Maarten's Kreidler Club!

JMPB

https://www.jmpbonderdelen.nl/catalogse ... =sierstrip

Henk 3bakvoet schreef:JMPB

https://www.jmpbonderdelen.nl/catalogse ... =sierstrip

Dit zijn i.d. wel andere prijzen.
Op de site van KP staan ook wel goedkopere strips.
Interessant is te weten of de strips van JMPB en de goedkope strips ven KP geschikt zijn voor een beenscherm (of ze sowieso geschikt zijn, of vallen onder de categorie pulp).
Uitwiseling van ervaring is dus gewenst.

Gr Kees

Zolenheuvel schreef:

Henk 3bakvoet schreef:JMPB

https://www.jmpbonderdelen.nl/catalogse ... =sierstrip

Dit zijn i.d. wel andere prijzen.
Op de site van KP staan ook wel goedkopere strips.
Interessant is te weten of de strips van JMPB en de goedkope strips ven KP geschikt zijn voor een beenscherm (of ze sowieso geschikt zijn, of vallen onder de categorie pulp).
Uitwiseling van ervaring is dus gewenst.

Gr Kees

Zolenheuvel schreef:

Henk 3bakvoet schreef:JMPB

https://www.jmpbonderdelen.nl/catalogse ... =sierstrip

Dit zijn i.d. wel andere prijzen.
Op de site van KP staan ook wel goedkopere strips.
Interessant is te weten of de strips van JMPB en de goedkope strips ven KP geschikt zijn voor een beenscherm (of ze sowieso geschikt zijn, of vallen onder de categorie pulp).
Uitwiseling van ervaring is dus gewenst.

Gr Kees

Goedkope pulp blijft zeker niet zitten.

Die van Coen zijn wel met de broodnodige lijm binnenin. Zonder kan jij verzinnen wat er gebeurd.

Enzo

Ook niet geheel onbelangrijk het model van de sierstrip, ik vind wel dat het origineel benaderd moet worden.

Plak ervaring met de sierstrip van JMPB heb ik niet, maar ook niet met die van KP.
Ik denk wel dat ze allebei uit de zelfde vijver gevist worden.

Bedankt voor het leuke topic en de mooie foto's van de 3 bak revisie. Erg interessant, aangezien ikzelf binnenkort een 3 bak revisie wil gaan uitvoeren!

polini80 schreef:Bedankt voor het leuke topic en de mooie foto's van de 3 bak revisie. Erg interessant, aangezien ikzelf binnenkort een 3 bak revisie wil gaan uitvoeren!

Leuk.

Vanavond even in de schuur wezen kijken.
Marcel en Tjerry zijn bezig het schakelsigment te plaatsen.
Lekker klusje en ze mogen van geluk spreken dat ik langs kwam.
Want gaande weg werd duidelijk dat je voor het monteren van een driebak ook drie paar handen nodig hebt.
Na enkele pogingen is het gelukt. En al met al een leerzaam klusje.
Een vraag bleef onbeantwoord, welke hulpmiddelen de geroutineerde driebak reviseur gebruikt om dit klusje vlot te klaren?

Gr Kees

Ja Kees wij wisten het nog te herinneren van 2003 toen het het kunstje ook hadden geflikt met een aantal keer prutsen.

Gelukkig hebben we geen haast en nogal geduldig ingesteld. Zelfs al verspelen we een keerring.
Was zo'n slap ding in het pakket van Kreidlerparts. Dus geluk bij ongeluk dat het veertje stuk ging. Gelukkig had ik nog een metalen buitenmantel op voorraad.

Enzo

Zolenheuvel schreef:Vanavond even in de schuur wezen kijken.
Marcel en Tjerry zijn bezig het schakelsigment te plaatsen.
....................................

Gr Kees

ik maak de schakelautomaat bij de 3 bak eerst met kabelbinder tezamen.... en dan montieren.... find ik handiger...
en je heb ma 1 hand dan noodig

Ja daar dacht ik ook al aan. Maar nog niet in de praktijk geprobeerd.
Hij zit en perfect uitgeshimt met de shims zowel 1 beneden als de rest boven.
Volgende keer maar.
Laatste keer dat we 3-bak deden was een handversnelling. Dat was simpeler.
Goede tip Roman.

Enzo

Hou het carter in zijn gebruikelijke stand met het gat naar beneden, dan leg je alles op zijn plaats en duw je de as van onderen er in...

kreidler844 schreef:Hou het carter in zijn gebruikelijke stand met het gat naar beneden, dan leg je alles op zijn plaats en duw je de as van onderen er in...

en dan maakt het "kling" en de nokjes sijn weer eruit

Eifelyeti schreef:

kreidler844 schreef:Hou het carter in zijn gebruikelijke stand met het gat naar beneden, dan leg je alles op zijn plaats en duw je de as van onderen er in...

en dan maakt het "kling" en de nokjes sijn weer eruit

Nee hoor.... je moet ook niet alles vertellen...

