Maarten's Kreidler Club!

Weltmeister of andere buddy? Hij valt me zo een beetje tegen. Een Francorchamps zou ook mooi staan. Had die Weltmeister maar een korter kontje. Het is al de Nederlandse dus niet te lang en ik wil er ook geen licht in vanwege de lengte van het geheel. Ik zie wel. In principe heb ik een mooi achterlicht van een Mustang (met brede voet).

Durf het haast niet te zeggen
maar die buddy staat er niet erg op en t achterlicht ook niet .
Klinkt wel rot maar zo bedoel ik het niet
weet ook wel
dat er geen achterspatbord op zit , dus misschien moet je die eerst voor de foto even opdoen

Je tuintafel was al helemaal klaar voor gisteren. Lekker doorporrelen

God straft onmiddellijk. Als je net denkt die klote Zundapp tank naar je zin en passend te hebben valt de brommer en heb je een deuk in de tank. Het zag er toch niet uit. Gelukkig heb ik nog een achterbrug voorbereid waar de schokbreker wat hoger komt en nog iets kleinere schokbrekers zodat ik kan gaan goochelen wat een goede combi is. Het achterlicht met de buddy is zo ook geen pan, wat zal ik daar eens op verzinnen?
We gaan binnenkort weer vrolijk verder. Eric

Andere achterbrug geplaatst met verhoging Staat al een stuk beter Ander zadel (komt van m'n Mustangframe en voordat ie goed zit moet ik hem zo aanpassen dat ie voor de Mustang ongeschikt wordt) Andere tank Jesper (Kreidlerbas) wees me terecht erop dat de clipons zouden doordraaien bij remmen. Welnu dat deden ze al als je er alleen maar naar keek.
Thx Jesper for warning me about securing the clipons. They were no where near tightly fastened. Now they are: Al met al weer lekker geprutst en langzaam komen we ergens. Ik kijk Marktplaats regelmatig af voor een gare ei-lamp en een inpassende KM-teller. Lieuwe Akkerman had een opknapper en een teller zonder naald (die heb ik toevallig wel liggen) maar die lamp was net weg. Het mag niks kosten want ik ga het toch spuiten. Een chromen (roestige) rand heb ik liggen van de RS dus als iemand iets weet?? Ook heb ik nog een RS-remnaaf kompleet dus met een set spaken kan ik het voorwiel nog opleuken.

Mvg,
Eric

Good, simple solution! Even 60kg pushing at a distance of 250mm from the centre of the bolt can overcome an 8mm thread under normal conditions.


Mustang seat, 'buffeltank', shortened rear fender and this tail light, perhaps?
Just a thought, because I really like that tail light but haven't got a machine it would suit!


I really like the Zündapp (or whatever) tank, though, especially with the equally 'long and square' Weltmeister seat - they complement each other well.

Lang heel lang zitten denken aan oplossingen voor bevestiging voorspatbord en een ideetje voor kettingspanners.
Het voorspatbord zit nu zoals ik het wil, superstrak op de band Voor de kettingspanners had ik een idee dat zich slecht laat verwezenlijken zonder professionele werkplaats. Ik vind de originele te lomp maar eigenlijk de door handelaren aangeboden alternatieven ook. Daarbij denk ik dat je spanne doet met losse as-moeren en dat de spanners dus niets te lijden zouden moeten hebben. In de fietsenhandel zijn zulke als hieronder mogelijk goed verkrijgbaar Maar ja maak het maar eens na in stevig RVS
Zelf heb ik ook wat geprutst De schokbrekers zitten nu ook naar mijn zin Eric

Zag ik nu het spul te koop op MP

Enzo

Enzo-tvdzijden schreef:Zag ik nu het spul te koop op MP

Enzo

Klopt, met gemengde gevoelens. Ik heb een Kawasaki AR50 gekocht met kenteken voor een prijsje die ver ligt onder de prijs die op ebay voor alleen al de velgen wordt geboden. Dus nu moet er wel ruimte gemaakt worden en wat eurootjes terug de knip in. Kans is groot dat het spul niet verkocht wordt maar een ander plekkie krijgt voor later.

Wel goed gezien!

Eric

Binnenkort bij een buurman een plekje in de garage. In plaats van te verkopen gaat dus dit inspiratieproject + Mustangframe even in de ijskast.

Mvg,
Eric

Voor de toekomst een goede aankoop gedaan via MP: Geïnspireerd door: Echt een hele mooie koplamp met een perfect glas, fitting en spiegel. De teller is ook super en de chromen rand is oké. Ik heb er de bussen en lamporen voor liggen zoals de foto hieronder wat ik toch weer mooier vind dan de chromen sportoren .
Dit gaat 'm dus worden in combinatie met de clipons bovenop de stuurplaat. Hij staat nu bij een buurman in de garage samen met de Mustang en ik ben blij dat ik beiden heb gehouden. Ik houd altijd mijn ogen open voor onderdelen.
Wordt vervolgd.
Eric

Het zonnetje schijnt dus naar buiten met die zooi en rommelen. Veel verzamelde troep erop en kijken of 't past / staat.
Misschien laat ik de motorschermen eraf of misschien maak ik ze kleiner net als formule-kappen.
Nu zag ik dat S&S bezig is met dit http://www.kreidler-parts.nl/contents/n ... _GS50.html artikel en dat zal mooi staan in combinatie met formule kappen.
De kettingrand is een vermaakte oude bovenhelft van een normale plastic kettingkast. De voorvork is nu niet meer zo laag als voorheen maar toch nog 4cm lager. In combinatie met de bussen en oren vind ik dit eigenlijk mooier dan eerdere foto's laten zien.
De carters zijn leeg en bedoeld voor het Mustang frame dat ik nog heb. Eigenlijk heb ik alleen het blok waar ik mee rijd op de RS en geen reserve om te monteren.
Geinig toch? Niets is definitief en alles kan nog alle kanten op. Wordt vervolgd.
Eric

van welke Brommer is dan dit sort hella lamp???

