Het tweede leven van een Kreidler GT Hondekop

Bericht

Jan · #26 Bericht door **Jan** » 26 feb 2014, 21:58

Dank je voor het plaatsen Henk!
Deze parel is ongerestaureerd, dus heeft nog zijn 1e lak, bijzonder!!

polite · #27 Bericht door **polite** » 26 feb 2014, 22:38

Na al die jaren zit er trouwens ook wel aardig wat roest en vuil binnen in

Dus dat is zeeeer nuttig om te doen

Mijn RM is dan nog wel niet zo oud,en niet gestraald, maar ook wel iets om over na te denken!!

Volgens mij maak je er weer iets moois van!! Tank ziet er in ieder geval super uit!!

harry-65 · #28 Bericht door **harry-65** » 26 feb 2014, 23:02

Weer even terug van een avond weggeweest, lees snel even alle reacties door en dat zijn er nog al wat!
Allereerst iedereen bedankt voor het vertrouwen dat iedereen heeft in een goed en mooi eindresultaat. Ik ga er ook zeker voor! De eerste indruk is uiteraard wat een wrak, maar ik heb voor mijn gevoel een goede basis om de boel aan te pakken. Zoals eerder vermeldt het voorspatbord heb ik ook in huis. Ik moet van dat spatbord nog een aantal gaten voor een alu strip welke daar op kan dicht solderen en daarna een paar nieuwe boren voor het bekende en nostalgische “gele plaatje”. Door sommigen verafschuwd maar voor het sentiment komt het er zeker weer op, het wordt een echte bromfiets. Dus trappers en een terugtraprem. Onderdelen scoren is altijd weer leuk, en zoals aangegeven ik heb niet erg veel haast. Binnenkort eerst weer de nodige aandacht schenken aan de Noord-Hollandse eitank toertocht 2014, want alles moet naast deze uitdaging gewoon doorgaan.

@ Ronald, Zo zomaar kunnen dat ik eind maart eens bij je in de buurt geraak om je hondekop te bekijken Your welcome.
Oefff Harry, dat gaat helemaal goedkomen. Prachtig die tank. Weet je wat; ik breng tzt ook wel flappen mee Ga je mij financieel bijstaan?

@Aad, de boel is inderdaad schoon gemaakt voor zover mogelijk in alle hoeken. Ik wil het frame en de andere delen eerst laten spuiten en bij de opbouw waar nodig tectyleren.
@ Jan, koplamphuis wordt en uitdaging, er zijn diverse opties en ik ben mij nog aan het beraadslagen hoe ik het ga oplossen. Op MP staan zo nu en dan van die exemplaren met afgebroken hoeken waarbij de ander kant voor de vorm ook maar is bewerkt. Ik heb nog een koplamphuis liggen waar ook mogelijkheden voor zijn. Die rode GT van jouw mag er zijn, prachtige brommer!
@ Hermann, de tank is nog maar het begin en de rest moet zeker niet minder worden. Ik ben er zelf zeer tevreden over.
@ Mark2431972, Ik hoop dat de onderdelen er beter bij komen te zitten als de tong van jouw hondekop

(geintje)

De Snavelaar · #29 Bericht door **De Snavelaar** » 26 feb 2014, 23:46

Zo had ik het nog niet bekeken Harry

Maar als je erg verlegen zit wil ik wel een duit in het zakje doen hoor.

harry-65 · #30 Bericht door **harry-65** » 01 mar 2014, 21:16

De Snavelaar schreef:Zo had ik het nog niet bekeken Harry Maar als je erg verlegen zit wil ik wel een duit in het zakje doen hoor.

Valt wel mee hoor Ronald, maar bedankt voor het aanbod.

@ Henk 3 BV, Kreidler heeft na de eitank toch veel mooiere brommers gemaakt. Ja, dat is waar.
Ruud van Wijk zeg jij ook eens wat.
Hey Henk, je wilt toch niet zeggen dat je, nu je een prachtige eitank hebt, alles wat er na 1965 is gemaakt in het niet valt! Dan doe jij, jezelf ook tekort met je beige parel.