Enzo-tvdzijden schreef:

de wilde 13 schreef:Klaar voor montage .

Gelukkig had ik nog een aantal NOS complete montage setjes voor beenschermen te pakken.
Fluitje van een cent nu Marcel.

Nog een mooie chroomrand er om. 20 euro bij Kreidlerparts . Dat moet toch goedkoper kunnen. Wie weet waar ?

Enzo

Dat kan zeker. Welke lengte heb je nodig voor een beenschild ??

KJ schreef:

Enzo-tvdzijden schreef:

de wilde 13 schreef:Klaar voor montage .

Gelukkig had ik nog een aantal NOS complete montage setjes voor beenschermen te pakken.
Fluitje van een cent nu Marcel.

Nog een mooie chroomrand er om. 20 euro bij Kreidlerparts . Dat moet toch goedkoper kunnen. Wie weet waar ?

Enzo

Dat kan zeker. Welke lengte heb je nodig voor een beenschild ??

97.02.09 1855 lang
97.02.08 375 lang

Het andere boek geeft weer 1895 lang aan onder nr 97.71.06

Enzo

Ik dacht dat de Eifel in het gebied Keulen lag?
Monschau ligt inderdaad in de Eifel.

Een simpel 4/5 direct blokje reviseer je met de ogen dicht, en weet je op voorhand dat alle voorhanden modificaties uitgevoerd moeten worden.
Echter door de klasse van een driebak is dat niet nodig, wel heb je drie paar ogen en zes handen nodig.

Ik weet zeker dat dit Marcel (de Wilde 13) zijn favoriete toerbrommer gaat worden.

Henk 3bakvoet schreef:Een simpel 4/5 direct blokje reviseer je met de ogen dicht, en weet je op voorhand dat alle voorhanden modificaties uitgevoerd moeten worden.
Echter door de klasse van een driebak is dat niet nodig, wel heb je drie paar ogen en zes handen nodig.

Ik weet zeker dat dit Marcel (de Wilde 13) zijn favoriete toerbrommer gaat worden.

De indirecte vinden wij nog makkelijker dan direct al zou je dat niet denken

Enzo

Henk 3bakvoet schreef:Een simpel 4/5 direct blokje reviseer je met de ogen dicht, en weet je op voorhand dat alle voorhanden modificaties uitgevoerd moeten worden.
Echter door de klasse van een driebak is dat niet nodig, wel heb je drie paar ogen en zes handen nodig.

Ik weet zeker dat dit Marcel (de Wilde 13) zijn favoriete toerbrommer gaat worden.

Klopt Henk .is altijd al mijn favoriet geweest en heeft al zijn sporen verdient

Vanmiddag nog even tijd gehad om de LF op zijn standaard te zetten

Weer tijd gemaakt om het blokje af te maken vanavond. Assen hadden we al uitgeshimd. Trapas moest nog. En Arnold had een mooi nieuw brons busje gedraaid voor het small end. En wij hem pas geruimd op de pistonpen en twee smeer gaatjes geboord en twee smeergootjes met de Dremel er in gemaakt.
Een ander zegt ik wil een naaldlager en een nieuwe drijfstang. Marcel wilde de uitdaging en ervaring om het busje te fixen. Big-end durfde hij wel aan.

Assen er weer in. Koppeling monteren. Mooi stukje speciaal gereedschap om de binnenkorf tegen te houden.

Enzo

Daarna meteen het indirecte schakelgedeelte gepast en beoordeeld.

We wilde zo veel mogelijk de bestaande onderdelen hergebruiken.
Conclusie. het kogelkopje op het schakelgedeelte bij de veer gaat Marcel vervangen voor een nieuwe losse.
Een het bestaande kogelstangetje had ook veel ruimte en vervangen we door een complete nieuwe.
Ook de excenteras had veel veerslijtage en vervangen we.
As aan de schakelpook is spelingvrij in de busjes en ook in de lengte mooi uitgeshimd
Nieuw dekseltje. Nieuwe smeerkussentjes. En vet.
Dan is alles weer fris. Hij ging mooi door de versnellingen.

Enzo

Klaar voor enkele duizenden kilometers.
Prachtig om te zien.
Jammer dat ik er vanavond niet bij kon zijn.
Maar ja, spelen en oppassen op de Kleinzoon heeft ook zo z'n charmes.
Ik denk dat ik vandaag een vruchtbare basis voor de Kreidlerliefde heb gelegd.

Gr Kees

Ja Leuk Kees. Vanavond zat het mee.
- trapas was snel uitgeshimt. Ketting netjes in lijn.
- koppelingsnaaf 1x los voor extra shim
- koppeling zelf 1x extra los om een dik ringetje weg te halen en de dunste terug te doen. Zo staat de centerpunt weer exact op het streepje.

Enzo