Eifelyeti schreef:van welke Brommer is dan dit sort hella lamp???

Origineel Mustang50 zoals jij ook hebt.
Zoek maar eens een plaatje op.
Mvg,
Eric

jamojamo schreef:

Eifelyeti schreef:van welke Brommer is dan dit sort hella lamp???

Origineel Mustang50 zoals jij ook hebt.
Zoek maar eens een plaatje op.
Mvg,
Eric

nee, die heft een kleenere Ulo

Roman, ik weet het dan ook niet en kan het ook niet vinden. Ik ga hem in elk geval op deze brommer niet gebruiken.
Nog wat sneak previews: Mvg,
Eric

Altijd goed en leuk ,
Mensen die creatief zijn en niet stil zitten .

Dank je Aad. Ik zit niet stil en er zijn al weer wat dingetjes veranderd. Ik post binnenkort wel weer wat foto's maar omdat het zulk goed weer is om buiten te rommelen ga ik eerst nog even door. Er komt ook nog een grote naaf in het voorwiel maar ik moet eerst spaken bestellen.
Voor Roman Eiffelyeti:
http://databikes.com/imgs/a/c/y/s/l/zun ... _3_lgw.jpg
Vroege en late modellen uit de '70-er jaren daar zat dit achterlicht op.
Mvg,
Eric

Mooi weer dus de projecten naar buiten en lekker rommelen. De motorschermen die ik á la Formule verbouwd heb heb ik er 1 van dichtgemaakt aan de achterkant omdat de opening me niet aanstond. Aan de andere kant vult het eigengemaakte "kettingrandje" het gat. Eigenlijk geinspireerd door niemand want zo'n kettingrandje of dergelijke motorschermen heb ik nog niet eerder (exact zo) gezien. De spatborden heb ik ook ingekort en de voorste anders vastgemaakt aan ingekorte beugels. Het ziet er in mijn ogen wel café-racer achtig uit.

Heeft iemand al eens van een 160mm Leleu-naaf een duplex-remmer gemaakt? Two-leading shoe zogezegd. Ik heb een 160 Leleu naaf die ik in het voorwiel wil. Als nog niemand er zo eentje verbouwd heeft wil ik het eerst proberen met de 120mm die er nu inzit.

Mvg,
Eric

Netjes hoor, ben benieuwd, misschien handig om te onthouden, ik kan staal rvs en aluminium mig en tig lassen

kreidler-holland schreef:Netjes hoor, ben benieuwd, misschien handig om te onthouden, ik kan staal rvs en aluminium mig en tig lassen

Dank je Niels.
Qua laswerk ben ik geen ster. Het zit met een paar puntjes vast. De rest dacht ik met kit (achterkant) en plamuur af te werken.
Voor de auto heb ik misschien wel laswerk te dien, nl. de E30 heeft de bekende roestplekken bij de achterste wielkasten. Voor de zekerheid heb ik al plaatwerk in huis. Wat me tegenhoud is of ik nog wel wil investeren nu het erop lijkt dat ik definitief 91 euro per maand MRB kwijt ben aan deze 31 jaar oude auto met LPG. Ik ben eigenlijk al aan het kijken voor een leuke jongere (goedkopere) auto. Als je nog iemand weet voor een E30 uit 1984 (je hebt hem wel eens gezien) met maar 107.000 op de teller dan hoor ik het wel. Of ik afscheid neem van dat schatje hangt af van wat ie nog oplevert.

Ga je 31 mei niet meerijden met de tour der noordelijke provinciën? Misschien ben je nog niet klaar en dat zou jammer zijn. Er rijden echter ook brommers mee hoor!

Mvg,
Eric

gaaf heb zelf ook een e30 die ik kwa body full M3 bouw,
motor is al klaar komt een 2.5 24v in, en van de winter gaat de turbo kit er op.
auto wordt als nieuw,

kwa laswerk aan je schermen en of e30,
als je het niet netjes last, en plamuurt ga je het altijd weer terug zien,

Had ik al gelezen Niels viewtopic.php?f=5&t=44127&p=732417#p732417
Het zijn schitterende auto's. De motorisering boeit me niet zo, hoe simpeler hoe beter.
Mvg,
Eric

jamojamo schreef: Heeft iemand al eens van een 160mm Leleu-naaf een duplex-remmer gemaakt? Two-leading shoe zogezegd. Ik heb een 160 Leleu naaf die ik in het voorwiel wil. Als nog niemand er zo eentje verbouwd heeft wil ik het eerst proberen met de 120mm die er nu inzit.

Ben heel benieuwd hoe je dat wilt gaan doen. Ik heb zelf wel eens met de gedachte gespeeld, maar verder ook niet.

160mm Leleu naaf erin met nieuwe spaken. De spaken waren helaas te lang maar gelukkig zat er genoeg draad op. De loze uiteinden heb ik eraf geslepen na montage. Two-leading shoe idee heb ik maar laten varen, te veel / te moeilijk voor mij. Mvg,
Eric