Kenteken keuring gewijzigd

[maloud]

Inmiddels heb ik de kreidlerdatabase zodanig aangepast dat aangemelde Kreidlers m.b.t. de kentekening een 'individueel' advies krijgen om een kenteken aan te vragen (voor zover nodig)

Simpel registreren op http://www.kreidlerdatabase.nl/PHP/KRF.php

[Kreidler freak]

wat een K*T streken.

Gr Joey

[cz junior]

Erg vervelend dit, maar heb een duits mokick frame met de betriebserlaubnis... Voldoet dit nou eigenlijk, volgens mij krijg je namelijk in duitsland niet meer bij een mokick???

[achim]

Ik heb onlangs ook de papieren van Louis gebruikt bij de keuring
het geheel was een fluitje van een cent [Louis thanks]
De keurings-beambte was zeer tevreden want hoefde bijna niets te doen
alleen mijn Kreidler bewonderen hij was er niet bij weg te slaan

Het scheelde dat mijn voorganger een Duitse bagger brommer zu.. aanbood
vol modder en rotte delen zo uit een boerenschuur getrokken tjaaa....



Achim

[dolle aad]

Kan ik Nu een Duitse Mokik brommer (zonder Papier ) in de sloot Pleuren

[rick rol]

Nou ik ga morgen maar eens kijken met een Tm en een bromfieys omkeuren naar motorfiets ben benieuwd

wordt vervolgd

RR

[Enzo-tvdzijden]

Vandaag op Wellen bij alle handelaren het gezeik over de nieuwe keuringseisen.
Alle Motorfietsen zonder papieren worden dus onderdelen donors.

Enzo

[rick rol]

Er zijn meer wegen die naar rome gaan hoor

RR

let maar eens op

[pimvandongen]

Nog altijd de Scheidt weg.
Evt de TUV route.

[achim]

Je kan ook gewoon op de duitse ebay een oude betriebserlaubnis kopen voor een prikkie
plaatje kopen nummers inslaan en klaar en soms krijg je het origineel plaatje er zelfs bij omdat
het frame destijds gesloopt is even overzetten op je eigen kreidler een kind kan de was doen.

http://rover.ebay.com/rover/0/e11003.m4 ... ADE%3A1123" onclick="window.open(this.href);return false;

[dijk]

Vandaag op Wellen bij alle handelaren het gezeik over de nieuwe keuringseisen.
Alle Motorfietsen zonder papieren worden dus onderdelen donors.

Enzo

dan komt er weer genoeg aan nette onderdelen te koop

dan raakt die oude troep meschien eens van de beursen af

[maloud]

Heren, voor we allerlei 'zwendel' gaan toepassen laten we even afwachten, ik kreeg vandaag bericht van de FEHAC:

Van: FEHAC secretariaat [mailto:***********@fehac.nl]
Verzonden: maandag 6 september 2010 10:37
Aan: ***********@fehac.nl
Onderwerp: FEHAC: conclusies bespreking RDW inzake ontbreken kentekenbewijs deel I




Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs

Business Centre Heuvelrug
Rijksstraatweg 269 - V
3956 CP Leersum
T 0343 – 469 955
F 0343 – 469 956
E secretariaat@fehac.nl
I http://www.fehac.nl" onclick="window.open(this.href);return false;



Geachte heer, mevrouw,

Betreft: RDW maatregel “geen invoerkeuring meer zonder Deel I„

U heeft op onze oproep gereageerd. Daarvoor onze hartelijke dank. Mede op basis van uw opmerkingen hebben wij de RDW kunnen overtuigen, dat deze maatregel zeer ongewenst is en dat zeer velen worden gedupeerd.

De belangrijkste conclusies uit dat gesprek zijn als volgt:
• dat de maatregel uitsluitend is gebaseerd op een juridische conclusie dat coulanceregeling niet mogelijk is (dus geen bezuinigingsmaatregel !)
• dat voor voertuigen, waarvoor nooit eerder registratie documenten zijn afgegeven (o.a. militaire voertuigen en bromfietsen) deze maatregel niet van toepassing is
• dat er begrip was voor de situatie van gedupeerden en gekeken wordt naar een oplossing
• dat de RDW inzag dat de communicatie met FEHAC niet naar behoren was
• dat FEHAC zal onderzoeken of huidige wetgeving toch geen openingen biedt
• dat FEHAC kon melden dat er via FIVA in Europa (Parlement) aan een regeling wordt gewerkt voor situaties zonder documenten
• dat FEHAC hoopt dat er binnen 2 weken meer duidelijkheid is
• dat FEHAC oproept om te blijven rapporteren welk nadeel liefhebbers ondervinden

Wij zullen u via uw oldtimer club(s) op de hoogte houden van de ontwikkelingen.

Vertrouwende u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Willeke Wallet,
FEHAC secretariaat.

Louis - Kreidlerdatabase

[Flacko]

Als er voor voertuigen, waarvoor nooit eerder registratie documenten zijn afgegeven (o.a. militaire voertuigen en bromfietsen) deze maatregel niet meer van toepassing zijn, dan zijn de problemen voor de bromfietsen dus voorbij maar de motorfietsen hebben dus pech.

