Van MF2 naar MF/Flory

[Henk 3bakvoet]

Het valt nog niet mee een ombouw van MF2 naar een MF/Flory Automatic.
Je moet stevig in de war zijn om een type Kreidler MF2 met een dagwaarde van max 500 euro te transformeren naar een MF/Flory.
Maar deze RS killer (op de eerste 200 meter) is voor Tineke en dan gaan alle remmen los, niets is te dol, we gaan er voor riep ze.
Ik wil de brommer naar mijn idee mompelde ze zacht, na 2 giga bytes aan mf/flory folder materiaal van Louis Dorr te hebben ontvangen via wettransfer had Tineke de keus gemaakt, die moet het worden, dat gaat toch wel lukken vroeg ze.
Dus ik ging van Kiet, Ik moest wel, 35 jaar huwelijk zet je niet op het spel, zeker niet met mijn vrouw, het huwelijkse acteren wordt dan jongleren met vier draaiende kettingzagen.
Gelukkig hoef je voor een MF/Flory geen tweede hypotheek af te sluiten, financieel blijf het redelijk binnen de perken.

Tot zo ver is Tineke tevreden, ik ben er nog niet, blokje, kabels, ketting enz enz.
Binnen afzienbare tijd gaat de MF/Flory op transport naar Amersfoort, Arno onze draadjes elektro man gaat van laag naar hoogspanning als hij dit op de stoep krijgt. Ik heb alvast wat voorwerk voor Arno gedaan.

[hannes]

Deze special word de eyecatcher in Maurik Henk
Gr Hannes

[arno meijer]

[redfox]

Toppie Henk

[hermanngas]

Zo, ik ben er stil van!

[Andy]

Mooi,,, wat is mis zijn mooie gepolijste 120mm. leleu naven

Andy,

[Henk 3bakvoet]

Die passen (helaas) niet Andy in een MF2 uitvoering, nou ja helaas, ik zou bijna zeggen gelukkig niet.
De 160mm is dan al snel de norm voor de looks.

[Bullet]

BULLET

[Eifelyeti]

een shopping-kanoon

[Parlotti]

Zit ik vol leedvermaak je topic te lezen, loopt mijn eega voorbij en ziet je foto's: "wat is dat voor een leuk oranje brommertje !?" En na mijn uitleg: "wat een aardige man is die Henk; ik wou dat je voor mij ook zo'n Kreidler bouwde". Tja, na 3 jaar samenwonen en 35 jaar huwelijk .... zeg daar maar eens nee tegen
JE WORDT BEDANKT HENK!

heeft er misschien iemand nog iets staan?

[Henk 3bakvoet]

Dat gaat nog wat worden

Het is inderdaad een aparte (dames) Kreidler, het leuke is ook dat herkenning in Nederland op straat in het algemeen niet aan de orde is.

[hermanngas]

Tja, na 3 jaar samenwonen en 35 jaar huwelijk .... zeg daar maar eens nee tegen ?

Heel veel succes gewenst, het zal niet meevallen deze te evenaren of zelfs voorbij te streven.
Een groot deel van het succes ligt aan de basis

[hermanngas]

Tja, na 3 jaar samenwonen en 35 jaar huwelijk .... zeg daar maar eens nee tegen ?

Heel veel succes gewenst, het zal niet meevallen deze te evenaren of zelfs voorbij te streven.
Een groot deel van het succes ligt aan de basis

[gijsvanzanten]

Hele mooie Flory Henk!!
Het is toch eigenlijk, best wel weer een special aan het worden.
Maar het is een beauty

Groet, Gijs

[Zolenheuvel]

Even vloeken in de kerk.
Voor wie geen Flory meer kan krijgen...
Staan te koop op FB.

Groet , Kees

[Parlotti]

Jij durft je speelt met je leven Kees

[hermanngas]

Kees heeft mazzel dat een Kreidler rijder vredelievend is

[wilhelmus]

mooi henk super .
grt Wim

[Enzo-tvdzijden]

Het is een prachtige Damesbrommer aan het worden.

