Ik ben een RM 4 speed van 1976(op motor kenteken)aan het opknappen/bouwen naar eigen inzicht.
Na 34 jaar,toch weer aan de Kreidler geraakt
had vorig jaar eerst een RMC gekocht(brommer)maar na 34 jaar motor rijden,reed dat voor geen meter,en opvoeren zoals ik deed eind jaren 70 en begin jaren 80,is nu ook weer niet zo verstandig,rollerbanken/flitspalen/politie in gewone auto's,die hadden wij nog niet eind jaren 70 
toen kon je weinig gebeuren(zelfs hier in de randstad nooit aangehouden).Moet je nu mee komen,nee geen narigheid,dus de RMC in onderdelen verkocht,en een RM 4 speed frame met motor kenteken gezocht en gevonden in Bussum.
Deze man Dirk,had een schitterende RM 4 speed helemaal opgeknapt,en deze later verkocht in onderdelen,hij had het frame en versterkte achterbrug en de voorvork met spatbord en koplamp en achterlicht nog over,de rest was helaas al verkocht(waar onder 6 bak blok wat zeer snel was).
Nu beviel het frame en de rest van de onderdelen mij wel(was alles nog in nieuw staat)en de kleur Signal-Gelb vond ik ook mooi,dus alles gekocht( kosten een beetje maar dan heb je ook wat)en gaan bouwen.
Nu begin je na 34 jaar echt weer als leek(hoe zat het ook alweer,en zat dat nu echt zo?)is meerdere malen door mijn hoofd gegaan,maar langzaam aan begint het allemaal weer te dagen.
En dit forum is ook een steun in de rug,met de kenners hier!
Ik ben dus begonnen op te bouwen vanaf het frame,eerst de achterbrug gemonteerd met nieuwe onderdelen,daarna de voorvork(was voor trommelrem en is alweer omgebouwd naar schijfrem),daarna onderdelen gaan zoeken en kopen via de bekende site's.
Marktplaats.Ebay.de,speurders,ect,ect.
Het 5 bak direct geschakelde blok gevonden in Duitsland,en laten reviseren en opbouwen bij Wietse(hier wel bekend).
Had een originele Mahle 15.43.99(opgeboord naar 60cc en heeft 8 poorten)en een originele Mahle cilinderkop 15.43.26 (ook licht bewerkt)gevonden in Nederland bij Ruud in Ursem.
De set is getuned door De Klein,deze tuner is bekend in de Kreidler cross wereld(heb ik ook moeten opzoeken).
De mooie 6 ster gietwielen,gevonden via dit forum bij een ware Kreidler liefhebber te Hilversum,ook niet goedkoop,maar in deze super staat zeldzaam dus duur.
De in nieuwstaat verkerende A-Tank ook via iemand van dit forum gekocht, Ronnie uit Muntendam ,ook niet goedkoop,maar wat ik heb begrepen is,zijn dit soort tanken in deze super staat zeldzaam dus duur.
De originele francorchamps buddy seat was ook niet goedkoop,maar is ook opnieuw bekleed met echt leder,en bijna niet te vinden,dus ook weer duur.
Dan nog de originele Magura hendels,die ik bij iemand in Groningen heb gekocht,deze zijn helemaal gerenoveerd en dus in nieuwstaat,kosten ook weer een beetje
Was vorig jaar voor al deze onderdelen een klein vermogen kwijt,maar als ik iets doe dan doe ik het ook goed,hou niet van half werk,en een hobby mag wat kosten(ook al denkt mijn vrouw daar anders over
).Zal wat foto's plaatsen van de bouw.
