Kreidler florett opvoeren

[Caspar]

Ooit komt bij jou de aap uit de mouw Menno

[b.bonk]

de topic starter begon met
opvoeren wat kan ik daar aan doen.
ik heb net als menno daar geen sjoege van. dus als je
daar geen kijk op heb , uitbesteden en
je knip trekken.
mvg bertus

[Caspar]

Onderschat Menno niet ! Die is ook al vrij handig geworden.

opvoeren ; zie het als Lego: het is een kwestie van steentjes in elkaar puzzelen.
het is wel van belang dat je de juiste passende steentjes bij elkaar zoekt.
Dat kun je leren door te doen.
Zelfs ik heb het kunnen leren . en omdat we geen forum hadden , heb ik ook een hoop fout gedaan.
Het tunen van cilinders laat ik echter ook over aan de vakman.

[mvl]

Onderschat Menno niet ! Die is ook al vrij handig geworden.

opvoeren ; zie het als Lego: het is een kwestie van steentjes in elkaar puzzelen.
het is wel van belang dat je de juiste passende steentjes bij elkaar zoekt.
Dat kun je leren door te doen.
Zelfs ik heb het kunnen leren . en omdat we geen forum hadden , heb ik ook een hoop fout gedaan.
Het tunen van cilinders laat ik echter ook over aan de vakman.

Dank Caspar. In principe zou ik het wel kunnen, maar het ontbreekt me aan de tijd om er zo diep in te duiken en bij wijze van spreken 3 dagen dag en nacht erin te duiken. Maar het lek komt ooit boven al hoop ik dat dat niet pas in de winter is.

Voor topic starter: ik denk dat je nu voor de keuze staat: vind ik het leuk om te puzzelen en te pielen of vind ik het leuk on zorgeloos te rijden. Voor beide zijn dingen te zeggen.

Ga je voor opvoeren dan komen daar ook nog de kosten bij voor al het kleine spul zoals sproeiers etc. Ik heb inmiddels een steeds groter wordende verzameling originele sproeiers etc en dat gaat je ook gemakkelijk een paar honderd kosten.

Misschien dat iemand op het forum een set te koop heeft die vers is en altijd goed gelopen heeft. Met een beetje mazzel ben je dan direct klaar.

Met een driebak kom je eigenlijk sowieso uit op 2,9 - 4,2 pk met het juiste kopje en een 14-17mm carb. Misschien heeft Wietse die spullen nog wel voor je liggen ofzo.

[Kreidlerflorett19]

Bedankt voor alle reacties.

In de tussentijd ben ik met de kreidler naar frankrijk gereden, na de roadtrip had ze zo veel vermogen verloren dat ik heb besloten het ff goed aan te pakken.
Heb er nu een parmakit 60cc in liggen en heb de koppelingsplaten vervangen. Ga komende week de nieuwe elektronische ontsteking erin gooien (de motorplat elektronico mini 6 nierro) heeft iemand ervaring met deze ontsteking? Kan ik de ontsteking bij een brommer zaak laten afstellen?

Verder ben ik nog opzoek naar een carb, heb de polini 19mm besteld maar vind deze te groot en niet mooi bij de kreidler passen.
Ben nu opzoek naar een leuke bing carb die goed onder de kappen past en goed bij 60cc past) heeft iemand suggesties?

ps. kan ik bij de indirecte schakelbak, onder het blok die overbrengingen het beste smeren met lager vet?

Alvast bedankt

Gr. Mike

[gcge]

3 bak met een 60 cc parma? Dat gaat natuurlijk nooit werken

[MichelVH]

3 bak met een 60 cc parma? Dat gaat natuurlijk nooit werken

En dit is gebaseerd op?

https://youtu.be/F2G8Fq_FzAM

Kan prima

@ Mike het is een Motoplat 12V met stalen vliegwiel

Voor het indirect mechanisme zou ik voor kopervet gaan

[MichelVH]

3 bak met een 60 cc parma? Dat gaat natuurlijk nooit werken

En dit is gebaseerd op?

https://youtu.be/F2G8Fq_FzAM

Kan prima

@ Mike het is een Motoplat 12V met stalen vliegwiel

Voor het indirect mechanisme zou ik voor kopervet gaan

[hermanp]

De powerband van een 60 cc in combinatie met de grote stappen die een 3-bak heeft, met name van 2 naar 3, kan het een minder makkelijk te berijden Kreidler maken.

[Caspar]

juist

[mucke]

Bedankt voor alle reacties.

In de tussentijd ben ik met de kreidler naar frankrijk gereden, na de roadtrip had ze zo veel vermogen verloren dat ik heb besloten het ff goed aan te pakken.
Heb er nu een parmakit 60cc in liggen en heb de koppelingsplaten vervangen. Ga komende week de nieuwe elektronische ontsteking erin gooien (de motorplat elektronico mini 6 nierro) heeft iemand ervaring met deze ontsteking? Kan ik de ontsteking bij een brommer zaak laten afstellen?

Verder ben ik nog opzoek naar een carb, heb de polini 19mm besteld maar vind deze te groot en niet mooi bij de kreidler passen.
Ben nu opzoek naar een leuke bing carb die goed onder de kappen past en goed bij 60cc past) heeft iemand suggesties?

ps. kan ik bij de indirecte schakelbak, onder het blok die overbrengingen het beste smeren met lager vet?

Alvast bedankt

Gr. Mike

ik zou eerst eens het blok aan pakken lagers pakkingen symeringen en slijtage voordat je zwaarder spul erop schroeft

[Enzo-tvdzijden]

Vergeet de drijfstang niet.

Enzo

[Johnlevering1963]

Welk verschil maak ik als ik voor van 11 naar 14 tands ge km/ph
Nu loopt de brom 55

[b.bonk]

Welk verschil maak ik als ik voor van 11 naar 14 tands ge km/ph
Nu loopt de brom 55

als hij dat trekt is het verschil , bij staande houding wok.
maar trekt hij het niet een versnelling minder

[hermanngas]

Dan zou die richting de 70 gaan. Stormwind mee en grote bult af
14÷11=1,27
1,27×55=69

[wimv8]

Welk verschil maak ik als ik voor van 11 naar 14 tands ge km/ph
Nu loopt de brom 55

Dat is wel meteen een grote sprong zeg.
Van 11 naar 14.
Het is geen crosser.
je brommer heeft maar 1-2-3-4 pk ofzo.

Probeer eerst een 12 tands.
Dan moet je nu al genoeg kracht in je blok hebben en/of veel overtoeren, want je krijgt meteen een dip van 2 naar 3.

Doe eens wat foto's van je brommer?


Gr. Wim.

[+×=+]

Mijn 3 bak voet eitank eerst de uitlaat 6 cm naar achteren gezet 12 36 veel trekkracht 44km nu 13 36 nog veel trekkracht 50 km wel met één originele uitlaat cilinder 2.6 rijd super dus ik weet ook hoe jullie aan die 55 a 60 km komen?gr bernard