Restauratie/ombouw van 1978 RMC naar 1981 RMC-S

[Caspar]

Vandaag het frame van binnen gecoat met Tectyl ML .
Ook al voorzichtig begonnen met de montage van wat onderdelen.
Achterbrug as van RVS, busjes van POM .
Dacht een prachtige rempedaal te hebben , verkeerde model , hmm
Nieuw frameplaatje gemonteerd met de juiste kerfnagels ipv popnagels .
Ori standaard uitgehaald , is bijna 2x zo zwaar als de imi exemplaren
Waar mogelijk (en nodig -) RVS bouten toegepast.
Onderbouw en standaard laten poedercoaten ivm de duurzaamheid.

[Caspar]

Dit blokje zit in de planning , wel op smalle tap dan

[Eifelyeti]

1981er RMC-S heft wel Superbreitwand.....

niet beginen met het Murksen, Caspar

[Enzo-tvdzijden]

1981er RMC-S heft wel Superbreitwand.....

niet beginen met het Murksen, Caspar

Niet in Nederland.

[Eifelyeti]

1981er RMC-S heft wel Superbreitwand.....

niet beginen met het Murksen, Caspar

Niet in Nederland.

weet ik, ma dan ook met Trappas

[Enzo-tvdzijden]

Caspar gaat niet voor 100% ori.
Bericht 1 is zoiets moet hij worden.

Mooi topic.

Enzo

[Caspar]

@ Tjerry & Roman: jullie hebben allebei gelijk. Eigenlijk hoort dit model met trapas en klapsteunen en een blokmodel cili der. En in Duitsland inderdaad een 2, 9pk SB.
Klapsteunen vind ik gammel. En in het heuvelland heb ik liever 5 versnellingen.
Maar dan wel met 4 á 5pk . Claus heeft daar al wat moois voor gemaakt.

[Wybe]

Leuk project Caspar!
Mooie kleur heb je uitgekozen!
Zo'n kleur Kreidler wil ik ook nog wel eens opbouwen.
Ik ga het volgen!

gr Wybe.

[Caspar]

afwijkende stickers op accubakken en tank.

[Caspar]

wat ingewanden er in getrokken.
Draadboom is wat uitgebreider omdat ik een aantal extra zaken heb opgenomen in de planning.
-extra witte draad van de pick-up spoel van de ontsteking naar de toerenteller , dan heb je geen omvormer kastjes nodig
-extra bedrading van linker naar rechter accubak voor een losse 12v /4ah accu links.
-extra bedrading van blok naar spanningsregelaar in rechter accubak.
-extra massadraden meegetrokken naar koplamp , achterlicht en alle vier de knipperlichten.
-voorbereiding om diverse zaken op de accu te voeden: tellerverlichting , remlicht , achterlicht , knipperlicht.
-12v

daar zijn in principe allemaal standaard RS schema's van , simpel , maar helaas niet voor de vierkante cockpit , en die is wezenlijk anders qua bekabeling !
En die wijkt ook nog af voor een vierkante cockpit van een RMC-S , RS , of LK , zoek het maar weer uit.
uitdaging noemen ze dat
Voor de oplettende kijker : inderdaad: framebandjes zijn niet van rubber maar van klitteband

[Michel]

super mooi !

[Eifelyeti]

[mucke]

echt mooi
kom ik zeker in het echt bewonderen

[Caspar]

dit weekend nog wat kleine dingen in orde gemaakt , oa achterwiel. Breed 420 tandwiel er op gezet ivm 5 bak.
Voorlopig 36 , misschien later 38 als hij te hard loopt.

Voorvork er in , begint nu een beetje op een brommer te lijken

[Leopold Hogenhuis]

Prachtig Caspar , wordt een hele mooie !!
Leopold .

[RMC-Smokey]

1 woord....WOW!!

[Andy]

Zilver is een van mijn favorite kleuren, heeft een hele sjieke uitstraling.

Andy,

[Henk 3bakvoet]

Deze heeft zeker een sjieke uitstraling, erg mooi Caspar, en een mooi blokje, een prachtig geheel.
Je zou er een jaartje voor uit trekken, als ik de foto`s zo bekijk loop je ver voor op je planning, dat wordt van de zomer al elegant rijden en tegelijkertijd stoer.
Waarom geen standaard setup Caspar? dit is in de regel plug en play, zo een beetje alle smaken zijn voorhanden en op jou niet geringe lijf geschreven.
Dit scheelt een berg uitzoek, test en hoofdbrekens.

[Caspar]

Het word zeker geen haast klus. Deze zomer al rijden zit niet in de planning Henk.
een zeer gerespecteerd forumlid zegt dat de tank en het zadel de generaal en de maarschalk van de brommer zijn.
beiden heb ik klaar liggen maar zijn niet helemaal 100%.
Ik denk er over om dit alsnog helemaal top te maken. Zal dus na de zomer worden.....

standaard setup voor een RMCS is geen optie voor mij Henk.
met 1,8 pk kom ik niet vooruit hier in het heuvelland. Een 2,9pk is ook niet toereikend.
blokmodel cilinders zijn sowieso zeldzaam in de smaken 3,6 4,2 en 5,2pk,
gelukkig hebben we Claus nog die gewoon maakt wat ik wil.
de kunst is om de boel wel hard te laten trekken maar niet sneller dan 55km/u.te laten rijden.
vandaar dus een opmaat setup. 5,2pk blokmodel cilinder met een nieuwe nicasil wand , flandria mahle zuiger , heeele lange 28mm bocht , lange trage ori uitlaat , 14mm carburateur en spruitstuk , 11/36 tandwielen , aangepaste kop en een electronische ontsteking. Klaar. Nooit geen gedonder.
omdat ik al circa 6 van deze setups op de wg heb gezet , is het voor mij plug en play geworden.

[gino]

dit wordt zeker prachtig en aangenaam om dit te volgen

[BESTMAN]

Mooi hoor.

[Bongers-70]

Ziet er goed uit!

[mvl]

Heel erg mooi. Misschien wel het leukste van de hobby als er eentje voor de poorten van de oud-ijzerboer weggesleept wordt.

[Caspar]

Zo zie ik het ook. Is gewoon sport om er eentje te behouden.
Rationeel gezien was er geen redden meer aan.
En economisch gezien is het al helemaal stom om er aan te beginnen.
Dan is het voor mij juist een uitdaging om hem weer op de weg te krijgen.

[Gijs]

Gaat zeker een technisch perfect parade paardje worden. Die klittebanden is een goeie en mooie oplossing.