Motocross: Kreidler crosser watergekoeld

[Ton]

Bijgaande foto kwam ik tegen. Wie weet of dit een vroeg type Van Veen crosser is met waterkoeling (zie tank) of een verbouwde Gebben Kreidler. Heb je andere interessante informatie, dan houd ik mij ook aanbevolen. Overigens vind ik het een prachtig exemplaar.

[RDLC]

Hallo Ton
Ik heb zelf zo`n cilinder,ik heb van meerdere mensen begrepen dat hij uit de cross wereld komt omstreeks de zeventiger jaren.
De cilinder had enorm veel kracht van onderuit de toeren in de 5 pakte hij vanaf 45 km gewoon zeer goed op.(een echte crosscilinder dus)
Mijn cilinder is voorzien van een stalen bus waarschjnlijk gemaakt door Homoet ,de boring is 48.5 mm de cilinder was namelijk bedoeld voor de toendertijd bestaande 80 cc klasse.(50 cc waren er ook volgens Homoet)
Vanuit Duitsland waar ik op een site ook een watergekoelde cilinder tegenkwam kreeg ik de volgende tekst toegestuurd.

Marco's Kreidler Projekt mit Van Veen MC-WC Zylinder
Marco ist durch einen gluecklichen Zufall an einige alte Rennteile aus der Kreidler Van Veen Motocross Aera gekommen. Dadurch hat er auch einen der sehr seltenen wassergekuehlten Van Veen Motocross Zylinder mit Schlitzsteuerung bekommen. Nun hat er diesen Zylinder auf ein 6-Gang Getriebe gesteckt und anschliessend in eine Florett RS verpflanzt. Das Fahrzeug soll in der naechsten Saison voraussichtlich bei VFV-Veranstaltungen wie "Rund um Schotten" im August 2003 bewegt werden. Derzeit laeuft die Maschine noch mit einer Thermo-Siphon Umlaufkuehlung aber ob das zuverlaessig ist muss sich noch herausstellen. Ich persoenlich wuerde lieber aus Sicherheitsgruenden auf eine elektr. Wasserpumpe zurueckgreifen. Egal, das Maschinchen geht hoellisch und macht einen Sound das sich einem die Nackenhaare zu Berge stellen.
Super Aktion Marko und weiter so.

groeten RDLC

[dijk]

met wat voor zuiger rij je RDLC.

[RDLC]

Met een zuiger uit de kartsport merk asso 1 L veer.
Er kan ook een zuiger in van een Suzuki rm 80 crosser.
groeten RDLC

[dijk]

bedankt voor de informatie RDLC.

[Enzo-tvdzijden]

Beste Ton,

Het enige wat ik wel weet is dat ze bij Meurs Motors uit Bergschenhoek in de jaren 70 gereden hebben met een Kreidler met water koeling. De radiateur zat achter de nummerplaat waarin gaatjes waren gemaakt.
Ook weet ik mij te herrineren dat het blok was voorzien van een droge koppeling.
Waarschijnlijk hebben hun nog de broodnodige info.

Crossmotoren Meurs Motors VOF Weg en Bos 18 2661 DH Bergschenhoek (010) 521 29 67

Enzo

[LVS]

Beste Ton,

Het enige wat ik wel weet is dat ze bij Meurs Motors uit Bergschenhoek in de jaren 70 gereden hebben met een Kreidler met water koeling. De radiateur zat achter de nummerplaat waarin gaatjes waren gemaakt.
Ook weet ik mij te herrineren dat het blok was voorzien van een droge koppeling.
Waarschijnlijk hebben hun nog de broodnodige info.

Crossmotoren Meurs Motors VOF Weg en Bos 18 2661 DH Bergschenhoek (010) 521 29 67

Enzo

----------------------------------------------------------------

de cilinder heb ik

kijk maar op mijn www pagina.


heb al wat info aan ton geschreven.

[Ton]

Bedankt RDLC voor jouw informatie en ik heb die foto's bekeken op jouw site, maar wat een beest van een kreidler heb jij. Die andere foto's tonen ook schitterende Kreidler racers, de power straalt eraf.

Tjerry jij ook weer bedankt en volgens mij ben jij net zo'n wandelende encyclopedie. Jij weet op Kreidlergebied toch overal weer wat van te vertellen.

Claus hartstikke bedankt voor jouw reactie en pb tjes en ik heb je alweer een reactie teruggestuurd.

[joost]

hierbij nog een artikeltje uit 1975:

[Helmantel]

Ik denk dat de gemiddelde crosser vooral in meer vermogen geinteresseerd was en dat die lawaaibeperking hem niet zo veel kon boeien