Cilinder getuned door LVS

Bericht

koepelsekreidler · #26 Bericht door **koepelsekreidler** » 13 jan 2007, 08:50

mooi gijs en ja wat kan ik zeggen ik heb ook een fraai staaltje van lvs erop

en het kerstverhaal is tegenwoordig de mooie brommer uit het oosten
en de snelheid uit zuid holland

en gijs hoe moeilijk het ook is gewoon rustig intuffen en dat van erop zetten snap ik al met al kost het toch weer een klein vermogen

maar serieus bezig

mart

rsman · #27 Bericht door **rsman** » 13 jan 2007, 09:13

Heel mooi gemaakt!!!

Veel succes en rijplezier met deze set!

vr gr,
Jan

Gijs · #28 Bericht door **Gijs** » 13 jan 2007, 10:10

en het kerstverhaal is tegenwoordig de mooie brommer uit het oosten
en de snelheid uit zuid holland

Dat de wijze uit het oosten kwamen wisten we al! Dat was vroeger al zo! Maar de snelle kreidlers komen tegenwoordig toch uit Lieshout (NB)

ik heb ook een fraai staaltje van lvs erop

Wat heb jij erop zitten? Foto's?????

Je hoef trouwens je carter niet aan te passen,je kan zien dat die spoelers van af de hoofdspoel poorten gevoed worden

Dat dacht ik ook, maar ik heb een blokje liggen waar de spoelpoorten al van zijn aangepast dus die kan er eventueel onder. Maar of het nodig is weet ik niet.

koepelsekreidler · #29 Bericht door **koepelsekreidler** » 13 jan 2007, 10:27

Quote:

ik heb ook een fraai staaltje van lvs erop

Wat heb jij erop zitten? Foto's?????

staat in het topic fotos getunde cilinders

mart

koepelsekreidler · #30 Bericht door **koepelsekreidler** » 13 jan 2007, 10:37

foto 's getunde cilinders deel 2 pagina 12 of 13 gijs

Gijs · #31 Bericht door **Gijs** » 13 jan 2007, 12:20

Heb ik gezien!! Maar wat is er aan gedaan?

koepelsekreidler · #32 Bericht door **koepelsekreidler** » 13 jan 2007, 12:29

niet zo gek veel twee blinde poortjes en de timing een beetje aangepast en iets afgedraaid voor een barikit zuiger
kortom een krachtige cilinder die wel heel erg leuk presteert

ik heb om niet al te veel op te scheppen een paar neutrale mensen er op laten rijden
maar 70 km per uur tegen harde wind haalt hij wel

mart

nozems · #33 Bericht door **nozems** » 13 jan 2007, 13:16

ziet er strak uit, lijkt veel op mijn 60cc cilinder.....ja LVS weet wel ie doet.
maar die hulp spoelpoorten, daarvoor hoef je het carter niet bij te werken hoor, had ik van betrouwbare bron vernomen, echter bij mij is dit wel gebeurd.....maar merk geen verschil, het is waarschijnlijk iets wat je bv alleen op een testbank zult merken

20mm oke....maar een RS pijp op zo,n cilinder

op wat voor timing staat je uitlaatpoort dan.....175gr

misschien dat het dan wel werkt, maar ik denk dat voor zo,n meerpoorter de uitlaat inhoud te klein is......en dat kan nare gevolgen hebben.

toen m,n 60cc nog maar 2blinde poorten had en de timingen redelijk laag stonden (uitlaatpoort 180gr) werkte dit cilindertje perfekt samen met een RS pijp....vele malen beter alst met bv een homoet 4 of laat staan een homoet 6p......
dat setje zoals ik hem toen had gaf heel veel kracht en een top van tegen de 100

pascal

ps Mart vandaag met de 60cc 90 tegen de wind in, iets voorover geleund in 5de versnl

Zatopek · #34 Bericht door **Zatopek** » 13 jan 2007, 14:01

Ziet er echt heel mooi uit Gijs

Tijmen104 · #35 Bericht door **Tijmen104** » 13 jan 2007, 18:07

ziet er goed uit die cilinder

ik heb zelf ook een 6poorter laten maken bij LVS en ik heb die morgen

maar als ik dit zo zie hoef ik me nergens zorgen over te maken

Mzzl Tijmen

dijk · #36 Bericht door **dijk** » 13 jan 2007, 18:24

Tijmen104 schreef:ziet er goed uit die cilinder
ik heb zelf ook een 6poorter laten maken bij LVS en ik heb die morgen maar als ik dit zo zie hoef ik me nergens zorgen over te maken
Mzzl Tijmen

die zag er goed uit tijmen,hebben we mee genomen voor je

Tijmen104 · #37 Bericht door **Tijmen104** » 13 jan 2007, 18:32

die zag er goed uit tijmen,hebben we mee genomen voor je

ja ik heb Piet net gesproken en die vertelde het al

ik ben benieuwd hoe goed de cilinder presteert

we zullen zien op jou ritje of ik een beetje mee kan komen

Gijs · #38 Bericht door **Gijs** » 20 jan 2007, 00:40

Bijgaand de timingen en de grafiek van LVS!

