Wow, wat ook een input hier.
Over origineel kun je hele bomen opzetten. Ik rij ook een BMW r1100gs. Daar spelen vaak zelfde problemen. Soms gewoonweg doordat fabrikant onderdeel vervangt door ander gelijkwerkend exemplaar. Is dat dan niet origineel omdat dit van folder specs afwijkt?
Ik wil in beginsel de brommer origineel houden zoals mijn schoonvader deze altijd heeft gehad. Als er zaken zijn die ook optisch het nodige toevoegen dan ben ik best bereid hier wat mee te doen.
Even een paar dingetjes:
Schakelaar met een rond of vierkant knopje , wel of geen toeterknopje. En dat voor € 48,00 vind ik niet noodzakelijk. Als toeterknoppie verdwijnt maakt de claxon geen geluid meer of ik moet er weer een ander ding op fabrieken. Zal pa een vragen of er ooit iets mee geweest is. Hoe gaan we dan met nwe schakelaar de toeter bedienen?
Beugeltje om koppeling in fietsstand te houden? Ja hoor aanwezig, op linker greep.
Fietsmogelijkheid op rechter cranck ook in orde.
Tandwielen, ga ik nazien. Had hij al eens ooit wat mee gedaan.
Heeft groter sproeiertje dus geen zin? Daarbij krijgt hij toch wat meer benzine of is hierin de luchtstroom de remmende factor?
Uitlaat, klopt, hij wilde ook iets harder en heft uitlaat destijds ingeruild voor deze. Ook de bocht, die is overigens behoorlijk gecorrodeerd. Gisteren zei hij nog dat hij daar ooit nog een een mooie chromen voor wilde kopen. Wie weet gaan we dat wel doen. Moet dan weer niet zo zijn dat we een nette Florett hebben met idioot glimmende bocht. Mag best een nette gebruikte zijn. Liever eigenlijk...
De oude 26 mm bocht heb ik nog wel.
Zuigerveren. Mannen wat mag de slotspeling zijn? Ik heb nog nieuwe pakkingen liggen dus kan dr rap bij. Dan zou de cilinder voor het eerst los gaan..... Is ook wel weer jammer... Waar vind ik de juiste veren? Ook weer Kreidlerparts?
De middenstandaard, is rood net als in de folder. De beschadigingen op de OEM tonen geen zwarte ondergrond en de kleur is identiek aan de rodel kleur van de rest. Zou hoogtens iets doorgezakt kunnen zijn. Dat los ik wel op. heeft aan onderzijde ook wat slijtage bij de krommingen. Folders tonen bij dit model overigens ook rood en geen zwart
De bougiedop. Dat is wat mij begreft wel een doorn in het oog. Dat was mij al eerder opgevallen. Zwart, nieuw, NGK. Daar zou ik graag een andere voor vinden. Dus als er ergens een deugdelijk exemplaar ongebruikt ligt houd ik mij ten zeerste aanbevolen heren
Bougie, das ook een vraag: IS deze wel voor deze Kreidler? Helemaal nieuw..
Champion..
Eh zadel tegen de oude meerpaal bij wegrottend schip aan Veluwemeer. U kunt het niet zien maar dr zit een zakdoekje tussen. De houten paal is scherp en smerig maar ik vond de nonchalante opzet van de Florett achteloos tegen de paal gestald zo mooi. Ook pa merkte dit op. Leuk dat u dit ook oppakt. Maakt u zich geen zorgen. Ik ben er erg zuinig op, zelfs het Perzisch kleedje waar die rooie altijd onder heeft gestaan is mee. Oude bomen verplaatsen moet je immers voorzichtig doen. Met het stel in zorgomgeving gaat het ook goed. Ze zijn erg benieuwd naar uw reacties en opmerkingen hier. Hebben er plezier in dat ik hun brommer weer gebruik en er wat mee doe. Ze hebben overigens nooit een auto gehad. Vroeger ging de hele campinguitrusting op de brommer mee. Zelfs nog een frame laten lassen welke op bagagerek pas waarmee extra bagage kon worden geladen en zelfs de buitenboordmotor voor de Yak 2-3 mee kon naar de haven.
U heeft denk ik nog een ding gemist. De benzinekraan. Deze is een paar jaar terug vervangen door een moderner exemplaar. De oude heb ik uiteraard nog in de kist zitten maar deze lekt. Mogelijk kan ik deze reviseren. Dat ding valt bij mij onder zelfde categorie als de bougiedop. Die wil ik OEM hebben.
Gereedschapvakje, sleuteltje is weg. Tools heb ik nog wel, die zitter er gewoon in.
Stickertje leverancier:
Over schakelaar denk ik nog effe na en ga ik met de oude baas eens lekker in de tuin bomen over zagen.
Hij met een sherry en een goede sigaar. Ik een rode wijn en eveneens een sigaar. Gezellig ik heb er zin an. Enne heren, dank voor de waardevolle input. Ik ben er blij mee, dat geeft een extra dimensie die pa duidelijk heeft gemist. Als hij hier is laat ik hem lekker meelezen. (We hebben daar geen Wifi voor de ipad)
Nieuw:
ca HFL 6,00
Nog een vraag. Mag ik dit draadje gewoon blijven gebruiken als eigen draadje om vragen en af en toe dingen te posten over deze Florett of moet ik dit ergens in de buurt van techniek en of restauratie doen. Als dat moet dan stop ik in dit draadje en gaan we daar ergens verder. Heb met mijn BMW ook een dergelijk draadje binnen clubforum en is in de loop der jaren een leuk naslagwerk geworden die velen gebruiken bij sleutelen en onderhoud. Ik kijk er zelf ook nog regelmatig in.
Anderzijds mag moderator dit draadje evt. ook verplaatsen.
Dan nog een vraag over het registreren van deze Florett. Ik kreeg van de beheerder Louis Dorr van de database een vraag de Florett te registreren. Nu wil ik dit best maar ben (ook beroepshalve) wat terughoudend met het verstrekken van alle relevante NAW-gegevens aan voor mij onbekende partijen. Hoe staan jullie hier in?
Beroepsmatig kom ik wel eens tegen dat dergelijke informatie leidt tot een misdrijf waar bij op p.d. het zojuist geregistreerde object kort hierop op onrechtmatige wijze van eigenaar/toezichthoudende veranderd.......
Groet Ronald
Ben inmiddels ook na 30 jaar weer bij mijn oude bromfietsdealer, Karssemeijer in Harderwijk geweest. Leuk, bijna niets veranderd.....Bob dan...
. Pa met zijn 79 jaar ook even op zijn oude liefde laten zitten voor ronde om parking...... I.p.v rechts af, links af en een uur niet teruggezien.... Komt terug met een glimlach welke niet meer in het helmpie paste 
Hij hoeft geen 80 te lopen hoor. 55 - 60 zou mooi zijn. Opvoeren doen we in elk geval niet. Wellicht weten we hier iets over?
