Kreidler Eitank Mix grill Duits/Hollands/CH

[Henk 3bakvoet]

Het breekpunt bij alle drie de spaken is gelijk.

Ze zijn wel mooi verdeeld gebroken in het wiel, gezien als taart heb ik drie gelijke taart punten. (denkbeeldig)

[gijsvanzanten]

Ik heb een foto gemaakt van de ori klaverblad spaken van mijn super4 1964 en de nieuwe klaverblad spaken
die van daag de dag te koop zijn. Dan zie je duidelijk het verschil van de ori, een binnen en buiten spaak, en de nieuwe,
daar is duidelijk op te zien dat de spaken een eenheids- worst zijn, zowel binnen als buiten. Ze zijn onder dezelfde hoek gezet.
Daarbij kan je ook zien waar het breekpunt ligt. Dit komt mede door de verkeerde hoek en verkeerd materiaal.
Veel te hard.
Ik denk dat je het beste rvs spaken kan zetten ook al zou de hoek niet goed zijn, is rvs wat buigzamer en wat taaier.
Dan heb je minder kans op breuk.

gijs v Z

[kreidler844]

Er zijn verschillende Klaverblad spaken, tot nu toe heb ik gaan problemen gehad met de door mij gespaakte wielen.
De enige gebroken spaken die ik heb gezien waren veel te strak gespaakt en dan de duurdere (originele) spaken.
RVS is in principe harder en breekt dus eerder dan gewoon staal.

[Henk 3bakvoet]

We kunnen weer rijden, helaas weinig tot geen tijd om de Eitank de Engelse wals proef af te nemen.
Mocht er al een inferieure spaak tussen zitten knalt die er geheid uit.
Ik hoop in het weekeind een uurtje te kunnen rijden.

[Henk 3bakvoet]

De Weense wals proef had ik niet nodig.

Andy kwam even langs beetje slap gespaakt Henk

Met de hand Tik tik weer twee spaken gebroken.

Op aanraden van de Roelf de kreidlerman heb ik echter alleen de vijf gebroken spaken vernieuwd.
Ik denk dat het raadzaam is om ze nu alle 36 maar te vernieuwen.

[Zolenheuvel]

Henk, goede raad is duur.
Het advies van Roelf valt in de categorie: slechte raad is extra duur.
Gewoon even teruglezen naar wat ik op 31 augustus schreef. Eigenlijk komt het er op neer: een gebroken spaak vervang je nooit alleen. Bij spaakbreuk altijd het hele wiel opnieuw overspaken met nieuwe spaken. Doe je het anders leidt het onherroepelijk tot ellende. Last but not least: alleen een ervaren vakman kan dit goed voor jou doen.

Succes, Kees

[jamojamo]

Ik lees in dit topic opmerkingen waar ik mij niet in herken:
- RVS spaken die ik heb van S&S zitten er bij mij sinds een jaar of 7-8 naar alle tevredenheid in.
- Zelf spaken is goed te doen, zeker als je de tijd hebt. Oude achterbrug in de werkbank om te spannen.
Je moet denk ik ook wel een beetje geluk hebben met je materiaal maar de moeilijkheidsgraad is niet hoog.
Gr.,
Eric

[kreidler844]

Henk, je weet waar je moet zijn om het goed voor elkaar te hebben, moet jij het nu ook nog "the hard way" ondervinden, dat had ik van jouw niet verwacht...

[kreidler844]

Wat momenteel verkocht wordt als origineel Klaverblad is meuk voor de hoofdprijs keer twee.....Hoe vaak moet ik het nog zeggen: ze BREKEN!!!!!!!

[Zolenheuvel]

- Zelf spaken is goed te doen, zeker als je de tijd hebt. Oude achterbrug in de werkbank om te spannen.
Je moet denk ik ook wel een beetje geluk hebben met je materiaal maar de moeilijkheidsgraad is niet hoog.
Gr.,
Eric

Jij bent echt een grappenmaker.
Laat het nou maar aan de vakman over. De suggestie van Wietse lijkt me een hele goede

Groet Kees

[Zolenheuvel]

Henk, je weet waar je moet zijn om het goed voor elkaar te hebben, moet jij het nu ook nog "the hard way" ondervinden, dat had ik van jouw niet verwacht...

