Voorvork buffeltank 1969 reviseren

[RuudvanWijk]

De voorvork van mijn 1969 buffel is gereviseerd. Aanslagrubber, afdichtrubber, olie etc. Toch ben ik slecht te spreken over de vering. Stoterig en weinig comfort. De vering van mijn eitank is stukken beter, terwijl het andersom zou moeten zijn. De voorvork heeft de inbusdop aan de bovenzijde, dus het oude type. Olie 110 ml per poot. Wat is er verkeerd gedaan naar jullie idee. Alles is uitgevoerd conform de faq van Melvin hierover. Het enige verschil is dat het schuine afdichtrubber met de brede kant naar boven is gericht en niet zoals Melvin aangeeft dat deze naar beneden moet zitten richting het aanslagrubber. Ik kom hierop, omdat er eens door iemand een correctie op het forum hierover gezet is. Wie daar de maker van geweest is weet ik niet.

Hier het stuk tekst van Melvin en als foto de wijziging.

8. De voorvork kan nu weer in elkaar. Dit gaat in principe op dezelfde manier als uit elkaar.

-zuigerstang aan onderkant van het kroonstuk doorsteken. aanslagrubber met messing busje en nieuw afdichtrubbertje op dezelfde manier als op afbeelding 2 van bovenaf in de vork laten zakken.

Voor het bevestigen van het afdichtrubbertje kan je het messing busje en het aanslagrubber even van elkaar afhalen. Dit doe je door het messingbusje in de bankschroef te zetten (niet te strak aantrekken!, messing is niet zo hard), en het aanslagrubber er dan voorzichtig af te buigen/tikken met een hamertje. Dan kan je makkelijk het afdichtrubber eromheen doen. Het afdichtrubbertje hoort een beetje schuin af te lopen aan de rand. Dit is soms bijna niet te zien. het brede gedeelte moet iig aan de kant van het aanslagrubber zitten, en het smalle gedeelte aan de kant van het messing busje, dan dicht het rubbertje het beste af in de vork. Hij moet immers dempen als de vork weer terugveert.

Verder heb ik het probleem dat als de brommer van de standaard af is en ik het stuur naar boven trek dat hij een stuk uit de vering naar omhoog getrokken kan worden met weinig weerstand. Is dat normaal ? De vorige eigenaar heeft tevens een busje boven de langste veer geplaatst onder de inbus afdichtdop om de vering iets strakker te maken. Is dit het probleem ? Ik heb de veren er weer uitgehaald en vergeleken met een paar oude van een 71er buffel. De lengte is gelijk.
Wie helpt mij om dit te verbeteren. Ik hoor het graag,
vr.groet,
Ruud

[kreidler844]

Deze is fout Ruud, hij moet andersom. je hebt nu demping bij het inveren...

[De Snavelaar]

Het is een pracht plaatje Ruud!

[hermanngas]

Hoi Ruud, ik heb dezelfde problemen vind hem niet lekker veren.
Heb de vork al 2x uit elkaar gehad, en twijfel nog aan mezelf of ik het goed heb gedaan.
In elk geval moet het zo als op bijgaande foto.
De veren waren bij mij ook te kort, ik had wel 3 cm opgevuld met busjes.
De laatste keer nieuwe veren erin gezet.
Deze winter nog maar een keer open maken en de staat van de busjes bekijken.
Afhankelijk daarvan deze nieuwe (blauw) erin. Verder vraag ik mij af of deze witte (busjes) er wel in zitten / horen.

[Caspar]

Brede kant moet idd onder.
Welke olie heb je er in gedaan ?

[RuudvanWijk]

Deze is fout Ruud, hij moet andersom. je hebt nu demping bij het inveren...

Oke. Dan heb ik mij op het verkeerde been laten zetten met die wijziging van een onbekende auteur. Ga ik aanpassen. Is het normaal dat als je het stuur optrekt dat je veerpoten een stuk omhoog komen zonder grote weerstand ?
groet,
Ruud

[RuudvanWijk]

Het is een pracht plaatje Ruud!

Ja Ronald en nu nog de fine-tuning. Heb nog niet met echt plezier er op gereden. Maar dat was destijds bij mijn eitank ook het geval. Heeft ook lang geduurd voordat ik de "kinderziektes" er uit had.
groet,
Ruud

[RuudvanWijk]

Hoi Ruud, ik heb dezelfde problemen vind hem niet lekker veren.
Heb de vork al 2x uit elkaar gehad, en twijfel nog aan mezelf of ik het goed heb gedaan.
In elk geval moet het zo als op bijgaande foto.
De veren waren bij mij ook te kort, ik had wel 3 cm opgevuld met busjes.
De laatste keer nieuwe veren erin gezet.
Deze winter nog maar een keer open maken en de staat van de busjes bekijken.
Afhankelijk daarvan deze nieuwe (blauw) erin. Verder vraag ik mij af of deze witte (busjes) er wel in zitten / horen.

Die witte glijbusjes zeggen mij niets Hermann.
groet,
Ruud

[RuudvanWijk]

Brede kant moet idd onder.
Welke olie heb je er in gedaan ?

Eurol SAE 15 mineraal. Zou het daar ook aan kunnen liggen ?
groet,
Ruud

[Enzo-tvdzijden]

Deze is fout Ruud, hij moet andersom. je hebt nu demping bij het inveren...

Oke. Dan heb ik mij op het verkeerde been laten zetten met die wijziging van een onbekende auteur. Ga ik aanpassen. Is het normaal dat als je het stuur optrekt dat je veerpoten een stuk omhoog komen zonder grote weerstand ?
groet,
Ruud

ik onthou altijd richting nylon aanslag.