Ik begrijp niet dat er in Duitsland mannelijke Fans van waren in die tijd.
Als je met 16 jaar op een KKR mag rijden ben je toch een aardige loser in mijn ogen op deze modellen.

Of was het ook weer een kwestie van geld.
In mijn brommertijd was het een Kreidler of Zündapp, verdwaalde Puch, Yamaha of geen brommer. Veel later kwamen pas de Puch Maxi's voor heren.

Enzo

[Henk 3bakvoet]

Tineke is ook tevreden Wim/Tjerry en daar gaat het om.
Technisch moet ik enkel een voetplaatje maken van aluminium (3mm) de spoelpoorten komen niet helemaal open van deze standaard 2 pk Mahle 5 poorter.

De vijfde poort is van de décompresseur

[Caspar]

Het is een prachtige Damesbrommer aan het worden.

Ik begrijp niet dat er in Duitsland mannelijke Fans van waren in die tijd.
Als je met 16 jaar op een KKR mag rijden ben je toch een aardige loser in mijn ogen op deze modellen.

Of was het ook weer een kwestie van geld.
In mijn brommertijd was het een Kreidler of Zündapp, verdwaalde Puch, Yamaha of geen brommer. Veel later kwamen pas de Puch Maxi's voor heren.

Enzo

Met 15 jaar mocht je in Duitsland al op zo'n Mofa , daar komt de liefde vandaan Tjerry.
Velen zijn op zo'n ding begonnen. En je eerste liefde vergeet je nooit.
Voor een KKR of LKR moest je nog een jaartje wachten , een zwaarder rijbewijs hebben én de verzekering was duurder.

[Enzo-tvdzijden]

Bedankt voor de uitleg Caspar. Kinder of Damesbrommer dus.

Enzo

[Caspar]

Tineke is ook tevreden Wim/Tjerry en daar gaat het om.
Technisch moet ik enkel een voetplaatje maken van aluminium (3mm) de spoelpoorten komen niet helemaal open van deze standaard 2 pk Mahle 5 poorter.

De vijfde poort is van de décompresseur

dan word ook je compressie weer wat lager Henk....
Je kunt ook aan de bovenkant van de zuiger wat weghalen ter hoogte van de spoelpoorten.
Als het goed is heb je 2 blokveren op je zuiger.
Of je stuurt het setje op naar één van de heren tuners hier op het forum.
50 á 55km/u lijkt mij een mooie snelheid om met het verkeer mee te komen.

[Henk 3bakvoet]

@Caspar, gek word ik van die Flory
Pendalen staan naar beneden voor het zit comfort, dus mee trappen op een steile heling of brug is er niet meer bij, powerrrr moet de mf/flory dus hebben.

Met 15 jaar mocht je in Duitsland al op zo'n Mofa

Vandaar dat die dingen allemaal op 25 km/u begrenst zijn, dit wist ik niet.
Een begrenzing die je overigens niet simpel kunt omzeilen, daar komt iets meer voor kijken.

[Eifelyeti]

@Caspar, gek word ik van die Flory
Pendalen staan naar beneden voor het zit comfort, dus mee trappen op een steile heling of brug is er niet meer bij, powerrrr moet de mf/flory dus hebben.

Met 15 jaar mocht je in Duitsland al op zo'n Mofa

Vandaar dat die dingen allemaal op 25 km/u begrenst zijn, dit wist ik niet.
Een begrenzing die je overigens niet simpel kunt omzeilen, daar komt iets meer voor kijken.

Hallo Henk,

dat waren de Florys Typ MF (Motorfahrrad) en de Flory MP waren geen Mofa meer , het was dan een "Moped" => Motorrad mit Pedale, Mokick => Motorraad mit Kickstarter, en was eerst vanaf 16 jaaren met Brommerrijbewijs en dan ook met max. 40km/h

darom hebben de" MP" cilinders ook meer PKs dan de "MF" cilinders en meer snelheid...

als de rijder was voor 10.04.1965, had die geen Mofa-rijdbewijs noodig, acher dit datum well ... die was dan in 15 min gedaan