RuudvanWijk · #31 Bericht door **RuudvanWijk** » 01 mar 2014, 22:39

@ Henk 3 BV, Kreidler heeft na de eitank toch veel mooiere brommers gemaakt. Ja, dat is waar.
Ruud van Wijk zeg jij ook eens wat.
Hey Henk, je wilt toch niet zeggen dat je, nu je een prachtige eitank hebt, alles wat er na 1965 is gemaakt in het niet valt! Dan doe jij, jezelf ook tekort met je beige parel.

[/quote]

Alles tot en met de buffeltank en daarna ging het Kreidler gordijn dicht.

De Snavelaar · #32 Bericht door **De Snavelaar** » 02 mar 2014, 11:05

In Maurik zei Henk tegen mij dat het hier allemaal onzin is en je niets serieus moet nemen. Plaatst de opmerking hiermee dus in juiste perspectief.

De barre winter duurt gewoon te lang

RuudvanWijk · #33 Bericht door **RuudvanWijk** » 02 mar 2014, 13:10

Wie moet je niet serieus nemen ? Henk?

gr.
Ruud

Henk 3bakvoet · #34 Bericht door **Henk 3bakvoet** » 02 mar 2014, 13:29

Eindelijk

iedereen heeft zijn voorkeur, en dat is mooi, en om de waarheid te zeggen, gaat met knipperlichten, sterwielen en blokhendels hier inderdaad het licht uit, maar bij een ander gaat dan weer het licht aan.

Zo heeft iedereen zijn voorkeur, gelukkig maar.

Roel RM · #35 Bericht door **Roel RM** » 02 mar 2014, 16:47

En zo is dat Henk!

Enzo-tvdzijden · #36 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 02 mar 2014, 16:56

De RMC was in zijn tijd ook een super brommer

Enzo

RuudvanWijk · #37 Bericht door **RuudvanWijk** » 02 mar 2014, 17:00

Henk 3bakvoet schreef:Eindelijk iedereen heeft zijn voorkeur, en dat is mooi, en om de waarheid te zeggen, gaat met knipperlichten, sterwielen en blokhendels hier inderdaad het licht uit, maar bij een ander gaat dan weer het licht aan.

Zo heeft iedereen zijn voorkeur, gelukkig maar.

Iedereen beleefd inderdaad zijn of haar hobby op de eigen manier en we hoeven niet alles van elkaar mooi te vinden. Gelukkig maar dat er een grote diversiteit is ook van kreidlermodellen. Je moet er toch niet aan denken dat er alleen 15000 eitanken in Nederland rond rijden ? Ook ben ik blij andere merken te kunnen bekijken. Daarom met zijn allen volgend weekend naar Schermerhorn. Brommers kijken op de Elvis show. Voor vergelijkend warenonderzoek.

Gr. Ruud

harry-65 · #38 Bericht door **harry-65** » 03 mar 2014, 18:51

@ allen; Het maakt allemaal niet uit wat voor brommer en bouwjaar je mooi vindt, als er maar Kreidler op staat.

Ik ben afgelopen weekend toch nog maar even bezig geweest. Ja wat zal ik eens aanpakken is dan de vraag, dus de wielen maar onder handen genomen. Toen ik de lucht uit de uitgedroogde banden liet lopen bleek de originele lucht van 47 jaar geleden er nog in te zitten. De banden waren geheel vastgeplakt en moesten losgewrikt worden van de velg. Alle spaken doorgeslepen en daarna een uurtje of twee de naven schoonmaken en polijsten. Uiteraard vraagt het nog wat nazorg maar het begin is er. De verloedering heeft aan frame van de buddy ook zijn sporen nagelaten, niettemin zwart gemaakt voor het begin van een verdere behandeling.
Over een paar weken ga ik weer verder.

hermanngas · #39 Bericht door **hermanngas** » 03 mar 2014, 21:57

Zo gaat 'ie goed!

RuudvanWijk · #40 Bericht door **RuudvanWijk** » 04 mar 2014, 10:22

Ik zie nauwelijks verschil Harry.

