Lekke reserveblok van Ome Jan opknappen

[Enzo-tvdzijden]

Ik zie geen SKF krukaslagers ?

Ik ook niet

Enzo

[fladderak]

Ik zie geen SKF krukaslagers ?

Ik ook niet

Enzo

Dat valt me dan van je tegen, prediker van alleen originele onderdelen

[mvl]

Is toch niet zijn eigen Kreidler?

[Enzo-tvdzijden]

Ik zie geen SKF krukaslagers ?

Ik ook niet

Enzo

Dat valt me dan van je tegen, prediker van alleen originele onderdelen

Die hou ik voor mezelf. Ze liggen niet meer voor het oprapen en dat heeft zijn prijs.

Enzo

[Henk 3bakvoet]

Ja Tjerry één moment van onachtzaamheid en we gaan schieten.
De opstelling van het revisie blok voor de foto`s is in deze heel belangrijk.
De kunst van het etaleren is nog altijd het verbergen.
Voor jullie ome jan word het weer een keurig blokje en daar gaat het om.
Ik kan geen kritische noot ontdekken, wel zijn twee man lang bezig met een blokje waar totaal geen slijtage aan zat (nieuw volgens eigen zeggen)

Jullie doen het gratis en voor niets voor ome Jan echter in uren geld had ik jullie gekielhaald

[fladderak]

Is toch niet zijn eigen Kreidler?

Ik zou alleen genoegen nemen met onderdelen die de reviseur zelf ook gebruikt voor zichzelf, anders zou ik me tweederangs voelen

[Enzo-tvdzijden]

Is toch niet zijn eigen Kreidler?

Ik zou alleen genoegen nemen met onderdelen die de reviseur zelf ook gebruikt voor zichzelf, anders zou ik me tweederangs voelen

@Fladder, alles gaat in overleg dus wat voor een gevoel jij daar bij hebt maakt mij en Ome Jan niks uit.
En de krukaslagers die ik nu monteer heb ik ook veel positieve ervaring mee.

@Henk de krukas had voelbaar speling en is heel erg beschadigd op het schroefdraad. En het big-end kan zijlinks heel ver schuiven zodat je zelfs de naalden al ziet.

Enzo

[mvl]

Is toch niet zijn eigen Kreidler?

Ik zou alleen genoegen nemen met onderdelen die de reviseur zelf ook gebruikt voor zichzelf, anders zou ik me tweederangs voelen

Daar zal vast overleg over geweest zijn. Volgens mij worden vaak mensen met een laag budget (goed) geholpen dus als het daarmee werkt dan is het goed toch? Ik kan me ook voorstellen dat mensen zonder 'ori fetish' daar minder een punt van maken

Voor mij is ori zeker niet heilig mits er een net zo goed imi product te krijgen is of andere creatieve oplossing. Lekkende kickstartas is ook ori haha.

Is inderdaad een mooi blokje. Mijn 5 bak heeft ook nauwelijks speling op het koppelingsasje. Dan moet het haast wel een vers blok zijn.

[Enzo-tvdzijden]

Zo blok is afgevuld met olie en kan onder de TM.

Enzo

[hermanngas]

Je zou het haast "beter als nieuw" kunnen noemen.

[Enzo-tvdzijden]

Je zou het haast "beter als nieuw" kunnen noemen.

Dank je Herman,

Was weer een leuke revisie. Marcel en ik halen er veel sleutelplezier uit. Nu kan Ome Jan het blok wel als reserve inzetten.

Toch als je kijkt zonder arbeid is er toch weer aardig wat euro's uitgegeven. Maar het is het waard.

Enzo

[Eifelyeti]

top blokje

[mvl]

Super 5 blokje met krukas met schuine wangen. Had ik nog niet eerder gezien. Mooi gedaan, eigenlijk zonde om alleen als reserve te houden.

[Enzo-tvdzijden]

Super 5 blokje met krukas met schuine wangen. Had ik nog niet eerder gezien. Mooi gedaan, eigenlijk zonde om alleen als reserve te houden.

