Maarten's Kreidler Club!

Tjerry het is een snelheid die je niet 1,2 drie haalt natuurlijk, en het werd gehaald met 13/34 of 13/35, daar reed ik meestal mee. Maar ik weet dat als ik ging liggen ik tussen de 92 a 94km/h haalde op mijn vaders gps, op mijn teller ging de naald dan ruim voorbij de 95km/h. Maarja dat heb ik nooit meer benaderd vorige zomer een maandje standaard gereden, maar daar zat weinig fut in, alleen 100km/h in de tunnel naar beneden. Maar als alles fris is moet 80/85km/h toch wel altijd haalbaar zijn.

http://www.kreidler-schrauber.de/Bastel ... uspuff.jpg

Ik merkte op dat ik de demper onderdeel 7 er niet in heb.Wat zou er veranderen als ik er ééntje inzet en zijn die van JB aan te raden?

Wim aus Belgien schreef:http://www.kreidler-schrauber.de/Bastel ... uspuff.jpg

Ik merkte op dat ik de demper onderdeel 7 er niet in heb.Wat zou er veranderen als ik er ééntje inzet en zijn die van JB aan te raden?

https://www.kreidlerparts.com/parts/27. ... tlaatkoord

Kan ook met kachelkoort

Enzo

Sorry Enzo, te snel geweest.Ik bedoel onderdeel 5 dat er bij mij niet meer inzit.Denk door de vorige eigenaar eruit gehaald.

Wim aus Belgien schreef:Sorry Enzo, te snel geweest.Ik bedoel onderdeel 5 dat er bij mij niet meer inzit.Denk door de vorige eigenaar eruit gehaald.

Zal je lekker herrie hebben zonder demper

https://www.kreidlerparts.com/parts/27. ... -origineel

Enzo

He? En dan evengoed netjes lopen? Apart, het zal vast een hoop herrie geven.

Wel ja, een hoop herrie tot ik hier een topic zag over dempers en toen begon het belletje te rinkelen dat ik geen demper tegen was gekomen bij het uitstomen van de uitlaat.

Goed dat je erachter bent gekomen, maar dat hij er nog goed op liep verbaast mij nog het meeste. Ik rijdt met een 80cc met standaard uitlaat, maar zonder dat dempetje loopt ie als een natte krant...ik denk dat je er nog van verschiet hoe die straks gaat rijden

Ik hou jullie op de hoogte want ben ook benieuwd maar nu rijd hij wel goed vind ik.En wat minder geluid is ook niet erg....

Vorig jaar dik 2400 km gereden zonder enig probleem.Ik hoop dit jaar evenzeer zonder problemen te rijden.
Wat mij vorig jaar op het laatst is opgevallen is dat de knipperlichten bij stationair toerental gewoon branden en pas bij gas geven beginnen te knipperen.Dat is erg lastig als je stilstaat om af te slaan.Voordien werkte alles perfect.Er zit een Ulo box op met aparte knipperrelais en deze is een electronische die bij een set knippers zat die ik gebruikt kocht.Ik heb deze gemonteerd omdat hiermee de kinppers goed werkte kwa frequentie.Heeft iemand een idee waar het kan aan liggen zodat ik niet onnodig een nieuw onderdel moet bestellen?Alvast bedankt.

mvg Wim.

Meet eens de open klemspanning van de NiCd cellen in de Ulo box.
Ik had een soortgelijk probleem. Bij mij was 1 van de 5 cellen kapot.

Bedankt ik ga het nakijken en laat weten wat het was.
Groeten Wim.

Hallo,

als je de " Revolverdemper " van KP gekocht had, moet je die wel noog iets veranderen.... die is niet 100% precies de ori Demper...
je moet de gatten grooter maaken....

dat is hier in het Forum te finden...

Hallo Roman, demper komt van bij JB.Hij rijd evengoed als zonder enkel minder lawaai.

Wim aus Belgien schreef:Hallo Roman, demper komt van bij JB.Hij rijd evengoed als zonder enkel minder lawaai.

Dat is vermoedelijk dezelfde.

