Maarten's Kreidler Club!

Pascal hoe vindt ik jou op youtube.

Ik app je het filmpje nog wel even, wel is het verschil tussen membraan en zuigergestuurd goed te horen.

HVG86cc schreef:Als ik op youtube zit heb ik geen probleem ?
Snap het niet.
Ik zie allen sneeuw.
Mvg , Henk.

-------------------------

ik heb ook sneeuw .

Tjerry zal wel weten welke instelling op jouw/jullie computer nier klopt, hij is voor mij ook zichtbaar als startplaatje waarop twee fietsers te zien zijn.

op het werk niet.
op de ipad wel

nozems schreef:Tjerry zal wel weten welke instelling op jouw/jullie computer nier klopt, hij is voor mij ook zichtbaar als startplaatje waarop twee fietsers te zien zijn.

ik worstel ook steeds vaker met dit probleem als het om video's afspelen gaat,heb hem direct op youtube wel kunnen bekijken en dat klinkt goed pascal
zuigergestuurd en roterend klinken eenmaal veel mooier dan membraanklepjes,is dit met de luchtfilterkoker erop? aanzuiggeluid lijkt mee te vallen in het filmpje.

Zo op/via deze link moet het wel lukken: https://youtu.be/68nev80DIC8

Richard, ja dit is met een aangepast standaard luchtkokertje erop, daarom is het geluid nog relatief bescheiden, er wordt inmiddels gewerkt aan een groter luchtfilterhuis zoals die van Henk.
Het kokertje geeft ook met de bing 23mm nog wat ademnood, stond ervan te kijken hoeveel beter hij liep zonder koker, oke wel gelijk met een enorme bak herrie om je hoofd.

Er zijn er dus meer ingesneeuwd
Een prachtig muziekje.
Pascal als ik de code aan klik is er geen vuiltje meer op het beeld
Mvg , Henk.

Zo inmiddels al wat meer nieuws over het nieuw type luchtfilterhuis, deze heeft beduidend meer volume, net als het luchtfilterhuis wat bij Henk is toegepast. Het motorscherm zal duidelijk niet gaan passen, maar dat vind ik bij een special geen probleem, er zit tenslotte ook al een dikke expansie uitlaat onder, het doel van dit luchtfilterhuis is het inlaat geluid (flink) af te kunnen dempen zonder dat de motor in ademnood komt, het valt te begrijpen dat dat bij het standaard luchtkokertje een stuk moeilijker te realiseren is, daar moeten al snel flinke gaten in wat het inlaatgeluid alleen maar doet toenemen en plaats voor een filter(element) is er dan ook niet meer..ja die is er wel maar dan stikt de motor. Zelf heb ik een hekel aan het open inlaat gesnurk welke dan sterk aanwezig is in je helm om over de eventueel aanwezigen nog maar te zwijgen, de motor hoeft zeker niet muisstil te zijn, maar het moet in mijn optiek enigszins beschaafd blijven.

Dit luchtfilterhuis is een prachtig stukje werk van Wilhelmus (Wim) waarvoor dank! Als hij klaar is zal ik hem zwart gaan spuiten.

Ziet er goed uit Pascal en de complimentjes aan Win.
Mvg,Henk.

Dit jaar nog niet veel met de witte gereden 1100km tot nu toe, maar de bandjes die ik onder de witte heb geplaatst (nou ja laten plaatsen), de Michelin M62 bevielen mij zo goed dat ik deze ook onder m'n oranje RS heb laten zetten, en ook daar bevallen ze mij erg goed! Beter nog dan de ME22 of de Michelin M45, ze lijken een wat directer stuurgedrag te geven, zijn stabieler bij oneffenheden en ook bij enige nattigheid geven ze mij veel vertrouwen, al doet de ME22 dat ook. Al met al een hele waardige band voor onder een RS of brommer, ik vindt de profilering ook beter passen op mijn Kreidler, wat tijdlozer en ze misstaan ook onder een klassieke brommer in mijn ogen dan ook totaal niet! Kijk als het niet anders gekund had en een band met scooterprofiel de enige veilige band had geweest voor onder een opgevoerde brommer dan had ik zonder twijfel die band gekozen, maar gelukkig is die keus er wel

