DOT 5

[Roland]

Heren,

Wie heeft er in zijn Kreidler DOT 5 op siliconenbasis. H en hoe bevalt het? en werkt het goed

Rolando

[KJ]

Heren,

Wie heeft er in zijn Kreidler DOT 5 op siliconenbasis. H en hoe bevalt het? en werkt het goed

Rolando

NIET doen !

[Roland]

Want?

[KJ]

eerst ff zoeken... viewtopic.php?f=4&t=39615&hilit=DOT+5

[Caspar]

Absoluut dot3 ,tenzij je gaat racen. is niet overal te koop. Effe zoeken.

[Roland]

Snap er niks van vaker vervangen? Als de brommer in een schuur staa, moet je dan elk jaar de olie vervangen?

[Eifelyeti]

alle 2 jaar

zelfde dan bij een auto

ik gebruik Ate Blue Racing.... http://www.ebay.de/itm/ATE-Bremsfluessi ... 4897.l4275

geen probleemen mee, ma ook niet noodig.....

[Enzo-tvdzijden]

alle 2 jaar

zelfde dan bij een auto

ik gebruik Ate Blue Racing.... http://www.ebay.de/itm/ATE-Bremsfluessi ... 4897.l4275

geen probleemen mee, ma ook niet noodig.....

Das ist Dot 4. Roland frage Dot 5


Enzo

[Eifelyeti]

alle 2 jaar

zelfde dan bij een auto

ik gebruik Ate Blue Racing.... http://www.ebay.de/itm/ATE-Bremsfluessi ... 4897.l4275

geen probleemen mee, ma ook niet noodig.....

Das ist Dot 4. Roland frage Dot 5


Enzo

dat heb ik ook gelezen.... ma ik heb ok alt DOT3 gelezen, tjerry

[fladderak]

Dot 5.1 gebruiken, heeft niet de nadelen van Dot 5.0 maar wel de voordelen.
Voor (elke) weggebruik Kreidler minimaal 2 x per jaar je remvloeistof verversen, voor racegebruik elke wedstrijd.

[Roland]

Ik doe er wel karnemelk in.....

Ro

[hermanp]

Dot3 of Dot4. Die laatste zit ook standaard in mijn motor. Dot5 of 5.1 is helemaal niet nodig.

[Roland]

Nou gooi het maar in mijn pet..........

Welke kan je nou gebruiken zonder 2 x per jaar te verversen...........en zonder dat de lak naar zijn kl...gaat.

Ro

[hermanp]

Gewoon Dot3 (misschien is Dot4 beter verkrijgbaar, dan doe je die) doen, gaat prima en als je voorzichtig schenkt en eventueel snel schoonmaakt of de boel gewoon goed afdekt, zal de lak niet gauw beschadigen. Dan moet het er echt even op zitten en kunnen inwerken. Om het jaar verversen zal doorgaans meer dan voldoende zijn... er zijn mensen die het pas vervangen als het niet meer remt.

[erik de l]

kortom alles kan er in behalve dot 5

getal oplopend is de olie beter bestand tegen hard remmen. dus voor een simpele brommer of RS volstaat 3 of 4

2x per jaar vervangen is niet nodig . degene die dat wel doet die kijkt savonds ook met de zaklamp of ie het licht uit gedaan heeft

[kreidler844]

Wat zal voor jou een reden kunnen zijn om DOT 5 te gebruiken Roland?

[fladderak]

kortom alles kan er in behalve dot 5

getal oplopend is de olie beter bestand tegen hard remmen. dus voor een simpele brommer of RS volstaat 3 of 4

2x per jaar vervangen is niet nodig . degene die dat wel doet die kijkt savonds ook met de zaklamp of ie het licht uit gedaan heeft

Het is algemeen bekend dat remvloeistof water aantrekt en gezien de kleine hoeveelheid vloeistof die er in een Kreidler zit en voor de meesten het matige gebruik zal 1 druppel water de remcapaciteit met vele procenten verlagen, vandaar minimaal 2 keer per jaar verversen, of is je eigen en het leven van een ander niets waard ?

Dot 5.1 heeft een veel hoger kookpunt als Dot 3-4

[hermanp]

kortom alles kan er in behalve dot 5

getal oplopend is de olie beter bestand tegen hard remmen. dus voor een simpele brommer of RS volstaat 3 of 4

2x per jaar vervangen is niet nodig . degene die dat wel doet die kijkt savonds ook met de zaklamp of ie het licht uit gedaan heeft

Het is algemeen bekend dat remvloeistof water aantrekt en gezien de kleine hoeveelheid vloeistof die er in een Kreidler zit en voor de meesten het matige gebruik zal 1 druppel water de remcapaciteit met vele procenten verlagen, vandaar minimaal 2 keer per jaar verversen, of is je eigen en het leven van een ander niets waard ?