Zijn originele blok moet ook beet gepakt worden. Dus gaat dit blok er voorlopig onder.

Enzo

[Henk 3bakvoet]

Super 5 blokje met krukas met schuine wangen. Had ik nog niet eerder gezien. Mooi gedaan, eigenlijk zonde om alleen als reserve te houden.

Zijn originele blok moet ook beet gepakt worden. Dus gaat dit blok er voorlopig onder.

Enzo

Complete waanzin om een reserveblok op de plank te hebben liggen bij normaal gebruik van een vers gereviseerd blok.
Die ligt er over 30 jaar nog.

Dat is mijn advies aan jullie ome Jan.

[Enzo-tvdzijden]

Henk Ome Jan wil blijven rijden. Dan heb je toch een tweede blok nodig. Anders staat de TM toch stil als er een revisie wordt uitgevoerd. Heb het allemaal in het eerste bericht beschreven.

En misschien rijd dit set straks zo fantastisch dat hij zijn ori TM blok ( wat nu nog rijdt met een gewisseld krukas keerringetje en enige speling te voelen aan het vliegwiel ) wel zonder revisie als reserve houd.

Die keuze is aan hem.
Hij is nu 82 jaar maar zijn zoons en zelfs de Kleinzoon willen de Kreidler graag hebben.
Die rijden nu ook alle drie op klassieke motoren.

Enzo

[Zolenheuvel]

Henk Ome Jan wil blijven rijden. Dan heb je toch een tweede blok nodig. Anders staat de TM toch stil als er een revisie wordt uitgevoerd. Heb het allemaal in het eerste bericht beschreven.

En misschien rijd dit set straks zo fantastisch dat hij zijn ori TM blok ( wat nu nog rijdt met een gewisseld krukas keerringetje en enige speling te voelen aan het vliegwiel ) wel zonder revisie als reserve houd.

Die keuze is aan hem.
Hij is nu 82 jaar maar zijn zoons en zelfs de Kleinzoon willen de Kreidler graag hebben.
Die rijden nu ook alle drie op klassieke motoren.

Enzo

Henk kent ome Jan niet da's duidelijk

Gr Kees

[Caspar]

Ik ken ome Jan ook niet.
Wel ken ik het fijne gevoel om een reserve blokje op de plank te hebben.
Je kunt er beter mee verlegen zitten, dan om verlegen.

[Andy]

Welke cilinder zit erop ???

Ik heb de 5.8 op de leger eitank en rijdt stukken mooier dan de 5.2 of 5.3.

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Zo vanavond hadden we Ome Jan op bezoek in de sleutel garage.

Hij schakelde beroerd. Haakte en blokkeerde bij terug schakelen. Dat kan snel gebeuren bij indirect.

Vorige week had ik de carburateur al afgesteld voor hem omdat hij dood viel bij gas los. Dat was dus ook weer opgelost. Nu zeer fel op het gas.
Maar ik voelde het al bij het schakelen. Overal een bak speling. Ome Jan had twee schakelsetjes en dus de verkeerde gemonteerd. Hij wilde de setjes bij de blokjes houden terwijl ik de beste zou monteren.

Nieuwe banaan met twee pinnen en een borgveer. En een pashuls van verenstaal voor het carter. Dat waren de kosten.
Hij heeft nu nergens meer enige speling en de veer zit passend op de exenteras en de carterbus..

Je raad het al schakelen als boter. Zelfs zonder de excenter af te stellen.

Enzo

[Andy]

Das mooi opgelost

Waar kun je nog de veer kopen die wel goed zit en past ???

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Waar kun je nog de veer kopen die wel goed zit en past ???

Andy,

Alles wat je nu koopt is bagger. Vaak is de diameter van het verenstaal al dunner dn origineel. Ik weet het niet Andy. Ik ben er alleen met oud fietsenmaker handeltjes en soms ebay NOS aangekomen.

Enzo

[Andy]

Heb er al 2 gekocht bij verschillende verkopers en allebei waardeloze troep kan gelijk de kliko in.

