Contactpunten

[Jan]

Ik heb weer een schuurvonds gedaan, wederom een NL eitank.
Na de carb te hebben schoongemaakt verse benzine erin en hij loopt weer.
Loopt mooi rustig, maar slaat bij stationair weleens af.
Even naar de contactpunten gekeken en die zijn ingebrand dus aan vervanging toe.
Heb de complete ontsteking gedemonteerd en zag tot mijn verbazing dat de contactpunten met een splitpennetje zijn geborgd.
Volgens mijn fietsenmaker is dit wel heel oud en dat klopt wel bij het verhaal van de verkoper, de brommer heeft jaren stil gestaan en de ontsteking was naar mijn idee nog nooit losgeweest.
Ter lering en vermaak hierbij een foto van het geheel.
Heeft iemand dit eerder gezien?

[Flocke]

Ja, schön alt und original, ist doch schön, wenn da noch keiner dran rumgemacht hat ...

Früher war die Achse von den Kontakten in der Tat fest auf der Grundplatte verschraubt und man konnte die Einzelteile der Kontakte auf diese Achse stecken, die Einzelteile wurden dann mit dem Splint gesichert (sh. Bild Montage-Anleitung Kreidler 4-Gang).

Viel Spaß beim Schrauben, Groet

Carsten

Bildschirmfoto 2017-07-11 um 17.43.29.jpg (182.29 KiB) 1531 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

Ja eerder gezien. Ook afwijkende smeervilt. Een plaatje wat er tegen sleept.

Enzo

[Henk 3bakvoet]

Even naar de contactpunten gekeken en die zijn ingebrand dus aan vervanging toe.

Ruim 50 jaar oude contact punten ontsteking, en nu moet je al de contact punten vervangen?
Wat een rommel, neem maar een kokusnoot Jan, geen omkijken meer naar zeggen ze

[Jan]

Volgens mijn fietsenmaker passen er de nieuwe versie contactpunten in.
Zoals Carsten schrijft, het pennetje kan er gewoon uit.
Hij is duidelijk niet versleuteld.

[Henk 3bakvoet]

Wel even originele punten nemen jan, de huidige hebben een te lange nok, je krijgt hem daardoor nooit op tijd.

[Jan]

Ik neem de complete ontsteking mee, maar Henk Put heeft 60 jaar ervaring, dus die zal het wel weten.