[Enzo-tvdzijden]

Hoi Ruud, ik heb dezelfde problemen vind hem niet lekker veren.
Heb de vork al 2x uit elkaar gehad, en twijfel nog aan mezelf of ik het goed heb gedaan.
In elk geval moet het zo als op bijgaande foto.
De veren waren bij mij ook te kort, ik had wel 3 cm opgevuld met busjes.
De laatste keer nieuwe veren erin gezet.
Deze winter nog maar een keer open maken en de staat van de busjes bekijken.
Afhankelijk daarvan deze nieuwe (blauw) erin. Verder vraag ik mij af of deze witte (busjes) er wel in zitten / horen.

Die witte glijbusjes zeggen mij niets Hermann.
groet,
Ruud

mij wel

viewtopic.php?f=23&t=39001&p=644682&hil ... rk#p644682

[kreidler844]

Brede kant moet idd onder.
Welke olie heb je er in gedaan ?

Eurol SAE 15 mineraal. Zou het daar ook aan kunnen liggen ?
groet,
Ruud

gebruik vork olie SAE 20

[Henk 3bakvoet]

Dag Ruud,

Mag ik jou hierbij uitnodigen morgenochtend (woensdag 7-9-2016) voor een workshop voorvork revisie.
Uiteraard is deze geheel gratis, het blijft hobby hé.

Als reverentie voor gevoel en vergelijking met jou buffel zijn er diverse kreidlers 1969-1971-1972 aanwezig.
Ook de verschillen van in de handel verkrijgbare stootnokken is tastbaar, zichtbaar en zelfs in de praktijk te proberen.

Neem je buffel mee, dit is wel belangrijk.

Mooier kan ik het niet maken als antwoord op jou vragen.

[RuudvanWijk]

Dag Ruud,

Mag ik jou hierbij uitnodigen morgenochtend (woensdag 7-9-2016) voor een workshop voorvork revisie.
Uiteraard is deze geheel gratis, het blijft hobby hé.

Als reverentie voor gevoel en vergelijking met jou buffel zijn er diverse kreidlers 1969-1971-1972 aanwezig.
Ook de verschillen van in de handel verkrijgbare stootnokken is tastbaar, zichtbaar en zelfs in de praktijk te proberen.

Neem je buffel mee, dit is wel belangrijk.

Mooier kan ik het niet maken als antwoord op jou vragen.

Ik neem dat aanbod graag van je aan Henk. Op dit moment ben ik in Groningen en kom pas morgenavond terug of er ook een ander moment mogelijk is. Bel je morgen wel even,
groet,
Ruud

[Henk 3bakvoet]

Voorvorken, en een onvoorstelbare bloedhitte.

Leerzaam, inspirerend en naar ik hoop een tevreden Ruud.

[Zolenheuvel]

Voorvorken, en een onvoorstelbare bloedhitte.

Leerzaam, inspirerend en naar ik hoop een tevreden Ruud.

Alleen de plaatjes van zo'n heerlijke sleutelplek..., altijd prachtig, word ik helemaal blij van
Wat een feest moet het zijn om hier met andere liefhebbers te sleutelen.
Ben benieuwd waar dit is?
Henk..., heb je een Flory geleend om er naar toe te rijden?
Kan in deze sleutelplek geen leerzame Flory workshop worden gegeven, misschien kan Tineke dit seizoen nog een ritje maken

Groet, Kees

[Henk 3bakvoet]

Henk..., heb je een Flory geleend om er naar toe te rijden?

Deze Flory op de foto (blauwe plaat) is van een forumlid die het te warm vond om een helm op te zetten.

[RuudvanWijk]

Voorvorken, en een onvoorstelbare bloedhitte.

Leerzaam, inspirerend en naar ik hoop een tevreden Ruud.

Henk en Richard nog bedankt voor de gastvrijheid en hulp. Wat een sleutelruimte heeft Richard. Geweldig. En wat was het inderdaad heet die ochtend. Alles aanwezig tot een zelfgemaakte spuitinrichting aan toe. De koffie stond klaar. Vers uit de machine. Vanavond even een ritje met de buffel gemaakt en dat is een heel andere gewaarwording, dan voor het bezoek aan Richard en Henk. Voor die tijd veerde de brommer wel goed, maar maakte bij hobbels een klappend geluid. Dat is weg. Dus een tevreden Ruud. Mannen nog bedankt,
groet,
Ruud

[hermanngas]

Geen fotoverslag?

[Henk 3bakvoet]

Nee Hermann, we waren blij dat we het leven hadden onder deze tropische tempraturen.

En zo als bij de meeste hobbyisten, 95% van de tijd is het slapnaaien over van alles en nog wat, en slechts 5% van de tijd ben je echt bezig.

Ga dat maar fotograferen.

[De Snavelaar]

Sprak gisteren oud collega van je Ruud. Hans V. (h. exp.dienst en sp. zakn) Heeft ook iets met klassieke brommers. Heeft gerestaureerde Haagsche Puch. Plaatjes gezien, ziet er goed uit. Je moet de groeten van hem hebben.

[pimvandongen]

Wat was het probleem nu uiteindelijk?

[Henk 3bakvoet]

Hoeveel vertrouwen moet je hebben in een tekening, ik denk heel veel.

Maar soms, heel soms klopt er gewoon iets niet.
Wat doet je voorvork olie en zuigertje op een korte veer?

Trek maar eens een buffel voorvork open die nog nooit open is geweest, de volgorde van het verenpakket is dan? (zie tekening)

[kreidler844]

dat maakt geen drol uit Henk..

[Henk 3bakvoet]

Ook prima.

Deze discussie ga ik niet voeren.