Ze zijn niet goedkoper als bv de ME22, maar hooguit 3euro per band duurder, wat ze kwa slijtage doen weet ik nog niet, de ME22 is na 5a6000km achter al gauw aan vervanging toe, maar dat heb ik tot nog toe met alle banden gehad die ik heb gehad, in een goed seizoen reed ik de ME22 soms tweemaal op maar goed zoveel kilometers rijd ik nu niet meer per jaar, ik weet wel dat de M62 net als de M45 of de Metzler ME22 een 'urban' band is en dat die voor dagelijks gebruik is ontwikkeld en dus gemiddeld goed moet scoren met alle soorten weer, rijdt je dus alleen maar zomers bij warm en droog weer dan heb je wellicht aan raceslicks meer, als je tot het gaatje wil gaan kwa sturen en anders zou ik zeggen kies eens voor de Michelin M62, ik lijk wel een vertegenwoordiger

Hallo Pascal,

als je so moet sparen daat je naar de Benzin verbruik of naar de slijtage bij de banden moet kijken, is het beter je rijd een RMC-S origineel....
geen touren door 5 vers en geen slijtage aan de banden door geen pktjes....

je en ook ik betaalen so veel geld voor onze projekten, da maakt het toch niet uit.... ???

Heb je alt de Koker?

Groeten, Roman

Nou het maakt mij ook niet uit dat de standtijd van de achterbanden kort zijn, ik heb hier ook nog een echte motor staan, dan ga je pas over geld praten als je eens een bandje moet wisselen, en wat gek..die is ook al vaak op na 6000km Laatst begon er iemand over mijn project op een ritje te praten dat het eigenlijk toch wel te gek voor woorden is wat 'onze' bigbore projecten allemaal kosten, dan denk ik een doorsnee middenklasse grijze muis auto van pak em beet een jaartje of 10 oud is al een veelvoud duurder als het opvoeren van een Kreidlertje, en het onderhoud van een dergelijke auto is ook niet voor de kat z'n poes Ik wil ook (in de toekomst) er nog graag een Triumph Speedtriple 1050 bij hebben, alleen er een kopen doet je gelijk denken aan dinkytoy prijzen voor een Kreidlertje, het is allemaal relatief!

Benzine verbruik maakt mij daarintegen wel uit, ik heb het nog niet gemeten van de witte maar dat is voorzover ik heb kunnen ervaren echt achterlijk hoog te noemen en dat in combinatie met de A-tank zeker geen voordeel, met voor mij als grote nadeel de kleine actieradius.

Terug over de band, Roman jij zou deze echt eens moeten proberen

kom je nu mee aan.
net een me 77 er op gedaan.
scheelt wel dat ik rij als een oud vrouwtje.
mvg bertus

nozems schreef:Nou het maakt mij ook niet uit dat de standtijd van de achterbanden kort zijn, ik heb hier ook nog een echte motor staan, dan ga je pas over geld praten als je eens een bandje moet wisselen, en wat gek..die is ook al vaak op na 6000km Laatst begon er iemand over mijn project op een ritje te praten dat het eigenlijk toch wel te gek voor woorden is wat 'onze' bigbore projecten allemaal kosten, dan denk ik een doorsnee middenklasse grijze muis auto van pak em beet een jaartje of 10 oud is al een veelvoud duurder als het opvoeren van een Kreidlertje, en het onderhoud van een dergelijke auto is ook niet voor de kat z'n poes Ik wil ook (in de toekomst) er nog graag een Triumph Speedtriple 1050 bij hebben, alleen er een kopen doet je gelijk denken aan dinkytoy prijzen voor een Kreidlertje, het is allemaal relatief!

Benzine verbruik maakt mij daarintegen wel uit, ik heb het nog niet gemeten van de witte maar dat is voorzover ik heb kunnen ervaren echt achterlijk hoog te noemen en dat in combinatie met de A-tank zeker geen voordeel, met voor mij als grote nadeel de kleine actieradius.

