Der optimale Scheibenwinkel, die minimale Zangendimension im Steuerkopf (Zange aus einem Stück!), die holmgeschützte Hydraulik und die ausgewogene Metallurgie der Scheibe sind Ergebnisse intensiver, sorgfältiger Kreidler-Forschung und vielen umfangreichen Tests mit Kreidler-Rennmaschinen. Kurz: präzise Kreidler-Technik zu Ihrer Sicherheit!
Bremsscheibe aus vergütetem rost-freiem Stahl, beider-seitig geschliffen. Bremsbeläge In regensicherer Aus-führung, selbst-nachstellende Bremszange.
Die Vorteile der Kreidler-Scheibenbremse.
Die Zange hinter dem Holm.
Ergebnis: die ungefederten Massen sind näher an der Lenk-achse. Die hydraulischen Teile haben hinter dem Teiegabelrohr besseren Schutz. Die Zange ist aus einem Guß. Die Zylinderkammern geben beim Bremsvorgang nicht nach. Die Bremsbetätigung von Hand wird maximal genutzt.
Der Sattel schwingt.
Ein dreifaches Plus: die Zange richtet sich nach der Scheibe aus - selbsttätig! Die Scheibe kann sich beim Bremsen seitlich nicht verbiegen. Bei Radwechsel infolge einer Reifenpanne rastet die Zange automatisch in die optimale Position ein: ein unnötig langer Hebelweg ist ausgeschlossen.
Die Qualität der Bremsscheibe.
Rostfreier Edelstahl, der hochvergütet ist. Dazu eine geringe Neigung der Riefenbildung und kein Durchscheuern von Chrom-auflagen. Die Kreidler-Bremsscheiben sind beidseitig geschliffen, Resultat: gleichmäßiges, wirksames Bremsen durch saube-ren Rundlauf.
Bremsbeläge, die nicht streiken.
Kreidler-Bremsbeläge sind absolut regensicher ausgeführt. Selbst bei Nässe ist die Wirkung maximal und sicher: eine Allwetterbremse, auf die man sich verlassen kann!
Verzögerungswerte, die stimmen.
Die Verzögerungswerte von Kreidler-Scheibenbremsen gestatten feinfühliges Bremsen mit kürzesten Bremswegen. Werte, die 100%ig über denen liegen, die gesetzl. vorgeschrieben sind!
Wenn Sie das alles näher interessiert, schreiben Sie uns einfach.
KREIDLER WERKE GMBH, 7014 KORNWESTHEIM
Kreidler. 50 ccm-Erfahrung in 100%iger Qualität.
Kreidler-Erfahrung resultiert aus der Verbindung technischer Ideen am Reißbrett mit deren Realisation und Erprobung in der Praxis. Die Bestätigung dieses vernünftigen Konzepts sind Fahr-zeuge, die Anklang finden und sich Titel holen. Seit 1971 schaffte Kreidler 4 mal die Fahrerweltmeisterschaft und kam 5 mal bei Straßenrennen zur Markenweltmeisterschaft zu Titelehren. Hinzu kommt der bis heute ungebrochene Geschwindigkeitsrekord für 50 ccm-Fahrzeuge auf dem Salzsee bei Utah/USA: sensationelle 225,342 km!h als Stundenmittel!
Geschwindigkeitsrekorde und ausdauernde Härtetests auf schwie-rigsten Versuchsstrecken liefern Kreidler die Erkenntnisse für Qualitätsfahrzeuge und deren technische Belastbarkeit. Erfahrungen, die dem Fahrer eines Kreidler-Kleinkraftrades im modernen Straßenverkehr zugute kommen! Die Kreidler-Mannschaft ist ein Team von Konstrukteuren, Technikern und Mechanikern, das Hand-in-Handarbeit schon seit Jahr-zehnten praktiziert und pflegt. Eine Mannschaft, die technische Probleme mit Tatkraft und Ideen bewältigt: mit Leistungen, die erst dann in Serie gehen, wenn sie Kreidler-Reife haben. Das bedeutet: Kreidler-Qualität. Die richtige Umsetzung der 50 ccm-Erfahrung in ein neues Spitzenfahrzeug, das den Namen Kreidler trägt!
Technische Sicherheit bringt fahrerisches Selbstbewußtsein.
Kreidler will und kann sich nicht mit stärkeren Hubraumklassen messen. Denn: der Kreidler-Fahrer ist der jugendliche Fahrer. Eine Fahrer-Kategorie also, die in heutige Verkehrsverhältnisse hineingewachsen ist. Das sind junge Fahrer, die besser damit fertig werden können, weil sie den Straßenverkehr nicht anders kennen. Sie fahren nicht vorsichtig, sondern umsichtig, Sie fahren bewußt und selbstbewußt zugleich. Und Kreidler hilft dabei. Denn aktive Kreidler-Sicherheit macht souveränes Fahren möglich. Das Fahren ohne Risiko, mit einem Fahrzeug, das unserer Zeit gewachsen ist.
Wir machen Kreidler und keine Experimente.
KREIDLER
Die Technik der Weltmeister
