Maarten's Kreidler Club!

Ik heb vorig jaar november een groene RMC gekocht die volgens de eigenaar al 20 jaar stil stond.
Geen kenteken, geen rekje, geen ori buddyzit, blokje wat revisie nodig heeft, spaken die aan vervanging toe waren, geen goede bedrading etc etc.
Geen mega klus, maar ik heb zo af en toe wat gedaan.
Wielen opnieuw gespaakt.
Naven gepoetst.
Nieuwe remsegmenten en lagers.
Nieuwe binnen en buitenbanden van Conti.

Buddy gekocht en door Herman Blokhuis laten opfrissen.
Rekje op Marktplaats gekocht.
Achterbrug, subframe en middenbok laten poedercoaten.
NOS achterspatbord op Ebay gekocht.
Voorvork gereviseerd en nieuwe Harmonica rubbers erop.
Onderpootjes gepolijst en de rest gespoten met blanke lak erover.

Het rijwiel gedeelte is behoudens wat juiste hendels zo goed als gereed.
Motortje 4 bak direct nog niets aan gedaan, dat is de volgende stap.

Zo kocht ik hem ( zie foto )

Nu een paar maanden verder ziet hij al weer wat beter uit vind ik.
De groene kleur is wel apart, dwz daar zijn er niet zo heel veel van in omloop.
Je vindt het mooi of je vindt het niet mooi.
De tank daar is een topic over en die is niet echt mooi meer, maar dat komt wel.
Iedere keer wat er aan doen vind ik leuker als in 2 maanden tijd helemaal top maken, maar dat mag iedereen uiteraard zelf bepalen.
Het is mijn 1e RMC project en ik vind het allemaal wel leuk, maar een Eitank opknappen is toch meer een uitdaging.
Foto is van vandaag.

Mooi hoor, kan weer jaren mee op de weg.

Uniek model, het is een RM Grand Prix 4- speed en geen RMC, hoort eigenlijk een grote naaf voor en een kleine naaf achter te hebben met een bloktank voor 1977 of een A-tank met een indirect blok voor 1976.
Erg mooi in de lak zo te zien.. niks meer aan doen.

Ik vind voor en achter grote naven wel mooi staan, dus gelaten zoals hij was.
Tank is een verhaal apart, ik vind een A tank wel fraai, maat er hoort een bloktank op.
Een mooie bloktank is redelijk snel gevonden, een mooie gebruikte A tank is bijna kansloos.
Blokje weet ik niet wat er onder zat in die tijd, huidig is 4 bak direct.
Bouwjaar van de brommer is 1977.

Lekker toeren en plezier no.1

Ro

zo , dat is al een hele verbetering.
Ik vind het een hele mooie warme kleur.
Hoort in 1977 idd een bloktank op

1976 is a-tank
1977 is bloktank

Hij is mooi geworden Jan

Enzo

Prachtige brommer. Even een goede set hendels scoren, rubbertje voor het schakelpedaal en een goede set banden. Achterlicht met zwarte kanten zou er wel stoer bij staan.

Dank je Tjerry, hij knapt lekker op maar de tank is geen plaatje hoor.
Maar een knappe bloktank is vrij snel gekocht, ik kijk het nog even aan.
Als ik een mooie A tank kan kopen, kies ik daarvoor.

Michel: Er zitten spiksplinternieuwe Continental KKS10 banden onder, dat zijn toch knappe banden?
De banden op de bovenste foto zijn de oude die nu in de puinbak liggen.

Blokje moet ik nog aan beginnen, dus rubbertje komt ook goed.
Ik zoek nog een goede blokcinlinder met zuiger, 2.0 of 2.9 PK.
Finishing touch een paar nette handels, komt allemaal goed hoop ik.

Zat naar de oude banden te kijken, sorry. KKS10 schijnen de meningen ook niet positief over te zijn maar ach... Beter dan Zwabber Roadstar.

Een 2,9pk blokcilinder is leuk maar vrij lastig te vinden en nogal prijzig. Een 2,0pk rijdt prima voor toertjes toch?

Ik lees mooi, kan iemand mij uitleggen wat er zo mooi is aan dit model.

Wat maakt deze kreidler nou mooi, onderbouw dit nou eens, leg het mij uit, hoe ik ook mijn best doe, ik zie het niet.

De kleur die smeren wij hier als grondlaag op een schutting, maar als ik de reacties lees liggen er liefhebber in zwijm.
Nou lees ik ook nog dat er een bloktank op hoort, nou ja!, Als er ooit een wanstaltig tank van de kreidler tekentafel is gekomen is het de bloktank wel.

Jan, zo snel als mogelijk een voetzoeker met dat lelijke ding, ze vinden hem mooi, dus je moet het ijzer smeden als het heet is.