Enzo

Enzo-tvdzijden schreef:

Wim aus Belgien schreef:Hallo Roman, demper komt van bij JB.Hij rijd evengoed als zonder enkel minder lawaai.

Dat is vermoedelijk dezelfde.

Enzo

ja, is de zelfde... heb die van JB en KP gekocht.... voor mijn Wilbar uitlaaten

Ha Wim leuk topic. Ik heb je al eens op fb gesproken..

Hey Erik, ja dat klopt want jij had ook een 518 RS he.

Roman, moet ik dan de gaten in de demper iets vergroten?

Wim aus Belgien schreef:Hey Erik, ja dat klopt want jij had ook een 518 RS he.

Roman, moet ik dan de gaten in de demper iets vergroten?

Hallo Wim,

als je tevreeden bent, moet je dat niet meer doen...
ma de verschil is ja boven in het Foto te zien.... dus weet je, als je niet meer 100% tevreeden bent, heb je noog een optie

ik heb ja 70cc met ori Timing, da was het beter.....

Probleem van de knippers is opgelost, zoals Caspar zei een cel die minder was.Vorig jaar had ik er vijf nieuwe nimh cellen ingezet waarvan nu eentje minder was.Nu had ik op het werk een batterijpack gesloopt van een goedkope accuboor en daar zaten NC cellen in en daar de goede van genomen en geladen en dan een setje van vijf gesoldeerd.Na het laden met een 6v batterijlader gedurende 25minuten en de dag erna nog een cel moeten vervangen werkt nu alles weer zoals het hoort.Bedankt voor de tip.

Your welcome

De laatste weken de kreidler wat nagekeken voor het nieuwe seizoen.Bij het afnemen van de luchtfilter merkte ik op dat er wat zand of ander gruis net voor de carburator lag en dat dit enkel door het filter kan gezogen zijn.Gelukkig plakte het in de olie die erin hing.Nochtans is het frame nooit gestraald of uit mekaar geweest.Ik ga nu eens proberen een nylon kous over het tuitje te spannen en dan de zwarte behuizing erop te zetten dan zie ik het wel aan de kous als er iets in zit.
Een andere probleem dat ik merk is dat waneer ik de kreidler elke dag of elke twee dagen start ik na het openzetten van de kraan maximaal 2x moet trappen en wanneer hij een week staat moet ik telkens met de vlotterpen de carburator even laten overlopen en dan start hij ook soms van de eerste keer trappen.Zijn er nog mensen die dat gemerkt hebben?

Vriendelijke groeten Wim.

Kan kloppen, heb ik ook bij al mijn Kreidlers: als je na 1 of 2 dagen start , dan zit er nog benzine in het vlotterbakje.
Na langere tijd staan verdampt de benzine en blijft de mengsmeerolie achter . Als je de volgende keer wil starten , dan zuig je eerst de olie aan.
Door te vlotteren loopt de carburateur over en zuig je meer benzine dan olie aan.
Tip: vóór het uitzetten sluit je de brandstofkraan en laat je het vlotterbakje helemaal leeg zuigen totdat hij afslaat.
Als ik na een ritje bij mij de straat indraai , dan zet ik de kraan al dicht en red het net tot op de oprit.
De volgende keer start hij dan beter.

Door te vlotteren loopt de carburateur over , geeft zo'n smeerboel aan de onderkant van het blok..

Het is hier hetzelfde, ik rijdt dan niet standaard. Maar ook ik moet ze na 3 dagen stilstand even vlotteren. Maar wat jij zegt klinkt ook goed Casper, ik ga dat ook eens proberen, dat vlotteren geeft inderdaad een smeerboel.

Toen ik de kreidler klaargemaakt heb had ik eerst geen goede koplamp en heb dan een "originele" gekocht en gemonteerd.Ik wou ook de knippers erop en toen ik een knipperbeugel kocht paste deze niet en moest ik de beugel met knik hebben.Deze paste ook niet gans want ik moest er afstandsbusjes onder zetten.Onlangs kocht ik een klaxon voor rechthoekige koplamp maar deze is niet te monteren.Heb ik een verkeerde behuizing? Groeten Wim.