Goed bezig.
Gr.
Ruud

Jan · #41 Bericht door **Jan** » 04 mar 2014, 12:56

Het frame van je buddy kan je voor minder dan €25,- laten stralen en poedercoaten en is dan weer helemaal als nieuw.

harry-65 · #42 Bericht door **harry-65** » 07 mar 2014, 16:34

Hoi Jan, alle ijzeren delen zijn gestraald, dus ook de buddy die is daarna, net als de rest in de primer gespoten. Dit alles uiteraard tegen een sterk gereduceerde prijs, eigenlijk 1967 prijzen nog net niet in guldens. Ik heb de buddy nu met zwarte verf gespoten en zoals je kan zien is hij behoorlijk door de roest aangetast een hele grove sinaasappelhuid maar goed genoeg om te herstellen. Ook deze krijgt dus een tweede leven.

marcel · #43 Bericht door **marcel** » 19 mar 2014, 22:47

Hallo Harrie 65,
De GT,dat is toch een Duits motor fietsje? Met een 5 bak indirect? Met het helmspatbord en daar loopt een alu sierstrip overheen? En met GT sticker op het frame?
De jouwe is volgens mij een Nederlandse 3 hand hondekop?
Groetjes Marcel

Jan · #44 Bericht door **Jan** » 23 mar 2014, 18:22

Mee eens Marcel, dit is een NL bromfiets maar daarom natuurlijk niet minder leuk!
Zijn er nog maar weinig van en dat maakt hem alleen maar leuker!

marcel · #45 Bericht door **marcel** » 23 mar 2014, 22:42

Hallo Jan,
Het is inderdaad een hele zeldzaame bromfiets.
Ikzelf heb een GT, duits motorfiietsje op brommer kenteken totaal gerestaureerd en aan mn beste kameraad cadeau gedaan.

harry-65 · #46 Bericht door **harry-65** » 23 mar 2014, 23:17

marcel schreef:Hallo Harrie 65,
De GT,dat is toch een Duits motor fietsje? Met een 5 bak indirect? Met het helmspatbord en daar loopt een alu sierstrip overheen? En met GT sticker op het frame?
De jouwe is volgens mij een Nederlandse 3 hand hondekop?
Groetjes Marcel

Hoi Marcel & Jan,
Ik heb altijd in de waan geleefd dat GT de type aanduiding is voor dit model, net als later de LF, SL, RMC en dergelijke.

De naam hondekop is een echte troetelnaam, voor ieder denk ik wel te begrijpen vanwege zijn "fraaie" koplamp.
Weer wat geleerd! Nu nog even een

dan ga ik daarna weer even plat liggen, morgen weer een uitdagende dag

Groetjes, Harry.

harry-65 · #47 Bericht door **harry-65** » 12 nov 2014, 21:29

Na een lange tijd met andere bezigheden en vakantie houden heb ik de draad maar weer opgepakt. De afgelopen week de buddy verder onder handen genomen en die is nu gereed, nieuw polypress schuim gekocht en een hoes bij KP, de aluminium strips gepolijst en hieronder het resultaat.

harry-65 · #48 Bericht door **harry-65** » 12 nov 2014, 21:31

Gedurende de zomer is het brommerproject niet uit mijn gedachten geweest. Integendeel, het was wel even de nodige kilometers toeren maar dan heb je ook wat. De velgen en spaken persoonlijk bij JB opgehaald, ik was er toch in de buurt. Ook heb ik een, betere koplamphuis bij een kennis weten te bemachtigen. Deze verdient ook nog de nodige aanpak zoals je kan zien, maar is beter dan het exemplaar wat ik heb. Bij JB lag het voorbeeld in de etalage, helaas was deze niet te koop. Wel kan er, indien ik de keuze zou maken, een nieuwe worden geleverd gaf de heer Bos aan. Tussendoor ook het gereedschap bakje aangaschaft. Zoals eerder al aangegeven, haast heb ik niet, de oplevering wordt dus weer een jaar later. Komende weken de naven maar eens voorzien van spaken en velgen.