kreidler wil niet stationair lopen?

[LDalenoord]

Hallo kreidler rijders,

Ik heb een probleem met mijn kreidler namelijk dat hij niet stationair wil blijven draaien wanneer hij warm is. Inmiddels heb ik de stationair schroef volledig ingedraaid en de gaskabel een stuk gespannen tot hij bleef lopen, maar dit hoort natuurlijk niet zo. De ontsteking staat zeker goed. De uitlaat is nieuw en de carburateur is volledig schoongemaakt.

Iemand een idee?

[Enzo-tvdzijden]

verkeerde bougie
lekkende pakkingen
versleten zuigerveren
versleten zuiger/cilinder

op welke voorontsteking staat je grondplaat?

wat is je setup ?


Enzo

[Jovink]

viewtopic.php?f=4&t=41758&start=50

Hier liep ie super zei je na het eea te hebben vervangen...
Is het nu weer zover, of is het hele probleem nog nooit opgelost geweest?

[LDalenoord]

Inderdaad, ik had even wat meer moeten vertellen.

Inmiddels is mijn Kreidler best veranderd sinds die topic.

Ik ben met mijn Kreidler op vakantie naar Ameland geweest vanuit Enschede. Op de heenweg liep hij goed, maar op Ameland begon hij rare nukken te krijgen. Slecht starten, inhouden, helemaal niet willen starten etc.
De tank die erop zat was gecoat van binnen en daardoor ging de carburateur steeds verstopt. die moest ik dus soms schoon maken, maar dit is heel irritant om heel vaak te moeten doen. Ook heb ik voor de vakantie de condensator en punten vervangen voor nieuwe immitatie's. De punten waren ingebrand doordat ze speling hadden gekregen en scheef op elkaar kwamen en moest ik op vakantie vervangen voor nieuwe. Op de terugweg is de condensator kapot gegaan en daardoor waarschijnlijk ook de ontstekingsspoel. Halverwege moest ik dus worden opgehaald.

Thuis de tank vervangen voor een buffeltank, en de ontsteking naar een specialist gebracht die tweewielerhandelaar is en al ong. 50 jaar met oldtimer brommers bezig is. De ontsteking is helemaal opnieuw opgebouwd. ook heb ik direct een nieuwe uitlaat gemonteerd en inmiddels loopt hij weer als een trein. (nouja Kreidler dan) Hij loopt nu nog met de originele cilinder en 10mm carb. 60km/uur en als het meezit zelfs 65km/uur. ook trekt hij super op. Alleen loopt hij niet meer stationair. Naar mijn idee loopt hij te rijk, maar de originele sproeier zit er nog in. Ik weet het niet meer uit mijn hoofd, maar het was volgens mij sproeier 56 of 58. Ik had het een keer na gekeken en het was de originele.

Ik dacht dat het mischien een probleem van Kreidler was, ik zie heel vaak bij toerritten kreidlers die niet stationair willen lopen en je moet blijven gassen om ze aan de praat te houden.

[Enzo-tvdzijden]

56 is origineel.
Overigens heb ik 4 heel verschillende Kreidlers. Maar ze draaien allemaal netjes stationair.

enzo

[LDalenoord]

Dat wil ik ook wel, de gasnaald staat op zijn laagst dus zuinigst alle cilinderpakkingen zijn nieuw en zo ook de bougie. De cilinder heb ik er laatst af gehad en alles was prima in orde. Ook heb ik laatst de sproeierbuis vervangen want die andere had het gat ovaal.

Heeft iemand de oplossing?

[Enzo-tvdzijden]

Dat wil ik ook wel, de gasnaald staat op zijn laagst dus zuinigst alle cilinderpakkingen zijn nieuw en zo ook de bougie. De cilinder heb ik er laatst af gehad en alles was prima in orde. Ook heb ik laatst de sproeierbuis vervangen want die andere had het gat ovaal.

Heeft iemand de oplossing?

Mis nog wat antwoorden op mijn vragen

Enzo

[LDalenoord]

Mijn opbouw is volledig origineel dus een mahle cilinder met Nicosia wand 10 mm carb. En megafoon uitlaat. Ik stel de ontsteking niet af met een lamp, maar op gehoor zoals altijd en dat werkt super.

[Enzo-tvdzijden]

Mijn opbouw is volledig origineel dus een mahle cilinder met Nicosia wand 10 mm carb. En megafoon uitlaat. Ik stel de ontsteking niet af met een lamp, maar op gehoor zoals altijd en dat werkt super.

Kleine breitwandjes hebben origineel een chroomwand.

