Semi-Cupracer Kreidler John Jansen

Bericht

john jansen · #51 Bericht door **john jansen** » 29 dec 2009, 15:04

Hoi Hans, ik denk nog even over het eitankspatbord na, bedankt voor het aanbod.

Gr. John.

Andy · #52 Bericht door **Andy** » 29 dec 2009, 21:20

Dat is nou echt een pracht project ... Zo iets zie je maar zelden

Lees ik nou dat het chroom gespoten is

Andy,

Erwin #68 · #53 Bericht door **Erwin #68** » 29 dec 2009, 21:56

Ik kom snel kijken

john jansen · #54 Bericht door **john jansen** » 29 dec 2009, 22:12

De tank is inderdaad chroom gespoten en het is werkelijk niet te onderscheiden van echt chroom.
Het is echter niet goedkoop, echt verchromen is ongeveer even duur.

john jansen · #55 Bericht door **john jansen** » 29 dec 2009, 22:17

Hoi Erwin, je bent van harte welkom.
Ik heb ook nog iets staan wat je ook wel interessant zal vinden, een sprint-Kreidler van begin jaren 70.

john jansen · #56 Bericht door **john jansen** » 03 jan 2010, 13:33

Nog een foto van mijn werkplaats thuis.

KJ · #57 Bericht door KJ » 03 jan 2010, 13:49

john jansen schreef:Hoi Erwin, je bent van harte welkom.
Ik heb ook nog iets staan wat je ook wel interessant zal vinden, een sprint-Kreidler van begin jaren 70.

persoonlijk vindt ik die MV interessanter

Ries · #58 Bericht door **Ries** » 03 jan 2010, 13:50

KJ schreef:
john jansen schreef:Hoi Erwin, je bent van harte welkom.
Ik heb ook nog iets staan wat je ook wel interessant zal vinden, een sprint-Kreidler van begin jaren 70.
persoonlijk vindt ik die MV interessanter

zeker als ik mocht kiezen wist ik t wel

dolle aad · #59 Bericht door **dolle aad** » 03 jan 2010, 14:33

mooi ,mooi , mooi ,moooooist

eindelijk een bizondere restauratie

Eric S · #60 Bericht door **Eric S** » 03 jan 2010, 16:32

dolle aad schreef:mooi ,mooi , mooi ,moooooist

eindelijk een bizondere restauratie

Het is : mooi,mooier,mooist en dat van boven naar beneden

IdB · #61 Bericht door **IdB** » 07 jan 2010, 21:07

Mag is vragen waarmee de tank chrome is gespoten, het ziet er wel erg strak uit!

john jansen · #62 Bericht door **john jansen** » 19 jan 2010, 12:39

Hoi IdB, waar dit precies mee gespoten is weet ik niet.
Ik heb het uit laten voeren door Cock v/d Windt uit Vlaardingen.

Even Googelen en je vindt hem wel.

gr. John.

john jansen · #63 Bericht door **john jansen** » 23 jan 2010, 18:54

Hier nog wat foto's van mijn nieuwe aanwinsten.

john jansen · #64 Bericht door **john jansen** » 23 jan 2010, 19:04

Vanmorgen om 6 uur opgestaan omdat ik om 8 uur een afspraak had met Haan Wheels in Schijndel om te komen kijken voor de achtervelg.
Een Exel racevelg 18-1.85 , die heb ik gelijk maar meegenomen.
Deze week ook nog voor de zekerheid een nieuw verchroomde achterbrug gekocht voor het geval de 3 inch achterband niet in mijn huidige brug past.
De nieuwe brug heeft een gebogen tussenstijl om wat meer ruimte te krijgen voor het achterwiel.
Vorige week ook nog 2 Heidenau racebanden gescoord.

john jansen · #65 Bericht door **john jansen** » 23 jan 2010, 19:04

Vanmorgen om 6 uur opgestaan omdat ik om 8 uur een afspraak had met Haan Wheels in Schijndel om te komen kijken voor de achtervelg.
Een Exel racevelg 18-1.85 , die heb ik gelijk maar meegenomen.
Deze week ook nog voor de zekerheid een nieuw verchroomde achterbrug gekocht voor het geval de 3 inch achterband niet in mijn huidige brug past.
De nieuwe brug heeft een gebogen tussenstijl om wat meer ruimte te krijgen voor het achterwiel.
Vorige week ook nog 2 Heidenau racebanden gescoord.

caveman · #66 Bericht door **caveman** » 23 jan 2010, 19:06

Goed bezig daar ziet er super uit

john jansen · #67 Bericht door **john jansen** » 23 jan 2010, 19:07

Op de eerste foto is goed te zien dat het wegcontact van de 3 inch Heidenau maar minimaal is.