Mijn vader zijn vroeger altijd:" Je hebt van die kinderen die leren het nooit".
Maar jouw suggestie Wietse, is m.i. een heel wat betere dan de voorgaande. Ja, ja..., wielen spaken is een makkie

Groet Kees

[Andy]

We hadden het er zomaar over, toen bedacht ik "even" voelen aan de spaken. Constateerde gellijk spanning van de spaken te zwak en ze waren niet even gelijk op spanning.

Bij het aantrekken met de hand, was het kling, spaak gebroken. Voelde me enorm schuldig maar Henk stelde mij gerust dat het niet me schuld was.
In de velg zat een minimale slingering, maar als de spaken te slap zijn gespannen gaat het wrikken tot het opgeeft en breekt.

Gebeurt ook gewoon met originele spaken als het niet goed gedaan is.

Andy,

[Henk 3bakvoet]

Het waren wéér de buiten spaken (rechts) dus kon deze zonder het uitnemen van het wiel en demontage van de band vernieuwd worden.

Ik ben eigenwijs Kees, Eigenlijk is het meer gemakzucht en een laatste poging om te kijken of het niet toevallig een paar spaak productie missers waren, ik heb immers voor het breken ritjes en toertjes gemaakt zonder spaakbreuken met dit wiel.
Ik heb in mijn hele Kreidler carrière nog nooit een gebroken spaak gehad, dit fenomeen is totaal nieuw voor mij.

Ik begin wel al meer te geloven dat de duurdere WWS klaverblad 181mm van € 50.00 niet sterker beter of mooier zijn dan de 181mm van € 22.50.
De emotie en de wens van de gedachte zullen ongetwijfeld hier in een rol spelen bij de aanschaf.

Echt vertrouwen heb ik niet meer in mijn achterwiel, ik weet hoe ik ben, om de 100 meter stoppen om te kijken of al mijn 36 spaken er nog wel in zitten gaat mij te ver.

Eigenlijk tegen beter weten in, weet ik al hoe dit afloopt.

[pimvandongen]

Tijd voor een setje 7 spaaks gietwielen Henk, hoewel niet super sterk hoef je niet bang te zijn voor afbrekende spaken.

[Henk 3bakvoet]

Vandaag maar eens de Eitank onder het kleedje vandaan gehaald.
De eerste werkzaamheden was het wisselen van de achter schokbrekers, daar ik behoorlijk qua gewicht ben afgevallen was het tijd om de verzwaard verende schokkers te wisselen voor de gewone standaard Eitank uitvoering.
Beetje slap voor wat ik gewent was maar dempen goed als ik er op zit.

De kogelharde benzineslang ook maar vernieuwd, ik had nog een meter liggen ooit gekocht op de beurs in Rosmalen.
En poetsen natuurlijk, het rijkelijk aanwezige aluminium, chroom en messing met het product Keek tot hoogglans gepolijst.

Voor het spuitwerk heb ik de rumtummer van de Action gebruikt, deze rumtummer wax zit in een spuitbus, gekkenhuis dat spul, een aanrader.

Het idee eind vorig jaar om een origineel Hollands uitlaatje te monteren op een 2pk cilinder heb ik laten varen, voortschrijdend inzicht en wat haal ik op mijn nek heeft mij dat doen besluiten, de Eitank rijdt gelijk aan een nieuwe en zoeft over de weg met 52-55 km/u.

De euforie over de remschoenen? viewtopic.php?f=4&t=46071&hilit=ebc
Die monteer “ik” van het voorjaar gelijk met de nieuwe aluminium voorbussen.
Nou ja Ik? De remmen zie ik wel zitten maar die aluminium bussen ppff, een complete demontage van de voorvork om dat klusje te klaren, ik zie hier tegenop als een berg, dat werk besteed ik uit aan Herman Blokhuis.

