Maarten's Kreidler Club!

Hallo Alle Forumleden,

Ik ben Marchel 59 jaar en woon in Purmerend.

Heb net mijn Zundapp verkocht en ga nu op zoek naar een kreidler.

Welkom en succes met je zoektocht.

Welkom Marchel.
Wat heeft je doen besluiten om de overstap naar Kreidler te maken ??
Ben wel nieuwsgierig naar de beweegreden .

waarom: Een gemiddelde Zündapp heeft een heel ander karakter , veel relaxter , minder sportief.
Sommige Zündapp rijders die overstappen naar Kreidler missen dat achteraf.
Een Kreidler moet je sportiever rijden , meer op toeren houden , werken dus.
Niet iedereen is daarvan gecharmeerd.......
Vandaar mijn vraag.

Caspar schreef:Welkom Marchel.
Wat heeft je doen besluiten om de overstap naar Kreidler te maken ??
Ben wel nieuwsgierig naar de beweegreden .

waarom: Een gemiddelde Zündapp heeft een heel ander karakter , veel relaxter , minder sportief.
Sommige Zündapp rijders die overstappen naar Kreidler missen dat achteraf.
Een Kreidler moet je sportiever rijden , meer op toeren houden , werken dus.
Niet iedereen is daarvan gecharmeerd.......
Vandaar mijn vraag.

En zundapp is makkelijker om aan te sleutelen(je hoeft geen motorschermen te verwijderen,en koppelingskabel en carburateur makkelijker te bereiken/vervangen)maar dit ter zijde....welkom marchel.

kreidlertwin schreef:

Caspar schreef:Welkom Marchel.
Wat heeft je doen besluiten om de overstap naar Kreidler te maken ??
Ben wel nieuwsgierig naar de beweegreden .

waarom: Een gemiddelde Zündapp heeft een heel ander karakter , veel relaxter , minder sportief.
Sommige Zündapp rijders die overstappen naar Kreidler missen dat achteraf.
Een Kreidler moet je sportiever rijden , meer op toeren houden , werken dus.
Niet iedereen is daarvan gecharmeerd.......
Vandaar mijn vraag.

En zundapp is makkelijker om aan te sleutelen(je hoeft geen motorschermen te verwijderen,en koppelingskabel en carburateur makkelijker te bereiken/vervangen)maar dit ter zijde....welkom marchel.

Ken toch vele Dappies met halve maantjes voor de carburateur. En als je bij de ontsteking moet komen moet toch eerst de motordeksel ( altijd aan soep gedraaide schroeven) en versnellingspook en kickstarter er af. Dan zijn toch 3 M6 jes makkelijker.
Ja de koppelingskabel zit gemakkelijker. Maar ook weer lekker geconstrueerd met de kabel tegen de hete koelribben en zo'n lelijke schroefnippel met scherpe binnenkabeldraadjes ipv van de moeite nemen er een mooi hoedje aan te knijpen.

Maar goed ga off topic

Enzo

Welk type Zundapp heb je verkocht en welk type Kreidler zoek je?
Er zijn nogal wat varianten te bedenken.

Welkom hier Marchel,

Goede zet, de overstap van Zündapp naar Kreidler heb ik 45 jaar geleden al gemaakt.

HermaNN

Beste Forumleden bedankt voor jullie reacties,

Ik zal wat meer over mijzelf vertellen en waarom ik een Kreidler wil.
Heb 6 jaar geleden een oude Zundapp gekregen en die helemaal opgeknapt.
Hou gewoon van sleutelen.
Nu was de Zundapp helemaal klaar en stond deze maar in de schuur en kreeg ik de kriebels voor een nieuw projectje.
Daar ik zelf vroeger een Kreidler Grand Prix reed en daar toch mijn hart naar uit gaat.
Heb ik 2 weken geleden mijn Zundapp te koop gezet en was deze binnen 2 uur kwijt.
Gelijk op zoek gegaan naar een Kreidler en deze vond ik zondagavond op marktplaats.09-04-17
Vandaag ga ik hem ophalen in Friesland, het is exact dezelfde die ik vroeger als 16 jarige had.
Dus ik hoop weer heel veel plezier aan de brommer te hebben.

Gr Marsie

Ps de foto van mijn oude Zundapp
Weet niet of dat kwaad bloed zet!

Welkom op het forum!! En we zijn benieuwd naar je nieuwe aankoop! (Fotootje) ?