Dot 5.1 heeft een veel hoger kookpunt als Dot 3-4

Dat ligt eraan wie ik voor de brommer krijg...
Maar wie vervangt twee keer per jaar zijn remvloeistof, welke fabrikant geeft dat aan, dat dat minimaal twee keer per jaar zou moeten? Hoe komt er een druppel water in een afgesloten systeem? Of draai jij het dopje eraf als het regent? Dus ook maar voor de zekerheid twee keer per jaar de remklauw reviseren, remslang vervangen en nieuwe remblokjes?

[KJ]

Kan nog steeds op het voorwiel stoppen.....en als ik het goed hebt zit die DOT3 er al meer dan 15x over de genoemde vervangingstermijn in

[nozems]

Ik ververs elk jaar de remvloeistof, de remvloeistof ziet er dan doorgaans nog goed uit, maar liever preventief dan dat het te laat is.

Al zul je het gerust een tijdje kunnen verwaarlozen, maar ik doe dat liever niet en als je bij het verversen toch wat morst gewoon optijd met schone doek weghalen en er is niks aan de hand.

[Ed.P]

DOT 3+4 zijn op Glycol basis en zeer hygroscopisch en moet daardoor regelmatig ververst worden.
DOT 5 is heeft een silicone basis (synthetisch) is niet hygroscopisch en tast de lak niet aan maar kan met geen enkele Glycol basis vloeistof gemengd worden.

[BESTMAN]

ook ik ververs elk jaar de remvloeistof Dot .4.
Heb er laats deze set voor gekocht.
klusje van een paar minuten en klaar is de klus

[RCD]

DOT 5 is toepasbaar voor remsystemen met ABS,EPS,EPM,PIM,PAM,PET remsystemen. DOT 3 is meer dan voldoende. Wel minimaal 1x per 2 jaar verversen.Vergeet daarbij de remslang niet of je moet voor staal omvlochten gaan. Hygroscopisch betekent dat de remvloeistof door de ontluchting langzaam verdampt en dit verloren volume vervangt door water. MAW; remvloeistof is een water magneet. Sponzige rem en een verlaagt kookpunt van de remvloeistof.

[Caspar]

Zoek maar eens op permeabiliteit van je remslang !
Zo komt er water in je remsysteem.

In de koeltechniek een berucht probleem. Heb er al veel narigheid mee gehad.

[Eddy uit België]

Velen zeggen dat DOT5:

1/ in combinatie met DOT 3, -4 of -5.1 klonters gaat vormen.
2/ ervoor zorgt dat de remmen sponzig worden.

Heeft iemand daar ook echte ervaring mee zoals de topicstarter vraagt, of ... beredeneert men dit vanuit een academische benadering, of weet men dit enkel van “horen zeggen” ?
Ik zoek al maanden het internet af naar concrete en controleerbare gevallen, waar het ook in het echt is misgelopen met mensen die DOT5 gebruikt hebben. Tot nu toe zonder veel resultaat. Zou het een urban legend kunnen zijn, waar iedereen al over gehoord heeft, maar waarvan niemand de mensen kent die het overkomen zijn ?

Gebruik van de traditionele glycol-remoliën heeft zulke grote beperkingen en nadelen, dat je deze eigenlijk niet in je oldtimer wil hebben. DOT5 zou wel een mooi alternatief zijn.

Als je een proefbuisje neemt met wat DOT5 en je doet er wat DOT3 (of 4 of 5.1) bij, en je schudt, dan gebeurt er ... niets. Beide vloeistoffen laten zich wel niet mengen, maar vlokvorming (laat staan klonteren) treedt niet op. Het aantrekken van water door het waterafstotende DOT5 doorheen de rubber, kan je minder goed testen, misschien gebeurt dit wel in ernstige mate, misschien ook niet.
Ik ga het eens in het echt proberen. Ik ga het wagen om mijn pas gereviseerde RMCS te vullen met DOT5. Als mijn remmen na een poos beginnen te falen, of als het sponsjes worden, dan zal ik het u laten weten. In het andere geval, ... lezen jullie het wel in de krant . Maar, dan weten we het tenminste.