1996, Van Veen Kreidler GP racer. Het absolute vlieggewicht

[Maarten]

Van Veen Kreidler GP racer. Het absolute vlieggewicht (1996)


Bron: Tijdschrift KicXstart, maart 1996
Tekst: Alan Cathcart
Foto's: Jan Heese, Kyomichi Nakamura

Niet van deze wereld

Het makkelijkste onderdeel van het omgaan met een Van Veen Kreidler is het starten.
Daarna eist het 50 cc GP racertje buitenaardse rijtechnieken; Alan Cathcart is dus de aangewezen man.

[Kreidler freak]

Geweldig artikel!

Wat een klein dingetje was het ook en wat een vermogen dan.
is echt een kunst om zoiets snel rond te krijgen.

Gr Joey

[TonK]

Volgens mij ontbreekt pagina 11.

Had een mooi artikel kunnen zijn, er zitten veel 'missers' in, jammer.

[Maarten]

Volgens mij ontbreekt pagina 11.

Had een mooi artikel kunnen zijn, er zitten veel 'missers' in, jammer.

Ik dacht eerst ook dat er misschien een pagina ontbrak, maar de tekst loopt wel netjes door. Zal het aan Tjerry vragen, hij heeft het origineel.

Ik vind het wel makkelijk weglezen... en de missers zijn mij ontgaan, maar de experts mogen de missers noemen en verbeteren.

[Enzo-tvdzijden]

Volgens mij ontbreekt pagina 11.

Had een mooi artikel kunnen zijn, er zitten veel 'missers' in, jammer.

Redactie KicXstart

Ton Pag. 11 is de Van Veen op de bok nr. 4 in full colour rechts.

Enzo

[dijk]

leuk artikel over de van veen mooie aanvulling voor de site

[Fred57]

Leuk artikel Maarten !!

[TonK]

Volgens mij ontbreekt pagina 11.

Had een mooi artikel kunnen zijn, er zitten veel 'missers' in, jammer.

Redactie KicXstart

Ton Pag. 11 is de Van Veen op de bok nr. 4 in full colour rechts.

Enzo

Pagina 11 = 'roger'

De missers corrigeren, phoe dat is een heel werk, het zijn er nogal wat.

pagina 8: Anscheidt Euro-Cup in 1961 met een "race-kit Kreidler Florett straatfiets", dat was een 'echte' racer met 2 roterende inlaten, 12 versnellingen en een buizenframe !

pagina 9: Nieto won meer dan één van zijn 13 wereldtitels op een niet Spaanse motor, 1979 en 1981 Minarelli, 1982 en 1983 Garelli, 125cc klasse dat wel.

pagina 9. "Nikasil verchroomde cilindervoering"

pagina 9: "Jörg Möller", ze vergeten Jaap Voskamp, Jos Schurgers, Jan de Vries, Henk van Veen e.a. die mede de racer ontworpen en gebouwd hebben.

pagina 9: foto Jan Smit etc. is niet van 1970 maar van 1969, Jan en Aalt zijn al naar Jamathi.

pagina 10: "in 1969 Aalt Toersen gelijk in punten als Angel Nieto", nee, Nieto had één punt meer.

pagina 10: "17,5 PK bij 14000 toeren", maak er maar 16000 toeren van.

pagina 10: "produktieracers", die waren er niet in die periode, van Kessel (1974) en Nieto (1975) reden met de "oude" machines.

De rest volgt z.s.m.

[Helmantel]

Minstens de helft van die punten die TonK noemt waren me ook al opgevallen. Nou ja, opvallen, dat er fouten zitten in zo'n artikel is niet zo opvallend, da's meestal zo. Wat dat betreft valt het nog mee deze keer. Verder wel een leuk artikel trouwens, bedankt voor het plaatsen (ik wil natuurlijk niet ondankbaar overkomen )

[Maarten]

Minstens de helft van die punten die TonK noemt waren me ook al opgevallen. Nou ja, opvallen, dat er fouten zitten in zo'n artikel is niet zo opvallend, da's meestal zo. Wat dat betreft valt het nog mee deze keer. Verder wel een leuk artikel trouwens, bedankt voor het plaatsen (ik wil natuurlijk niet ondankbaar overkomen )

Op zich denk ik dat de oude artikelen, die echt geschreven werden in de weken nadat iets gebeurd was, het meest betrouwbaar zijn. Ook daar zullen fouten in zitten, maar ze benaderen de waarheid het meest omdat het toch allemaal vers van de pers is. Daarom ben ik ook blij met alle oude artikelen die we op de site hebben verzameld, en waarvan ik er nog een heel stel op mijn computer heb staan (gestuurd door al die enthousiastelingen) die ook ooit geplaatst kunnen worden. Hoewel het niet iedereen schijnt te interesseren, kun je uit de oude artikelen toch het beste achterhalen wat er toen echt speelde.

En uiteraard ben ik blij met de aanwezigheid op dit forum van de mensen die het destijds zelf aan den lijve hebben meegemaakt en er nu nog over kunnen vertellen en al die fouten uit de nieuwere artikelen kunnen halen.

[caveman]

leuk dat ze het zelfs willen en kunnen. alle info is toch welkom. het is alleen jammer dat de oude garde steeds ouder wordt, de jongere natuurlijk ook. maar op een gegeven moment is er geen oude garde meer. daarom maak er gebruik van zolang het nog kan en ze het willen. als ik nu zie hoe het gaat met de jaren 90 rijders zijn er toch niet veel bezig met tuning ze hangen er een pc aan 20 man personeel er bij. tja en rijden. dat was vroeger wel anders zelf sleutelen zelf ideeën hebben. er zijn niet veel van nu die een machine gedrag uit kunnen leggen en of het kunnen handelen. zoals kevin schwantz lawson spencer nu heb je rossie die het goed kan. dus tof mannen als Ton & Luc en al die anderen die het met ons willen delen.