Ben een fan van ind. geschakelde blokken

Binnekort beursje in H'waard, daar proberen te vinden.

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Zo vanavond hadden we Ome Jan op bezoek in de sleutel garage.

Hij schakelde beroerd. Haakte en blokkeerde bij terug schakelen. Dat kan snel gebeuren bij indirect.

Vorige week had ik de carburateur al afgesteld voor hem omdat hij dood viel bij gas los. Dat was dus ook weer opgelost. Nu zeer fel op het gas.
Maar ik voelde het al bij het schakelen. Overal een bak speling. Ome Jan had twee schakelsetjes en dus de verkeerde gemonteerd. Hij wilde de setjes bij de blokjes houden terwijl ik de beste zou monteren.

Nieuwe banaan met twee pinnen en een borgveer. En een pashuls van verenstaal voor het carter. Dat waren de kosten.
Hij heeft nu nergens meer enige speling en de veer zit passend op de exenteras en de carterbus..

Je raad het al schakelen als boter. Zelfs zonder de excenter af te stellen.

Enzo

Ome Jan kwam toch nog met schakelproblemen de TM vrijdagavond brengen.
Wat kan dat zijn. Vertelde dat hij af en toe blokkeerde.

TM op de brug, linker koelkap er af en kijken. Met demonteren zagen wij al dat het uitwendige gedeelte er lastig af kwam. Het stond onder spanning en draaide heel zwaar op de nylon bus.

Nachtje over slapen, Arnold nog even gevraagd. Ome Jan had een schakelsegment met de extra nok die doorveren van pedaal voorkomt. Bij eerdere revisie foto's zagen wij dat er wel de juiste plaat op zat die de pal goed ligt.

Even een NOS set gemonteerd en Marcel even proefrijden. Schakelt als een tierelier. Daarna het bestaande set weer gemonteerd.

Met een nieuwe as en een ring achter de grote framering die de veer op afstand houd kwam de overbrenging weer goed in lijn en nog belangrijker de overbrenging sleepte niet meer tegen de nok die uit het blok komt.

Nog een keer proefrijden. En blijft goed.

Enzo

[Enzo-tvdzijden]

Ome Jan zal denk ik ook nog wat beter moeten wennen aan een NIET verend schakelpedaal wat hij bij zijn vorige blok wel had. Vooral bij terugschakelen bij last minute stoppies bij rood stoplicht met stilstaande Kreidler is niet fijn. Hij denkt dan ook te snel dat de bak blokkeert terwijl hij al netjes in 1 zit. Kreidler heeft dit niet voor niets aangepast later door 1 nog te verwijderen.

Verder blijft de TM nog voor wat andere kleine probleemtjes.
De voorvork bonkte met uitveren hevig. Met uit elkaar halen zagen we dat alles wat er in hoort er in zit.
Daar komen we wel uit.

Verder zagen wij nog een voorband met oude aanduiding 21. Nou dat gebruiken we al heel wat jaren niet meer. Het is al een tijdje 17". Dus met droogtescheurtjes aan het zijvlak gaan we die vervangen.

Km teller was stuk gegaan.
Teller gaan we opereren. Waarom Ome Jan al tijden zit te prutsen met zijn kabel kwamen we snel achter. Binnenkabel veel te lang. Misschien dat hij de teller al aardig om zeep aan het helpen was.
Gelukkig hebben we genoeg tellers op voorraad om hem te helpen.

Ook de standaard is zo ver doorgezwaaid dat we die ook gaan opknappen zodat het achterwiel straks weer vrij draaid. De standaardveer is ook heel erg uitgerekt en onveilig. Daar moet een nieuwe voor komen.

Ketting uitkoken en stellen, achterband voor monteren en achter een nieuwe Metzeler ME77 met nieuwe velglinten en binnenbanden.

Zijn voorvorkbekleding is al aardig aan het vergaan. Gelukkig heb ik nog een aardige gebruikte liggen en kan hij zo krijgen.

Verder lekte de uitlaat nog wat bij de bocht. Proberen dat met een andere klem op te lossen.

Enzo