Terug over de band, Roman jij zou deze echt eens moeten proberen

so denk ik dat ook

Bertus, dat is ook een hele goede band, ik zou me geen zorgen maken, de echt slechte banden zijn toch vaak de bromfiets uitvoering, dan vooral die lekker goedkope keiharde tuinslangrubber banden waar je met ware doodsverachting op je brommer zit, tenzij je echt als een oud vrouwtje rijdt, dan volstaat alles wel.

Zeker een mooi Bandje Pascal zit er ook aan te denken om deze erom te slaan.

( De conti's TKP 14 worden nu toch wel erg oud & veiligheid boven alles )

De M62 Gazelle van Michelin is een betrouwbare band die in het bijzonder is ontwikkeld voor bromfietsen en motoren met een kleine cilinderinhoud. Het verstevigde high tech karkas maakt het dragen van zware lasten en belangrijke inspanningen mogelijk. De speciaal geformuleerde rubbersamenstelling ervan zorgt voor een grote weerstand tegen insnijden en beschadigingen. Deze band onderscheidt zich door zijn stuurnauwkeurigheid, voortreffelijke tractie en grote wendbaarheid. Het diepe zorgvuldig getekende profiel bevordert de slijtweerstand. De centrale groeven voeren snel het het water af dat zich onder het loopvlak bevindt en optimaliseren de prestaties op nat wegdek. Het profiel waarborgt niet alleen een goed contact met de weg en een goede stabiliteit, maar ook een optimale grip.

Gr
Steef

deze heft een goede Oldtimer-Look


bij mijn M45 heb ik problemen met het voorwielband van het remmen ......
is zeker een goede Band voor mijn Fluor...

Eifelyeti schreef:
bij mijn M45 heb ik problemen met het voorwielband van het remmen ......

Cuppen erg snel

Enzo

Enzo-tvdzijden schreef:

Eifelyeti schreef:
bij mijn M45 heb ik problemen met het voorwielband van het remmen ......

Cuppen erg snel

Enzo

ja, da hebben veel last van....

Roman, dat is dus de M62 waar ik mee rijdt, eerder in dit topic had ik al een afbeelding geplaatst al overtuigd? Stephan je gaat zeker geen spijt krijgen

Mooie ontwikkelingen van het rubber front.
Maar wat is er mis met een Metzeler ME77 ?
Ook een betrouwbare topper met goede stuur eigenschappen.
Geen cupping , oldtimer-proof , goede waterafvoer.

Casper daar is niks mee, maar bij alle bandenboeren hier in de buurt niet verkrijgbaar, en ik ga ze niet los bestellen en dan vragen of ze hem erom leggen voor me. Ik kies voor deze band daar hij regulier verkrijgbaar is, er goed uitziet en ook nog eens goed presteert. Een ieder is natuurlijk geheel vrij met wat hij of zij willen, maar ik draag dit alternatief graag uit zodat anderen hier ook voor kunnen kiezen, of niet natuurlijk.

Caspar schreef:Mooie ontwikkelingen van het rubber front.
Maar wat is er mis met een Metzeler ME77 ?
Ook een betrouwbare topper met goede stuur eigenschappen.
Geen cupping , oldtimer-proof , goede waterafvoer.

kan bijna niet wachten op de najaarsrit.
om de waterafvoer te testen
mvg bertus

nozems schreef:Roman, dat is dus de M62 waar ik mee rijdt, eerder in dit topic had ik al een afbeelding geplaatst al overtuigd? Stephan je gaat zeker geen spijt krijgen

wel de 45 is ook een Michelin Brommerband
het probleem is ja een goede band te bekommen die ook wat Oldtimer-Style heft....heb je geen???

Jo Schaffrath (MoJo1966) heft die M62 op sijn roode 80cc LVS.... die vertellt dat die goed is....
dan ens wachten wat je kan over de Band vertellen naar het eerste rijd ....