En inderdaad kan je hem op gehoor horen uitvallen stationair. Zonder lamp

enzo

[LDalenoord]

De ontsteking stel ik altijd zonder lamp, met lamp krijg je de fabrieksinstelling 45 km/uur

[Enzo-tvdzijden]

De ontsteking stel ik altijd zonder lamp, met lamp krijg je de fabrieksinstelling 45 km/uur

met een lamp kan je niet afstellen

instellen dat doe je met een bougiegat micrometer (kan door ervaring of testbank afwijken van de fabriek )
afstellen doe je met een schroevendraaier
de lamp maakt alleen zichtbaar of je rechts of links de grondplaat verdraaid.

meten is weten, gissen is missen

enzo

[Andy]

Ik heb hetzelfde met de TRS schuurvonds. Er zat sproeir 56 in nu met 58 slechter denk dat ik naar 54 moet, het is alleen een groot probleem om die sproeiers te vinden.

Koud is stationair goed, warm slaat die af. Gasreactie is goed.

Andy,

[r walet]

haal je rechterkap, van je brommer af , rij hem warm ... pak je luchtfilter van je brommer af met het filtertje .. en je zal zien dat hij prima stationair loopt ... dus gooi je filtertje .. een dag in de benzine zonder olie ...elke zuiger,gestuurde 2 takt gooit een gedeelte van zijn mengsel richting luchtfilter.... dat is ook nodig want de olie in het filter element houd het fijne vuil tegen .maar naar een poos verdampt de benzine en blijft de olie resten met rommel in het filtertje zitten .... nu denkt iedereen maar volgas loopt het toch goed..... ja klopt maar stationair krijgt het geheel net te weinig lucht en staat de brommer veelste rijk...als hij warm is ...het weer zit nu ook niet mee

[Enzo-tvdzijden]

Ik denk een hele goede tip


enzo

[Andy]

Heb dat al gedaan,,, geen resultaat. Onsteking staat goed, ligt echt aan de sproeier maat of versleten carb.

Andy,

[Henk 3bakvoet]

Gebruiken jullie wel de juiste sproeier, die kleine vliegjes voor de 12,14 en 16mm horen er niet in.

[LDalenoord]

Ja die heb ik erin zitten. Met het luchtfilter geeft geen resultaat

[r walet]

ja dan blijft er alleen valse lucht over , keerringen , blok pakkingen

[Andy]

Heb jij nog een 54 te leen Henk ??? Na de keuring zet ik er toch een 12mm. op.

De 58 heb ik van George gekregen.

Andy,

[Henk 3bakvoet]

Heb jij nog een 54 te leen Henk ??? Na de keuring zet ik er toch een 12mm. op.

De 58 heb ik van George gekregen.

Andy,

Maat 54 heb ik niet Andy.

[Andy]

Das jammer Henk,,, misschien iemand anders die wil uitlenen om te testen.

Heb wel de lange nodig. Die van encarwi lijken erop maar zijn het niet.

Andy,

[tonnie de groot]

Dag heren,

Meten is weten : er kan wel een nummer op een sproeier staan, maar is dit ook de juiste maat????
Er kan wel een horloge boortje gebruikt zijn om het IETS groter te maken.
En dit soort problemen zijn niet even via een forum op te lossen,dit moet je live aanschouwen en dan de oplossing geven.
Een advies van mijn kant : een 10 mm cab heeft een zeer klein vlotter gaatje. Die willen vaak dicht gaan zitten, en dan loopt hij ook niet meer stationair, en de reactie op het inschroeven van de gasschuif schroef helpt en reageert ook niet.

Met vriendelijke groet tonnie

[Raymondo kreidler]

veel voorkomend probleem bij bing carburateurs is door het gas geven en los laten van de gas hendel er een deukje komt op de plaats waar de stationair schroef op de gas schuif zit, de oplossing is een nieuwe gas schuif welke voor bing carburateurs zijn te krijgen bij bijna iedere brommer zaak,

draai even je carburateur deksel eraf en kijk even of er een deuk in de schuif zit,

ik hoop dat dit je probleem oplost

Mvg,

Raymondo van Klooster

[Andy]

Euvel is gevonden, heb een 12mm erop gezet en liep gelijk prachtig stationair. Moest dus aan de carb. liggen.

Alle onderdelen gescheckt en de sproeier houder was helemaal uitgeleten, andere erin en probleem opgelost. Sproeir 58 aangehouden ipv. de 54 wat erin zat.

Zie foto.

Andy,

[LDalenoord]

Bij mij hetzelfde probleem, is opgelost nu een loopt prachtig..