bromfiets -> motor

Bericht

sjaak · #1 Bericht door **sjaak** » 15 dec 2009, 17:56

kan ik mijn kreidler brommer keuren naar motor?
en hoe duur zou dit zijn?

sjaak

Monsma · #2 Bericht door **Monsma** » 15 dec 2009, 18:00

viewtopic.php?t=23182

viewtopic.php?t=24075

viewtopic.php?t=22738&start=0

Hier wat informatie

sjaak · #3 Bericht door **sjaak** » 15 dec 2009, 18:01

oja, misschien belangrijk om erbij te zeggen: hij heeft nu dus een brommerkenteken en is vorig jaar april als brommer gekeurd.

Monsma · #4 Bericht door **Monsma** » 15 dec 2009, 18:02

Volgens mij kun je hem gewoon aanbieden als een omkeuring bij het rdw.

dijk · #5 Bericht door **dijk** » 15 dec 2009, 18:22

Monsma schreef:Volgens mij kun je hem gewoon aanbieden als een omkeuring bij het rdw.

als het goed is wel wat anne zegt.

sjaak · #6 Bericht door **sjaak** » 15 dec 2009, 18:32

ja het zou erg leuk zijn, om nou weer een frame met motorkenteken te kopen voor 500 euro die nog gespoten moet worden in mijn kleur vind ik weer wat overdreven.

Lacsap · #7 Bericht door **Lacsap** » 15 dec 2009, 19:53

Hé maar dan zou ik eerst je rijbewijs ff halen

Anders staat hij strax in de hal met motorkenteken, en ongetwijfeld ga je hem dan pakken terwijl je nog geen motorrijbewijs hebt.

Gr Pascal

sjaak · #8 Bericht door **sjaak** » 15 dec 2009, 20:01

hehe ^^
maar niet dat ik er straks op het laatste moment achter kom dat het niet kan ofzo

Zatopek · #9 Bericht door **Zatopek** » 15 dec 2009, 20:12

.............................

Lacsap · #10 Bericht door **Lacsap** » 15 dec 2009, 20:29

In wadinxveen en schiedam zijn ze zeker niet moeilijk, een vriend van mij ging begin dit jaar een motom in wadinxveen laten keuren. Starten, stationair lopen en hij mocht weer uit dat was alles niks licht of iets dergelijks. Paar maanden terug ging hij met een zundapp ze keken alleen naar het frame en bloknummer en hij kon weer naar huis

Niet normaal joh, hij had er alles aan gedaan om hem rond de 45 te laten lopen.

Nou zijn ze daar bij motoren keuren wel wat strenger in lijkt mij?

Gr Pascal

kreidler65 · #11 Bericht door **kreidler65** » 15 dec 2009, 21:07

Als hij gewoon technisch in orde is en aan de motorfietseisen voldoet
kan je hem toch zo omkeuren , kosten zijn onder de 100 euro en
lijkt me toch iets minder werk dan ombouwen op een ander frame .

Groot/dimlicht , remlicht , claxon, spiegel , banden met genoeg snelheidsindicatie en normaal geluid.
En natuurlijk harder dan 45km .

Enzo-tvdzijden · #12 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 15 dec 2009, 21:14

Lacsap schreef:In wadinxveen en schiedam zijn ze zeker niet moeilijk, een vriend van mij ging begin dit jaar een motom in wadinxveen laten keuren.

Dat is een teken dat daar kundige praktijkmensen rondlopen.
En geen bureaucratische keurmeesters die nutteloze controleÂ´s doen.

Iemand met verstand van zaken ziet echt wel of het een veilig motorvoertuig is.

Enzo

kreidler65 · #13 Bericht door **kreidler65** » 15 dec 2009, 21:22

Enzo-tvdzijden schreef:
Iemand met verstand van zaken ziet echt wel of het een veilig motorvoertuig is.

Enzo

Niets voor jou dus

Lacsap · #14 Bericht door **Lacsap** » 15 dec 2009, 21:26

Enzo-tvdzijden schreef:
Lacsap schreef:In wadinxveen en schiedam zijn ze zeker niet moeilijk, een vriend van mij ging begin dit jaar een motom in wadinxveen laten keuren.
Dat is een teken dat daar kundige praktijkmensen rondlopen.
En geen bureaucratische keurmeesters die nutteloze controleÂ´s doen.

Iemand met verstand van zaken ziet echt wel of het een veilig motorvoertuig is.

Enzo

Zeker. Het was ook allemaal in orde bij beide Brommers, en voor hem wel relax kon hij weer sneller naar huis.

Moet een motor niet minimaal 60km/u gaan? Ik dacht dat ik dat ergens gelezen/gehoord had.

