geschouwd maar geen kenteken aangevraagd

[henk_kreidler]

hallo,

ik sta op het punt om een brommer te kopen
hij is wel geschouwd in de schouwperiode,
maar het kenteken is niet aangevraagd,
ik heb overal gezocht maar kan het niet vinden

ik hoop dat jullie meer weten dan ik

ofwel, kan ik met de schouwpapieren zo een kenteken halen of moet eropnieuw geschouwd/ gekeurd worden?

[Albert]

Hallo Henk,

Ik denk dat je moet laten keuren, de schouw periode is afgelopen en als je geen kenteken hebt moet je 'm denk ik gewoon laten keuren voor een kenteken.

Ap.

[tombo]

Wat versta je precies onder geschouwd, heeft de brommer zelf wel kentekenpapieren? Of alleen schouwingspapieren. Als hij al wel kentekenpapieren heeft, maar nog geen kenteken, dan kan je het kenteken zo aanvragen. Anders moet je hem nu opnieuw laten keuren.

[henk_kreidler]

er zitten bij :
de papieren die je kreeg als je de brommer liet schouwen
daarmee kon je toen een kenteken aanvragen

voor de rest zitten er volgens mij geen papieren bij

[RM74]

Heel simpel: met die schouwformulieren kon je vóór 1 november 2006 een kenteken aanvragen bij het postkantoor. Nu dus niet meer.

Afspraak maken bij de RDW en daar laten keuren is de enige optie als je er legaal mee de weg op wilt.

Succes!

[henk_kreidler]

oke bedankt voor jullie reacties, nog iets van de prijs afhalen
en dan ga ik dat rmc tje halen

[Drifty_rmc]

oke bedankt voor jullie reacties, nog iets van de prijs afhalen
en dan ga ik dat rmc tje halen

Alles moet in orde zijn voor de keuring

[henk_kreidler]

ik heb al ff gekeken bij die man
moeten deze dingen erop zitten, ze zijn er nl af:

- knipperlichten voor en achter,
- contactslot
- het kontje bij de buddy
- wat is motorisch origineel bij een rmc met spaakwielen?

[Thijs Leuven]

Knipperlichten hoeft niet voor de keuring, contactslot ook niet, kontje van de buddy ook niet.

In Nederland was het volgens mij 2.0pk cilinder met 10mm carburateur. Zolang het beestje maar netjes 45 loopt is er geen vuiltje aan de lucht.

Hij moet natuurlijk wel technisch in orde zijn! Goede bandjes, remmen, verlichting, geen speling op het balhoofd e.d.

[woah]

Knipperlichten hoeft niet voor de keuring, contactslot ook niet, kontje van de buddy ook niet.

In Nederland was het volgens mij 2.0pk cilinder met 10mm carburateur. Zolang het beestje maar netjes 45 loopt is er geen vuiltje aan de lucht.

Hij moet natuurlijk wel technisch in orde zijn! Goede bandjes, remmen, verlichting, geen speling op het balhoofd e.d.

hoeft de brommer niet origineel te zijn dan?
qua uiterlijk bedoel ik dan?

[jesseRM]

nee.
je mag hem gewoon helemaal naar je eigen smaak maken.
hij hoeft er niet zo uit te zien als hij orgineel is.
hij mag alleen niet harder lopen dan 45 en de banden enzo
maar voor de rest maakt het neit veel uit.

jesseRM

[woah]

ojah als deze technisch maar in orde is...
dan weet ik voldoende

[kreidler65]

Is het wel een nederlandse uitvoering met goedkeur , anders
moet je ook nog papieren regelen .

[vincent]

Is het wel een nederlandse uitvoering met goedkeur , anders
moet je ook nog papieren regelen .

Ja, hij is toch al geschouwd. Heeft dus een typegoedkeur.

[kreidler65]

Is het wel een nederlandse uitvoering met goedkeur , anders
moet je ook nog papieren regelen .

Ja, hij is toch al geschouwd. Heeft dus een typegoedkeur.

Zegt niets , kan ook geschouwd zijn en een weigeringsbrief gehad hebben .

Als het framenummer met een 1 begint zit het wel goed , begint die met een ander nummer kan het wat meer werk worden .

[vincent]

Is het wel een nederlandse uitvoering met goedkeur , anders
moet je ook nog papieren regelen .

Ja, hij is toch al geschouwd. Heeft dus een typegoedkeur.

Zegt niets , kan ook geschouwd zijn en een weigeringsbrief gehad hebben .

Als het framenummer met een 1 begint zit het wel goed , begint die met een ander nummer kan het wat meer werk worden .

Bedankt voor de aanvulling. Dan zit je inderdaad goed.