En dan mijn spaken, gerust ben ik er nog niet op, als er weer één of meerderen uit knallen dan laat ik ze alle 36 vernieuwen, met de nadruk op laat, zelf begin ik er niet aan, het is toch wel specialistisch werk en behoord in de categorie Fingerspitzengefühl.

[gijsvanzanten]

Henk, wat een mooie detail foto van de welving van deze oude Dame.
En dan niet in het door ons verafschuwde plastic maar van plaatstaal in prachtige hoogglans.
Daar maakt ons oude Kreidlerhart een sprongetje van.
Een ware verukking

Gijs v Z

[Henk 3bakvoet]

Onder lichte dwang van mijn mede Eitank parochianen vandaag de Temp Beul uit zijn winterslaap gehaald.
Een mooie gelegenheid om mijn achter schokdemper wissel uit te proberen, de bestaande met iets zwaarder gemonteerde veren gewisseld voor de gewone standaard.
Om nou te zeggen een wereld van verschil in rij comfort? Nee.
De originele veert ietsje meer door, maar voor de rest is het gelijk.

De testrit was verre van prettig, een koude noord oosterwind maakte het nou niet direct aangenaam op de Tempo Beul.
Bij een Kreidler kennis maar even op tempratuur gekomen met behulp van 2 koppen Senseo.
Ik ben ook begonnen met de restyling van mijn mat zwarte nieuwe helm, geen smoel vind ik dat zwart, dat gaat anders worden, meer de klassieke Eitank super looks.
Zodra de helm gereed is zal ik wat foto`s plaatsen.

Ik hoop eerdaags toch echt op hogere tempraturen.

[De Snavelaar]

Mooi dat jullie beiden weer wakker zijn. Benieuwd naar de restyle van de zwarte botsmuts naar de Super uitstraling Henk.

[Andy]

Had je soms weer de bandplooi broek aan ??? En die dunne jasjes waar je altijd mee rijdt kan ook niet meer op jou leeftijd.

Tijd om een knap en warm brommer pak te gaan kopen !!! Als je dat eenmaal hebt, stap je met meer vertrouwen op de kreidler.

Andy,

[Parlotti]

De testrit was verre van prettig, een koude noord oosterwind maakte het nou niet direct aangenaam op de Tempo Beul.
Ik hoop eerdaags toch echt op hogere tempraturen.

Dat geloof ik direct Henk: 14 minuten heen en 13 minuten terug op zo'n ouwe eitank is een helletocht
Volgende keer een authentieke geruite plaid over de knietjes; wel een kleurtje dat bij grijs past hoor

oud.jpg (37.4 KiB) 7313 keer bekeken

[Henk 3bakvoet]

helletocht

Dat was het zeker.

Maar wat Andy ook schreef, en hij heeft een punt, een knappe outfit voor de wat mindere rij omstandigheden is wel aanbevelenswaardig.

[Caspar]

Zo'n outfit kost wat , maar dan heb je ook meer dagen lol van je Kreidler !

Voorbeeldje: Ik heb zelf in 1986 een paar Reusch motorhandschoenen gekocht voor 99 guldens.
Een rib uit mijn lijf: ik had 7,50 gulden zakgeld.
Maar iedere keer op school aankomen met bevroren klauwen was ik zó zát.
Deze handschoenen heb ik nu nog. Ze beginnen wat slechter te worden na 31 jaar....
Ik durf te stellen dat dit een van mijn beste investeringen is geweest.

[Zolenheuvel]

Vanmiddag in 'De Loods' in Maasland een oude bekende aangetroffen.

Groet Kees

[Henk 3bakvoet]

De foto is wat aan de kleine kant, ik zie geen herkenning.
Maar Kees! als dit de ex van Peter is? (peterria) gelijk kopen.

[Zolenheuvel]

De foto is wat aan de kleine kant, ik zie geen herkenning.
Maar Kees! als dit de ex van Peter is? (peterria) gelijk kopen.

Klopt.Het is hem.
Zag er uit als een plaatje.

Groet Kees