Met membraan meer pk

[Gek]

Over het spruitstuk ben ik nog ff aan het nadenken.
Waarschijnlijk ook een zelf gemaakt geval
Die randjes worden iid nog netjes weggewerkt

Rubin

[peter de beus]

ziet er mooi uit, je kan proberen de onderkant van het membraan een stukje IN de cilinder te laten vallen, zul je wat moeten fresen in de cilinder, maar komt hij wel mooi diep te liggen en heb je een optimaal resultaat, tip, probeer de caruburateur IN het membraan te proppen, (voor zover het lukt)....

[RS3001]

Hoe gaat het met jouw membraanmonster Peter, het is de laatse tijd angstvallig stil........of is het stilte voor de storm.

[peter de beus]

ja wat moet ik er nog van zeggen heb net een nieuwe uitlaat, maar het blok moet even uit elkaar voor controle, en daarna weer wat testen met de nieuwe uitlaat... verder valt er niet zo veel aan te verbeteren nog.. hier en daar kunnen er nog wel wat hoekjes worden opgevuld, maar dat gaat om tienden van pk's, oja heb ook nog een hpi om te testen....

[RS3001]

Gisteren even in de betuwe vertoefd. Vorig jaar november een losse binnenkop van Nico geplaatst en getest bij S&S op de bank in december.
Stond te hoog in compressie, en dus moesten er andere koppen getest worden op de bank. Met hulp van Marinus, Theo, Mart-jan en Kees werd er getest met de oude (wel nieuwste model) kop van Marinus.
We zijn begonnen met een nul meting in de oude situatie, dus zonder losse binnenkop...11.8pk koppel 6.9.
Terwijl deze zelfde set-up bij S&S een jaar geleden 13.1 pk had. Zit een nieuwe zuiger in.

Na diverse runs en verschillende afstellingen in ontsteking en carburatie kwamen de heren tot 13.4 pk en 7.6 koppel.
Weet nu dus dat een pakking zo dun als een vloeitje verschil kan maken.

Het is verder nog steeds de set-up zoals Rion hem gemaakt heeft, alleen dus andere cilinderkop met losse binnenkop, en afstelling op de bank.
Scheelt dus gewoon 1.6pk.....een hele grote stap.

Mannen het was weer gezellie in de betuwe, weer chinees gehad van Marinus......en die theo komt net van tafel en schuift gewoon weer bij ons aan

Mart-Jan had nog een filmpje gemaakt

[Marco RS-S]

prachtig bé wat loopt dat ding van jouw toch mooi man. gefeliciteert met het behaalde succes...

[nozems]

zow das een flinke stap vooruit weer,dit zou je zonder testbank al niet lukken denk ik,gefeliciteerd met het behaalde resultaat

[Monsma]

Prachtig ding Be en hij loopt ook supper

Heb je nu achter een ander achterspatbord geen chroom meer?

Mvgr Monsma

[emilio]

Meten is weten.....dat bewijst deze run wel weer. Formidabele prestaties !!

[Niekjuh]

prachtig bé wat loopt dat ding van jouw toch mooi man. gefeliciteert met het behaalde succes...

Ja dat viel mij ook al op! pakt overal goed op

Mooie prestatie, en ooo wat zou ik toch graag willen dat die van mij zo liep

[MichielJ]

Mooi resultaat inderdaad. Leuk ook al die strekke koppies richting de monitor

[Theove]

Het is altijd weer heel mooi om het resultaat te zien en te horen na een ander kopje en wat afstelwerk op de bank.

[marinus]

Even een hele kleine aanpassing,

Mijn Ex kop zit er niet in,....is een testkop van Nico naar het zelfde concept als ik gebruik. (kan me voorstellen dat Bé het niet weet met al die kopjes op de tafel)

Maar het is inderdaad zo dat het testen in het systeem dat we ontwikkelt hebben je dit soort resultaten kunt halen.
Je kunt een setup niet beter maken dan hij is,.....maar je je kan er wel het max. uithalen.
De winst zit hier natuurlijk in de getallen, maar wat veel belangrijker is dat hij voor een kwart in de onderkant van zijn powerband valt na het schakelen waardoor hij zo goed doorloopt en er geen enkele dip aanwezig is. (en let op dit is een bank met een 600 kg. rol)
Getest is met een PVL,..met een HPI zal de powerband nog een stuk breder worden naar de onderkant, aan de bovenkant hoeft niets te gebeuren want hij wil ondanks de volume pijp goed zijn toeren lopen

Maakt niet uit bij welk vermogen, maar dit noemen we hier PIEF PAF POEF, hij moet uit de hoek komen en dat doet hij.
Bé nou heel houden en genieten.