Nee hoor Henk, mijn wanstaltige Eitank gaat in de verkoop, deze parel blijft!

kreidler844 schreef:Uniek model, het is een RM Grand Prix 4- speed en geen RMC, hoort eigenlijk een grote naaf voor en een kleine naaf achter te hebben met een bloktank voor 1977 of een A-tank met een indirect blok voor 1976.
Erg mooi in de lak zo te zien.. niks meer aan doen.

Ik dacht net, grote trommel voor en kleine achter? Nog nooit gezien, maar je lijkt toch gelijk te hebben volgens deze folder:

1977 Folder

Ik weet niet of dit een 77'er met een verkeerde tank of en 76'er met een nieuwer blok is.

Deze hendels horen volgens mij op zo'n eenvoudiger RM model (net als de eenvoudiger cockpit). Zelfde soort als op de Zündapp GTS 50 van mijn vader

De hendels zijn de juiste voor dit type.

Henk is weer op zijn pikkie getrapt met z'n ouwe wijven brommertje

Welkom bij de mannenclub Jan, eindelijk een echte mannen brommer.

Een eitankje is zeker lachen ja, maar jeuz wat maak je er altijd een punt van. Ieder zijn meug en als je daar niet mee kunt dealen dan druk je toch op het uit-knopje en loop je naar dat plastic speelkasteel van je toe en ga je daar lekker je eitank poetsen. Ding ziet toch geen klinkers meer volgens mij.

De kleur is geweldig Henk, echt metallic groen. In de LF (zoals mijn dagelijkse/winterbrommer) zie je hem wel vaker, in de RM Grand Prix uitvoering (er staat er eentje in de schuur) schijnt hij wat zeldzamer te zijn. Zeker met de bloktank, die er een veel stoerder karakter aan geeft dan de wat iele A-tank, is het een sterke verschijning.

Ik vind de kleur ook wel mooi, temeer er niet zoveel van zijn.
Jan de Vries zijn racers hadden deze kleur volgens mij.

k heb de spaken vernieuwd, maar de originele Silverseal velgen waren nog goed genoeg om te behouden.

Een eitank is voor bejaarden Jan en laat Henk maar brullen Met een beenscherm benader je het ultieme "ouwelullen" gehalte plus een vossestaart Oh my God........

Prima model! De kleur vind ik wat minder maar het is en blijft persoonlijk.

Hoi Jan.
Ik ben vd Eitank generatie maar deze RM vind ik ook echt mooi. Mijn Kreidler smaak stopt niet bij de Eitank. Mooi exemplaar Jan, veel plezier ermee.
Gr. Nicolaas

@jilles of Jillis? Tja de kleur, dit is nog vanaf de fabriek, dus ik kom daar niet aan.
Met een ruime ochtend sleutelen ligt hij bij de spuiter voor bv fluor, is dat dan het ultieme?

@ Nicolaas: ik ben ook van de Eitank generatie, ik heb er een, daar zijn wel topics over, maar ik blijf daar ook niet in hangen.
Lekker met de hobby bezig zijn, daar gaat het om en verschil van meningen zullen er altijd zijn.
Deze brommer stond jaren lang droog gestald en was dus zeker niet rijp voor de sloop, ik blaas hem slechts nieuw leven in, kost geld, tijd en energie, maar ik heb het er voor over.
Besteed ook kleine €50,- per week in de kroeg aan na het tennissen, lekker en gezellig.
Together we keep them rolling

ja jan fluor is de ultieme kleur
heb hier nog een lh , en die word uw groene kleur
die kleur is juist niet zo makkelijk op de foto te krijgen.
in het echt en natuurlijk fris gespoten
denk ik dat een hoop meningen over deze kleur
ten goede veranderen.
mvg bertus

Signalgelb is natuurlijk de mooiste kleur maar ik vind deze kleur ook heel mooi. Vind eigenlijk alle Kreidlerkleuren wel wat hebben. Ook beige.

Helmantel, o o o die folder van 1977.............ik kon er vroeger al uren naar kijken, en nog steeds. Ik had alle plaatjes uitgeknipt en op mijn kamerdeur geplakt, stond ermee op en ging er mee naar bed.

Prachtig folder 1977 ik heb toen een groene rmc super star met 6 spaaks gietwielen gekocht. Wat later groene accu bakjes schuine pijp en ............een echte Francochamp buddy. O ja, chromen CEV knipperbollen erop.

Ro

Roland schreef:Helmantel, o o o die folder van 1977.............ik kon er vroeger al uren naar kijken, en nog steeds. Ik had alle plaatjes uitgeknipt en op mijn kamerdeur geplakt, stond ermee op en ging er mee naar bed.

Prachtig folder 1977 ik heb toen een groene rmc super star met 6 spaaks gietwielen gekocht. Wat later groene accu bakjes schuine pijp en ............een echte Francochamp buddy. O ja, chromen CEV knipperbollen erop.

Ro

Ha ha ik de 1975 folder en die gaat komen

Enzo