Gr Pascal

Enzo-tvdzijden · #15 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 15 dec 2009, 21:30

kreidler65 schreef:
Enzo-tvdzijden schreef:
Iemand met verstand van zaken ziet echt wel of het een veilig motorvoertuig is.

Enzo
Niets voor jou dus

Zatopek · #16 Bericht door **Zatopek** » 15 dec 2009, 22:26

........................

veldmuis · #17 Bericht door **veldmuis** » 15 dec 2009, 23:00

Ik heb nog nooit zo`n makkelijke RDW keurmeester meegemaakt als in amsterdam

maar dat terzijde....

Je kunt ook gewoon zoals ik dat heb gedaan een Motorframe zonder kenteken kopen(maar wel met plaatje!!) en een zweitschrift aanvragen via Rudolf Scheidt. Dan betaal je geen 500 euri voor een frame, sterker nog, verkoop je bromfietsframe met keneteken en je houd na aankoop van een motorframe zonder keneteken nog geld over ook voor de keuring.

Belangrijkste bij de RDW is en blijft dat de kreidler netjes voor elkaar is, het frame bij Maloud in de database staat en dat ie een gelijkenis vertoond aan een bestaand model is ook wel handig heb ik gemerkt en zorg dat je een aankoopbewijs hebt!!!!! Daar vragen ze altijd naar , heb je hem niet kun je meteen weer naar huis.

Beantwoord alleen vragen van de keurmeester als ie ook echt wat vraagt en ga niet zelf allemaal verhalen op lopen hangen, daar maak je ze alleen maar wakker mee

Zorg dat alles werkt zoals het hoort, verlichting claxon enz...

Hou je dit aan dan komt alles goed en is het qua kosten allemaal heel goed te doen.

kreidler65 · #18 Bericht door **kreidler65** » 15 dec 2009, 23:45

Zatopek schreef:
kreidler65 schreef:Als hij gewoon technisch in orde is en aan de motorfietseisen voldoet kan je hem toch zo omkeuren
Dat dacht je......... vergeet het maar. Als er een typegoedkeuring opzit van een brommer kun je praten als Brugman. Ook al voldoet hij aan alle verdere eisen, je kan het vergeten. Als je mazzel hebt en een keurmeester is niet zo'n Pietje Precies, tsja.................... Vraag het anders eens aan Marcello

1 mei is de wetgeving verandert sindsdien is het wat makkelijker ,
ik vraag altijd waar het staat als iets niet goed is

.

Zatopek · #19 Bericht door **Zatopek** » 16 dec 2009, 08:35

..............................

veldmuis · #20 Bericht door **veldmuis** » 16 dec 2009, 11:06

je moet iig de "mazzel" hebben in Amsterdam dat je niet dat vervelende kolerewijf krijgt met dat lange piekhaar, dan kun je het echt vergeten

Vraag maar aan Andy

Zatopek · #21 Bericht door **Zatopek** » 16 dec 2009, 11:15

....................

veldmuis · #22 Bericht door **veldmuis** » 16 dec 2009, 11:23

Jah maar goed.......als je nou tegen dat wijf zegt wanneer ze het niet snapt..: Haal anders even iemand die er wel verstand van heeft....

....Tsjah, dan vraag je er ook om hahahahaha

sjaak · #23 Bericht door **sjaak** » 17 dec 2009, 19:27

ik heb nog een frame liggen beginnend met een 5 , maar zonder kenteken en papieren enzo..

veldmuis · #24 Bericht door **veldmuis** » 17 dec 2009, 21:42

Moet volgens mij beginnen met een 1.....

Henk 3bakvoet · #25 Bericht door **Henk 3bakvoet** » 17 dec 2009, 22:15

sjaak schreef:ik heb nog een frame liggen beginnend met een 5 , maar zonder kenteken en papieren enzo..

Sjaak een frame met motor kenteken koop je tegen woordig ook voor weinig, de klad zit in die handel, en zeker als de Z hier in voor komt vervangend of import betekend dat, en dat zijn de meeste, niets waard dus, neppers.

In mijn jeugd gebruikte ze de dubbel D hier voor, in de volksmond ook wel Duitse Deuk genoemd een voertuig met DD in het kenteken was dan ook niet aan de keien te slijten.
De echte motor kentekens datum afgifte deel 1 gelijk aan het bouwjaar zijn niet te betalen, maar dan heb je ook een echte, de Z tjes 300 hoog uit 350 euro.

Bouw het zaakje om en klaar, je brommer frame met kenteken leg je op de plank, er meld zich altijd vroeg of laat een gegadigde.

Maarten's Kreidler Club!

bromfiets -> motor

bromfiets -> motor

Re: bromfiets -> motor