Maarten's Kreidler Club!

Vraag, moet je de ster niet eerst mooi spuiten alvorens deze te monteren op de velg?

Wel als je hem spuit zoals hij origineel hoort te zijn, maar ik wijk daarvan af en het leek mij niet handig om de velg en ster dan apart te spuiten, omdat ik dan bij het terug plaatsen van de ster bang ben het spuitwerk van de velg te beschadigen.

Bedenk me ook dat ik dit gedaan heb opdat als ik de velg gespoten heb die dunne verflaag extra wellicht problemen kan geven bij het terug plaatsen van de ster. Ik moest de velg goed warm stoken om dit voor elkaar te krijgen, het schuurwerk vwb de delen die kaal moeten blijven heb ik wel afgemaakt. Nu ben ik benieuwd hoe dat er straks uit gaat zien, was een hoop afplakwerk.

Nou heb het voorwiel gespoten, helaas te dik gespoten waardoor het niet overal echt strak is...maar daar kan ik mee leven, echter de zijdeglans? roep maar wat

Hij is nog niet nagewerkt, want ik twijfel nog of ik hem zijdeglans laat.

nozems schreef:Hij is nog niet nagewerkt, want ik twijfel nog of ik hem zijdeglans laat.

Deze is van maatje Ger ( made by Ronnie ). Niet verkeerd dacht ik zo.

Enzo

Tja het kan wel, en ik moet zeggen dat dat er goed uitziet, maar er is daar gekozen om alleen de zijkanten blank te maken en in die combi is het zeker mooi. Maar ik vind het nu wel een beetje overweldigend, met die zijdeglans erin. Morgen nog eens met daglicht bekijken

nozems schreef:Tja het kan wel, en ik moet zeggen dat dat er goed uitziet, maar er is daar gekozen om alleen de zijkanten blank te maken en in die combi is het zeker mooi. Maar ik vind het nu wel een beetje overweldigend, met die zijdeglans erin. Morgen nog eens met daglicht bekijken

En geen nagels

Het is meer glans dan zijde, dus ik ging voor mat.

En mat gaat het worden, had ook op fb gepeild en er een nachtje over geslapen. De uitvoering laat ik ook zo, dat vind ik voor mijn special mooi.

Nu kom ik erachter dat ondanks ik een geschikte primer heb gebruikt, de lak (ook de primer) is van Motip zo losslaat van de velg als je eraan krabt met je vingernagel... Ik dacht dat Motip wel een goed product was? Het mag toch niet zomaar loslaten als je een beetje met je nagel erop krabt?

Welke merken zijn wel sterk?

laat de lak los
of de primer van de velg ?
mvg bertus

Allebei, had eerst een primer van Motip aangebracht, ook geschikt voor aluminium ondergronden, en daarna de zwarte zijdeglans van Motip. De laklaag zit niet los maar laat zich wel erg gemakkelijk verwijderden met een vingernagel en dat kan volgens mij nooit de bedoeling zijn, zo heb je bij het minste of geringste al een stukje lak eraf.

Spuitwerk is nooit sterk van motip, kost je evengoed een hoop geld zo bij elkaar.

Beter is laten poedercoten.

Andy,

Motip is meestal niet de beste keuze...

Als ik het wiel wil laten poedercoaten dan heb ik nadien erg veel schuurwerk, en dan de beloofde (bv) ja meneertje of 2 weken is het klaar, maar na 6 maanden en heel veel beloftes is het nog niet klaar. Vind er maar een. Ik las in het verleden allerlei halaluja verhalen over Motip, blijkt het niet waar te zijn zoals wel bleek. Maar heb vernomen dat VHT wel wat is, zijn er nog meer alternatieven?

aluminium max 180 schuren
etsende primer gebruiken
2k spuitbus kleur gebruiken
ligt opruwen met scots brite
spuitbus mat er over
hoop werk maar dan blijft het wel zitten

mvg bertus

en eerst alles er weer afwassen met thinner
geen leuk klusje

mvg bertus

Poedercoaten bij de Henegouwer in Waddinxsveen BMW zijde glans en binnen een week klaar.

Bedankt voor het meedenken iedereen, waardevolle informatie

Poedercoat beverwijk ook 1 week, zo zijn er mee coaters in zaandam en omstreken.

Andy,

zo zijn er mee coaters in zaandam

Kalfvel Zaandam één dag. http://www.kalfsvel.nl/splash/index.php (al jou vooroordelen verdwijnen als sneeuw voor de zon)

Pascal, dat gerommel met spuitbusjes gaat je echt veel geld kosten.
En als ik de foto`s bekijk en jou commentaar lees is het resultaat nou niet om over naar huis te schrijven.
De euforie over Motip zijn afkomstig van knoeiers in de marge, dat kan ook niet anders als je weet dat 85% uit vluchtige stoffen bestaat. (omgerekend 30 euro voor een liter verdunning )

Een paar knappe wielen in een Kreidler is een belangrijk iets, dit kost tijd en geduld om het echt mooi te maken.
Vergeet niet, je moet er nog jaren tegen aankijken.

Helemaal gelijk Henk!!

Geld, tijd, en aandacht gaat in de tuning zitten als ik het zo lees. Rest is om voort te bewegen.
Kan ook beide maar dan gaat het op een heel andere leest.

Niet erg, maar Pascal zijn keuze.
Leef je uit. Leuk om te volgen.

Enzo

Tjerry wat is dat nou weer? Eigenlijk zeg je ermee dat ik maar wat loop te rommelen, terwijl ik beslist niet aan het bezuinigen ben vwb het rijwielgedeelte, alleen probeer ik waar ik kan alles zelf te doen, dat is voor mij ook een deel van de hobby, het is ook een special waarbij je voor uitdagingen komt te staan. En beetje NOS onderdelen op een originele Kreidler schroeven kunnen we allemaal. Dit is geen sneer hoor, maar om te stellen dat de tuning voorop staat is wel erg kort door de bocht, sterker nog voor alleen het rijwielgedeelte ben ik nu al veel meer geld kwijt als wat je voor een complete en knappe RS kwijt bent.... Wist ik veel dat het meuk was die motip. Ben nu al heel veel uurtjes kwijt aan 1 wiel! Ik zal kalfsvel benaderen