Hier de foto,moet nog wel het een en ander aan gebeuren.
Mooi wat te sleutelen de aankomende tijd

Nog even de vraag van Jan die vroeg welke Zundapp ik heb verkocht.
Dat was een 517-35 liste E GTS50

Marsie schreef:Hier de foto,moet nog wel het een en ander aan gebeuren.
Mooi wat te sleutelen de aankomende tijd

Ziet er al heel goed uit hoor!
Wat ik kan opsommen,
- Beru bougiekap
- Diep spatbord
- chroombeugel ipv bagagerek
- kabels origineel laten lopen op juiste lengte ( gas en koppeling)
- verse kwaliteits banden ipv honkie tonkie
- dacht te herrineren juist gereedschap kastje
- gouden embossed RM transfers op de zijkant van de tank
- origineel alleen 4-speed sticker rechts en links de letters kreidler

Enzo

origineel alleen 4-speed sticker rechts en links de letters kreidler

Ik weet dat het zo hoort, maar heel apart, begrijpen doe ik het ook niet.
Met welke gedachte hebben ze dit bedacht.?

Henk 3bakvoet schreef:

origineel alleen 4-speed sticker rechts en links de letters kreidler

Ik weet dat het zo hoort, maar heel apart, begrijpen doe ik het ook niet.
Met welke gedachte hebben ze dit bedacht.?

Was origineel beide kanten KREIDLER ( ook de RS )

Maar omdat het een speciaal model werd (alleen in Nederland) door het behalen van het Wereldkampioenschap 50cc is dat via de sticker extra aangegeven. GP model van Grand Prix.

En aangezien alle reclame foto's van Kreidlers aan de rechterkant genomen worden is daar de transfer verzonnen

Enzo

Blijf me verbazen Tjerry. Dat je harde schijf niet vol raakt, OK. Maar dat je op vrijwel elke vraag rap een antwoord weet wat niet in een of andere Google te vinden is. HULDE!

De Snavelaar schreef:Blijf me verbazen Tjerry. Dat je harde schijf niet vol raakt, OK. Maar dat je op vrijwel elke vraag rap een antwoord weet wat niet in een of andere Google te vinden is. HULDE!

Sluit ik me graag bij aan Snavelaar!! .

Ik haal hem eerst is helemaal uit elkaar om hem schoon te maken.
Hebben jullie een adresje om het blok evt na te laten kijken?

Ga proberen hem zo origineel mogelijk te maken.
En neem je advies mee Enzo

Misschien kunnen jullie me helpen?
Als ik naar de plaatjes kijk uit 1973 en 1974 zit er een directe 4 voet onder en de mijne heeft een 4 indirect.
Klopt dit?

Marsie schreef:Misschien kunnen jullie me helpen?
Als ik naar de plaatjes kijk uit 1973 en 1974 zit er een directe 4 voet onder en de mijne heeft een 4 indirect.
Klopt dit?

Direct is pas in 1976 gekomen. Hier mijn Fluor uit 1973 waar ik op reed toen ik 16 jaar was


Enzo

Hallo
Dit model ben ik ook mee bezig
Alleen grote naven en een lengte streep buddy .
Ik zeg gewoon doen wat je zelf mooi vind en advies van de kenners ,
Meenemen in de realisatie van jouw ultieme Kreidler.
Mvg bertus

En voor enzo die foto is shokking

ach , ook Tjerry is jong geweest.
Verstand komt met de jaren.

mijn 1975 RM zag er trouwens in die tijd niet veel anders uit.

Heren, hoe zijn de ervaringen met een 17mm imi bing?
Ik had voorheen altijd originele bings en nu las ik dat die imi bings niets meer onder doen voor die originele.
Andere vraag ik wil de brommer iets harder laten lopen, hoeft geen 90 te zijn maar 70 met wat koppel is prima.
Denk zelf aan een athena 5.3 pk met een 17 imi bing.
Zijn er Forumleden die met zon setje rijden?
Graag jullie reactie of suggesties

Als het niet is aangepast door een tuner loopt het heel beroerd.

Imi 17 Bing doet niet onder voor origineel. Laat me niet lachen. Veel succes met afstellen. Ik zou het set bij de tuner brengen en er een Bing 17 kroondop op zetten. Dan loopt het pas goed.

Enzo

oke dus dat is geen optie, kan je misschien aangeven wat een goede cilinder is met carburator wat een beetje koppel geeft?