#68 Bericht door **Maarten** » 23 jan 2010, 19:14

john jansen schreef:Op de eerste foto is goed te zien dat het wegcontact van de 3 inch Heidenau maar minimaal is.

Mag ik vragen wat je daarmee wilt zeggen?

caveman · #69 Bericht door **caveman** » 23 jan 2010, 19:17

smal loopvlak dus weinig weerstand maarten....

john jansen · #70 Bericht door **john jansen** » 23 jan 2010, 19:18

Hoi Maarten, aangezien deze band spits toeloopt ( peervormig ) is het wegcontact minimaal.

#71 Bericht door **Maarten** » 23 jan 2010, 19:37

caveman schreef:smal loopvlak dus weinig weerstand maarten....

Brede banden hebben weinig rolweerstand omdat ze relatief minder ver vervormen. In de fietswereld zie je steeds vaker brede banden, omdat je comfortabel en ook licht/soepel kunt fietsen.

Voor de rest is ook zeer belangrijk voor de rolweerstand het materiaal. Hoe soepeler een band (hoe minder moeite het kost om deze te vervormen) hoe minder rolweerstand.

Een zware, dikke anti-lekband rijdt niet soepel, ook al pomp je die keihard op. Ook tubeless (zonder binnenband) bespaart je aan rolweerstand.

Zo kun je dus aan een band die je in je hand hebt (niet gemonteerd) meteen al voelen of deze soepel is en of die lekker licht zal rijden.

Smalle banden in de fietswereld, bijvoorbeeld racefietsen, hebben minder luchtweerstand en moeten opgepompt staan op 8 bar of zo. Alleen dan heb je weinig weerstand.... ook geen comfort.

Ik spreek nu vanuit mijn fietsenmakers achtergrond, er zijn natuurlijk meer aspecten zoals je grip en je weerstand in de bocht of als je remt/optrekt.

Maar, dat raakoppervlak is toch al heel klein, daarmee bepaal je niet zo zeer de rolweerstand. Tenzij je met een noppenband of grof profiel rijdt.

john jansen · #72 Bericht door **john jansen** » 23 jan 2010, 19:49

De Heidenau band staat er om bekend zeer soepel te zijn, deze soepelheid zit vooral in de wangen van de band, ze schijnen ook moeiteloos met de hand om de velg gelegd te kunnen worden.
Wat het smalle loopvlak betreft weet ik alleen dat dit soort banden veel in de racerij gebruikt worden.

#73 Bericht door **Maarten** » 23 jan 2010, 20:06

Soepel is dus erg belangrijk voor de rolweerstand.
Gewoon mooie banden.
Al zie je dat banden in de racerij ook steeds breder zijn geworden.

Mooie keus lijkt mij.

freaky_ferry · #74 Bericht door **freaky_ferry** » 23 jan 2010, 21:28

superdikke velgen john

Andry · #75 Bericht door **Andry** » 23 jan 2010, 21:32

Maarten schreef:Soepel is dus erg belangrijk voor de rolweerstand.
Gewoon mooie banden.
Al zie je dat banden in de racerij ook steeds breder zijn geworden.

Mooie keus lijkt mij.

Als je kijkt naar een slick van een moderne race motor idd.

Dat zijn meestal 200'tjes die zijn altijd heel puntig soort peer vormig net

zoals de Heidennau banden van John. Hoe minder je op het wegdek zet hoe

minder rolweerstand. Maar in de bochten een brede slof voor wat grip. Kep behoorlijk wat geprobeerd zelf met banden. En ook al paar keer op de Max gereden. En merk toch wel wat meer grip met een bredere band in de bochten,

Over banden kan je gewoon bijna een heel boek over schrijven. Heidennau heb ik ook besteld voor het nieuwe seizoen ben benieuwd.