Cilinder timing

Hoofduitlaatpoort 186

Extra uitlaatpoorten 182

Spoelpoorten 126

Inlaatpoort 160

jvr · #39 Bericht door **jvr** » 20 jan 2007, 03:03

En nou ???? is dit alles

#40 Bericht door **Maarten** » 20 jan 2007, 07:57

jvr schreef:En nou ???? is dit alles

9,3 pk met een 50 cc is een zeer mooie prestatie!

Zatopek · #41 Bericht door **Zatopek** » 20 jan 2007, 08:15

Maarten schreef:
jvr schreef:En nou ???? is dit alles
9,3 pk met een 50 cc is een zeer mooie prestatie!

Dacht ik ook Maarten, zo'n 50cc wil ik ook nog wel eens.....

dijk · #42 Bericht door **dijk** » 20 jan 2007, 10:09

hele mooie prestatie 9,3 pk met een 50cc

Ries · #43 Bericht door **Ries** » 20 jan 2007, 10:12

ik dacht dat die van jou rustiger zou worden dan die van ons Gijs?

je hebt 0,03 pk meer dan Henk (op de bank van claus) haha

JanWillem · #44 Bericht door **JanWillem** » 20 jan 2007, 10:54

Mooie prestatie!

nsr · #45 Bericht door **nsr** » 20 jan 2007, 11:37

Wat is het koppel Gijs??

Gijs · #46 Bericht door **Gijs** » 20 jan 2007, 12:14

nsr schreef:Wat is het koppel Gijs??

Hoi NSR, Dat weet ik niet?

nsr · #47 Bericht door **nsr** » 20 jan 2007, 12:28

Ok,helaas.Misschien dat Claus het weet als hij dit leest

Mooi cilindertje hoor

nozems · #48 Bericht door **nozems** » 20 jan 2007, 13:02

hele mooie vermogens kromme

.....eerlijk gezegd is dit veel mooier als al dat vergrote spul, kreidler is en blijft toch 50cc.

ben eigenlijk wel benieuwd naar het verschil in koppel tov een gelijk getunde 60ccee, zoals de mijne, want die heeft dezelfde timingen en ook dezelfde lijn in het grafiek, en de mijne heeft maar liefs 1,1pk maar bij z,n max toerental (11550rpm).

wat ik in ieder geval concludeer (wellicht voorbarig

) is dat een gelijk getunde cilinder 50cc versus 60cc het dus ongeveer 1pk scheelt, maar wat is nou het verschil in koppel

wellicht dat Claus dit kan toelichten

koepelsekreidler · #49 Bericht door **koepelsekreidler** » 20 jan 2007, 13:44

nozems schreef:hele mooie vermogens kromme .....eerlijk gezegd is dit veel mooier als al dat vergrote spul, kreidler is en blijft toch 50cc.
ben eigenlijk wel benieuwd naar het verschil in koppel tov een gelijk getunde 60ccee, zoals de mijne, want die heeft dezelfde timingen en ook dezelfde lijn in het grafiek, en de mijne heeft maar liefs 1,1pk maar bij z,n max toerental (11550rpm).

wat ik in ieder geval concludeer (wellicht voorbarig ) is dat een gelijk getunde cilinder 50cc versus 60cc het dus ongeveer 1pk scheelt, maar wat is nou het verschil in koppel

wellicht dat Claus dit kan toelichten

nou eerst maar es een stukkie tuffen ik kan niet wachten wat de resultaten zijn

mart

wat is iedeeen weer 50cc vriendelijk

nozems · #50 Bericht door **nozems** » 20 jan 2007, 13:59

haha dat weet je toch Mart

......50cc kan gewoon heel goed presteren, maar nogmaals ik ben wel benieuwd naar het verschil in koppel.

nou je heb best kans dat ik zo nog ff een blokkie om ga, het zonnetje begint te schijnen hier