[maloud]

Als er voor voertuigen, waarvoor nooit eerder registratie documenten zijn afgegeven (o.a. militaire voertuigen en bromfietsen) deze maatregel niet meer van toepassing zijn, dan zijn de problemen voor de bromfietsen dus voorbij maar de motorfietsen hebben dus pech.

Natuurlijk, maar moped's en mofa's hadden al jaren een ABE, dus voor hen (voorlopig) wel problemen !

[rick rol]

vandaag gewoon twee kreidlers gekeurd geen probleem scheidt paieren er bij en maloud papieren en klaar is kees weer twee op kenteken

RR

[Flacko]

Gefeliciteerd Rick

[Michel]

vandaag gewoon twee kreidlers gekeurd geen probleem scheidt paieren er bij en maloud papieren en klaar is kees weer twee op kenteken

RR

Dat is goed nieuws, gefeliciteerd

[scheute]

Ik heb nog een super uit 1966 (belgie) zonder papieren,en twee tm"s waarvan een met kenteken uit zwitserland en een zonder papieren.Op de super en op de tm zonder kenteken wil ik graag een bromfiets kenteken (na aanpassing snelheid).
Wat is jullie advies,even wachten nog of naar de rdw??
Als jullie op voorhand een reden hebben waarom het met één van de twee niet zal lukken hoor
ik het graag.

[Luwek]

dus als ik 't goed begrijp kan mijn kreidler (bromfiets) zonder papieren nog steeds gewoon door de keuring?

[Enzo-tvdzijden]

dus als ik 't goed begrijp kan mijn kreidler (bromfiets) zonder papieren nog steeds gewoon door de keuring?

Even goed lezen, niet naar de bekende weg vragen.
Gaat over auto´s en motorvoertuigen volgens de RDW.

Enzo

[jamojamo]

Als er voor motorfietsjes zonder papieren geen keuring mogelijk is gaan we de moeizame weg via eerst bromfiets kenteken en dan motorfiets. De framehandel zal er garen bij spinnen. Mijn eigen ervaringen met de RDW stammen uit de tijd 1996-1998 toen ik declarant wasin het westelijk havengebied van Amsterdam. Ik kreeg wel eens klanten met auto's uit de VS en Canada die in container of roll-on/roll-off met de Hual waren overgekomen. Het ging altijd om oldtimers ouder dan 30 jaar. Papieren in de vorm van een kenteken waren er eigenlijk nooit bij. Er was meestal een "bill of sale " bij in een vorm die nogal verschilde. Je had handgeschreven overeenkomsten en die zo uit de printer kwamen. Op oldtimer beurzen in de VS waren vaak figuren aanwezig die documenten officieel maakten; de zgn. "Notary Public" . Dit was geen echte notaris zoals wij die kennen maar eerder een soort makelaar achtig type. Met de papieren die erbij waren deed ik dan douane aangifte voor voorwerpen van verzamelingen ouder dan 30 jaar oud. Er was dan geen sprake van invoerrechten en maar 6% btw. Hierna was de invoer een feit maar nog geen kenteken. De klant ging met de invoerpapieren naar de RDW nadat de auto technisch in orde was gemaakt en kon zijn kenteken aanvragen. Ik hoorde vaak achteraf dat zolang een chassisnummer duidelijk aanwezig was en het invoerdocument dat er geen problemen waren. Ook werd er eens gesjoemeld met nummers en een auto ter keuring aageboden die al lang een kenteken had, maar zijn broertje in de garage (hot rod) niet dus werd tijdelijk een nummer in het chassis ingerammeld. Ook werd wel uitgeweken naar de Tuv in Lelystad die er anders tegen aan keken.

Gr.
Eric

[kreidler65]

Voor onze doelgroep is er nagenoeg niets verandert betreffende het keuren .

[Enzo-tvdzijden]

Het gaat er om indien er nog een registratie bekend is in het Europese register dat er dan van dat land een kenteken overlegd moet worden , gaat om EU landen , EVA landen ( b.v.b. Zwitserland) vallen daar niet onder.
De meeste Kreidlers en Zündapp's hebben een oude registratie die dus al lang geschoond is en niets meer van bekend is en dus niet aantoonbaar geregistreerd en kan dan gewoon gekeurd worden , wel een goede nota of papier om de herkomst aan te tonen .
Tevens geeft een oud nummerbord op het voertuig dus ook een eerdere registratie aan , die dus even verwijderen voor het keuren .
Zonder papieren is dan wel het hoge tarief met technische keuring .

Men moet de opgeblazen media verhalen niet zo geloven want er is eigenlijk gewoon niets verandert voor ons.

Het hele gebeuren is meer van toepassing op nieuwere schadevoertuigen die geen compleet kenteken hebben.

Enzo

[Andy]

Is het nog steeds mogelijk om een duitse mokick naar motorfietsje te laten keuren

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Is het nog steeds mogelijk om een duitse mokick naar motorfietsje te laten keuren

Andy,

Men moet de opgeblazen media verhalen niet zo geloven want er is eigenlijk gewoon niets verandert voor ons.

Enzo