[freaky_ferry]

is het verschil van 13,1 pk toen tegen 11,8 pk nu een slijtage geval, verschil in bank(software), of de andere zuiger ?

als de banken hetzelfde zijn dan had hij toch nu weer 13 pk moeten hebben ?

ik ben gewoon nieuwsgierig (zoals altijd wil ik het onderste uit de kan hebben/weten) dus vat dit niet op als commentaar.

[RS3001]

Dat wilde ik ook wel weten Ferry, ik had er bewust bijgezet dat er een nieuwe zuiger in zit, zodat men wist dat het daar niet in zat.
De prestaties zijn ook in de tijd nooit minder geworden, dus wie het weet mag het zeggen.....toch verschil in banken.....ik weet het niet.

[TonK]

We zijn begonnen met een nul meting in de oude situatie, dus zonder losse binnenkop...11.8pk koppel 6.9.

Na diverse runs en verschillende afstellingen in ontsteking en carburatie kwamen de heren tot 13.4 pk en 7.6 koppel.

Dat is van 12000 naar 12400 omw/min.

[Theove]

Er zit volgens de eigenaar zeker verschil in banken. Hij heeft deze bank streng ingeregeld/afgesteld. Als je op zijn bank bijvoorbeeld 13 pk hebt, kan hij van alle banken in de omrek (behalve die van Pieter, die is exact gelijk) zeggen wat die dan voor getal zou geven. Dat getal ligt altijd hoger.

Uiteindelijk gaat het erom dat je:

a. verschillen kunt meten tov vorige runs (testomstandigheden meegerekend uiteraard);
b. in gebruiksomstandigheden de snelste bent (in zijn geval dan).

[freaky_ferry]

je moet weer een jaar wachten voor de testbank dag van hoogeveen


totdan blijft het een raadsel

gekheid, je zal dus straks bij SenS 15pk hebbe

[marinus]

Je moet luisteren naar het motortje, luister naar de meeste 5-bakken hoe moeilijk dat ze het hebben na de 4e versn.....en luister naar deze hoe hij door de versn. loopt,..de tijd die hij over een versnelling doet zegt voldoende.
Hoe snel zit deze fiets op 120 km.per uur (op deze bank)
Heb in Hoogeveen kreidlers gezien die de rol niet op gang kregen,..maar toch een redelijk piekvermogen haalden.
Hoe wil je rijden, wil je een voor de wind kreidler of wil je een ding wat uit de hoek komt,....bij kleine 2-tacten moet je keuzes maken.
Heb je er al op gereden Bé?

[Marcel O.]

Hoe wil je rijden, wil je een voor de wind kreidler of wil je een ding wat uit de hoek komt

De mijne doet het voor en tegen de wind Marinus....hahaha, jammer dat je er als een haas vandoor ging in Zandvoort, had wel wat geweest 12 tegen 18pk.......

Groetjes Marcel O.

[RS3001]

Vanmiddag idd even gereden. Hij is veeeel sterker geworden, gaat ook super tegen de wind in. Gaat heel gemakkelijk door de versnellingen, is een hele verbetering geweest.

[nozems]

goede geluiden Be,maar met dat vermogen en niet te zwaar aan de kronen was het wel te verwachten...er stond vandaag toch een best windje,dus dat was mooi om even uit te proberen

[jamojamo]

ik begrijp dat voor een goed functionerende membraan inlaat de boostpoortjes dienen te worden doorgetrokken naar de inlaat

is het dat niet veel gunstiger om een inlaat als onderstaand plaatje te creëren?

Membr50athena.jpg (18.42 KiB) 10412 keer bekeken

Even een kick van 6 jaar als dat mag, er is nooit gereageerd op de post van Richard B.
Toch ben ik nieuwsgierig na het lezen van alle 56 pagina's naar wat voor zuiger hier bij hoort en of iemand er meer van weet. Ik heb een membraan in het inlaatkanaal van een kleine breitwand gefrummeld en vind de bovenste poort in het verlengde van de inlaat heel aantrekkelijk.

Wie weet er meer? Misschien Richard B zelf?

Mvg,
Eric

[Richard B]

ik kan er weining over zeggen,het was voor mij destijds ook maar een vraag en heb me er niet verder in verdiept

[lazy rider]

Ik heb wel vaker dit soort inlaatpoorten in een cilinder gezet en gebruikte deze zuiger erbij , zie afbeelding

johan