RS 1974/1975
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Re: RS 1974/1975
Habe das gleiche Problem bei meiner 73er RS.
Kennzeichen unten dranhängen kommt für mich nicht in Frage.
Entweder montiere ich den Sportbügel oder den neueren Gepäckträger mit den kleineren Bügeln (sh. 1. Bild).
Oder ich ändere einen schweizer Gepäckträger ab und mache ihn sportlich klein, das heißt Taschenbügel entfernen, Gepäckträger kürzen und neu verchromen, hatte ich auch schon mal so gesehen.
Gruß
Carsten
Kennzeichen unten dranhängen kommt für mich nicht in Frage.
Entweder montiere ich den Sportbügel oder den neueren Gepäckträger mit den kleineren Bügeln (sh. 1. Bild).
Oder ich ändere einen schweizer Gepäckträger ab und mache ihn sportlich klein, das heißt Taschenbügel entfernen, Gepäckträger kürzen und neu verchromen, hatte ich auch schon mal so gesehen.
Gruß
Carsten
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Re: RS 1974/1975
Mooie Kreidler!
Het bagagerekje vind ik minder. Het latere model is wat compacter en mooier vind ik, zoals op deze Zweedse:
Zweedse RS
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Re: RS 1974/1975
Vind ik die flap weer niks en zit het achterlicht op een stom stripje.Helmantel schreef:Mooie Kreidler!
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Enzo
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Re: RS 1974/1975
Bei dem neueren Gepäckträger gefällt mir die Lösung mit dem Rücklicht auch nicht.
Außerdem muß man dafür neue Löcher in das Schutzblech bohren, für die Kabel des Rücklichts und für den Gepäckträger selbst, da dieser neue Typ anders befestigt ist.
Diesen umgebauten Gepäckträger finde ich gut, das Foto hatte ich irgendwo im Netz gefunden, vielleicht auch hier im Forum. Ich hoffe, der Besitzer hat nichts dagegen, wenn ich das Foto hier zeige.
Außerdem muß man dafür neue Löcher in das Schutzblech bohren, für die Kabel des Rücklichts und für den Gepäckträger selbst, da dieser neue Typ anders befestigt ist.
Diesen umgebauten Gepäckträger finde ich gut, das Foto hatte ich irgendwo im Netz gefunden, vielleicht auch hier im Forum. Ich hoffe, der Besitzer hat nichts dagegen, wenn ich das Foto hier zeige.
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Re: RS 1974/1975
Dat ben ik met je eens. Het ging me ook niet om het Zweedse model, maar om het rekje. Met een groot achterlicht, zoals op een Zwitserse RS lijkt het beter. Maar ja, dat is allemaal een paar jaar te nieuw voor een 74'er.Enzo-tvdzijden schreef:Vind ik die flap weer niks en zit het achterlicht op een stom stripje.Helmantel schreef:Mooie Kreidler!
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Re: RS 1974/1975
Gisteren de ori uitlaat eronder gehangen om te testen ipv de jamarcol.
Mooi donker kreidler geluid, maar minder toeren (nu net geen 10.000rpm) en zo'n 5km. langzamer.
Voordeel meer koppel in de lagere toeren.
Andy,
Mooi donker kreidler geluid, maar minder toeren (nu net geen 10.000rpm) en zo'n 5km. langzamer.
Voordeel meer koppel in de lagere toeren.
Andy,
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Re: RS 1974/1975
Marcel en ik hebben vanavond zijn tweedelige Jarmacol gewisseld voor een ori vaste bocht uitlaat. Hij gaat de Eifel in met Hemelvaart en denk hier winst mee te halen.
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Re: RS 1974/1975
Had de dempertje gecontroleerd en de plaatjes zaten ori dicht (niet gekoold) Maar de schot met de 9gaten ben ik vergeten te checken.
Zou best kunnen dat de 9gaten iets kleiner zijn geworden door kool en daardoor minder snel is.
Als ik de schotjes in de dempertje stukje zou openzetten. Zou dat in snelheid schelen ???
Andy,
Zou best kunnen dat de 9gaten iets kleiner zijn geworden door kool en daardoor minder snel is.
Als ik de schotjes in de dempertje stukje zou openzetten. Zou dat in snelheid schelen ???
Andy,
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Re: RS 1974/1975
Das Aufbiegen der Klappen im Schalldämpfer bringt nichts, dadurch wird das Moped nur lauter.
Ich bin früher (1982-84) immer mit dem Flötenauspuff der 73er RS gefahren, damit lief die RS immer besser als mit dem Auspuff mit Endkappe. Hatte damals erst den originalen von der Mustang, der war lange nicht so gut wie der mit der Flöte.
Wenn ich meine 73er RS wieder zusammen gebaut habe, werde ich beide Auspuff-Anlagen mal miteinander vergleichen, ich habe die beiden Typen als Original, mehrere.
Aber ich denke, der Auspuff mit Flöte ist etwas aggressiver, sorgt für etwas mehr Drehzahl, vom Klang fand ich den Auspuff mit Flöte in jedem Fall besser, auch die Optik.
Wenn Du einen originalen mit Flöte bekommen kannst, probier den mal aus.
Gruß
Carsten
Ich bin früher (1982-84) immer mit dem Flötenauspuff der 73er RS gefahren, damit lief die RS immer besser als mit dem Auspuff mit Endkappe. Hatte damals erst den originalen von der Mustang, der war lange nicht so gut wie der mit der Flöte.
Wenn ich meine 73er RS wieder zusammen gebaut habe, werde ich beide Auspuff-Anlagen mal miteinander vergleichen, ich habe die beiden Typen als Original, mehrere.
Aber ich denke, der Auspuff mit Flöte ist etwas aggressiver, sorgt für etwas mehr Drehzahl, vom Klang fand ich den Auspuff mit Flöte in jedem Fall besser, auch die Optik.
Wenn Du einen originalen mit Flöte bekommen kannst, probier den mal aus.
Gruß
Carsten
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