Inkorten voorvork

Bericht

nozems · #26 Bericht door **nozems** » 29 mar 2009, 12:04

je veerweg wordt korter,je slag ook..daarom legt ie een stukje dichter bij het asfalt..

ik denk als je de stangetjes boven in wilt korten dit veel meer werk is als ze aan de onderkant inkorten en ff opnieuw een draadje tappen.

marinus · #27 Bericht door **marinus** » 29 mar 2009, 12:09

Ik heb het niet over stangetjes maar over de bussen of de stangetjes.

marinus

nozems · #28 Bericht door **nozems** » 29 mar 2009, 12:15

als ik jou snap,dan denk ik niet dat je de bussen,of de afstandsbussen moet inkorten,sommige verlengen die busjes die onder je doppen vande kroonplaat zitten..staat de veer wat meer op spanning..

maar dat stangetje zul je mijn inziens wel moeten inkorten wil je omlaag kunnen.dat geleide stangejte met die rubberen stootbus eraan vast.

dijk · #29 Bericht door **dijk** » 29 mar 2009, 12:22

als je wat dikkere olie gebruikt,wordt ook al een stuk stugger

freaky_ferry · #30 Bericht door **freaky_ferry** » 29 mar 2009, 12:27

marinus wil zijn voorvork niet stugger hebben, maar korter

lezen

of begrijp ik het nou verkeerd

freaky_ferry · #31 Bericht door **freaky_ferry** » 29 mar 2009, 12:31

marinus

heb je een extra voorvork liggen die kompleet is

haal hem helemaal uit elkaar, dan kom je er sneller en beter achter wat je moet inkorten om hem lager te krijgen

(ikzelf weet het ook niet hoor, maar geef gewoon een tip)

of anders pak je de voorvork van martjan

Niekjuh · #32 Bericht door **Niekjuh** » 29 mar 2009, 13:27

als je alleen de bovenste bussen inkort, verlaag je de spanning op de veren, doordat de veren nu verder naar boven komen.

Als je alleen de zuigerstangen aanpast doe je niks aan het bovenste stuk en blijft de stugheid gelijk. Echter komen de onderpoten meer omhoog te staan waardoor je wel lager komt te hangen.

Als je dus alleen de bovenkant aanpast, zal hij met volgas alsnog helemaal naar boven komen uit uiterste stand

koepelsekreidler · #33 Bericht door **koepelsekreidler** » 29 mar 2009, 13:33

ik heb er speciaal gereedschap voor

mart

albert72 · #34 Bericht door **albert72** » 29 mar 2009, 13:44

Marinus,

Nr 2 inkorten,dan komt het allemaal goed.

Albert

Niekjuh · #35 Bericht door **Niekjuh** » 29 mar 2009, 14:20

marinus als je het niet snapt wil ik het eventueel nog wel even voor je uittekenen maar mijn vorige bericht moet duidelijk genoeg zijn om aan te geven dat alleen het inkorten van de zuigerstangen, dus nummer 2 van hierboven, helpt.

nozems · #36 Bericht door **nozems** » 29 mar 2009, 14:48

dat probeerde ik Marinus ook al duidelijk te maken zo,n exploded vieuw is wel handig dan!

martjan · #37 Bericht door **martjan** » 29 mar 2009, 16:09

Beste Freaky-Ferry,

Mijn kreidler is verboden gebied voor rare plannen die niet duidelijk zijn

. Alles wat werkt en sneller is mag later bij mij toegepast worden

.

ocin · #38 Bericht door **ocin** » 29 mar 2009, 19:39

Marinus, het mag toch wel duidelijk zijn van wat ze proberen te vertellen.
Je moet met de doorslijper ter hoogte van nr 19 de boel doorslijpen.

Ries · #39 Bericht door **Ries** » 29 mar 2009, 19:55

ocin schreef: Marinus, het mag toch wel duidelijk zijn van wat ze proberen te vertellen.
Je moet met de doorslijper ter hoogte van nr 19 de boel doorslijpen.

haha, zeg zo kan ik ook wel van marinus winnen, als hij zonder voorvork rijdt

Volgens mij kun je niet zomaar even 1 onderdeel aanpassen, het is een combinatie van onderdelen die je aan moet passen, ik zou er maar eens even goed over nadenken voor je wat aan past.

Niekjuh · #40 Bericht door **Niekjuh** » 29 mar 2009, 22:14

Wel met de zuigerstang dus.

Je moet het zo zien: De bovenkant van de zuigerstang zit in rust van de voorvork helemaal onderin het 'kroonstuk', dus de voorvork poot kan niet verder naar beneden. De voorvork poot wordt beperkt door schroef nummer 3, die maakt de zuigerstang ''vast'' aan de poot. Wanneer je dus de zuigerstang inkort en deze dus automatisch zo ver mogelijk onderin de voorvork poot blijft dwing je dus de voorvork poot om hoger te gaan zitten.

martjan · #41 Bericht door **martjan** » 01 feb 2010, 18:46

Voorvork

Andy · #42 Bericht door **Andy** » 01 feb 2010, 19:40

Zundapp voorspatbord

Andy,

Niekjuh · #43 Bericht door **Niekjuh** » 01 feb 2010, 19:43

Hoe krijg je die beugels voor de spatbord bevestiging helemaal boven aan de poten dan?

Eifelyeti · #44 Bericht door **Eifelyeti** » 01 feb 2010, 19:58

Hallo Marinus,

moij voorvorkkeerringen heb jij da

Enzo-tvdzijden · #45 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 01 feb 2010, 20:04

Eifelyeti schreef:Hallo Marinus,

moij voorvorkkeerringen heb jij da

Compressor / hydrauliek onderdelen waren het toch ?

Enzo

dolle aad · #46 Bericht door **dolle aad** » 02 feb 2010, 02:20

Robert1 schreef:
derk schreef: wil je hem tijdens het rijden ook 3cm lager hebben (omdat de vork in veert wanneer je er op gaat zitten) dan kort je de bussen boven de veren ook 3cm in
Ja of als je alles origineel wil houden, dan pak je veren van een oud type voorvork:
Om mijjn oud type voorvork wat stugger te krijgen heb ik er dus de langere van het nieuwe type in gedaan .

Stugger schrijf je

Ik heb niet het idee

dat dit ook echt werkt .
Hetzelfde effekt Krijg je als je een zak zand op je koplamp Zet .
De voorspanning verander je ,maar NIET de karakterestiek van de veer ,
daarvoor heb je een stuggere veer voor nodig .
Zomogelijk een progressieve , gewonden veer .

(kans is ook aanwezig

dat de windingen Al bijna tegen-elkaar zitten,in gemonteerde toestand. )

laat maar horen als je het ermee eens bent ,of niet.

-----------------------------------------------------------

@M

Heeft een andere kroonplaat nodig .....

van Ocin

en de vork poten 2 cm* doorpersen in het T-stuk .**

Of....
n LK600 (80cc) v,vork moeten kopen ... zoals

**
zal iets scherper sturen in de bochten,

rechtuit iets instabieler .

*3 cm is wel veel !!!
--------
Een stukje U profiel OP de achterbrug lassen is eenvoudiger

Uo << zoiets =dwarsdoorsnede van achterbrug .
.

LeoJ · #47 Bericht door **LeoJ** » 02 feb 2010, 16:21

Scootervoorwiel monteren

caveman · #48 Bericht door **caveman** » 02 feb 2010, 18:47

dit dus maar dan precies anders om heb deze langer gemaakt voor de formule cross. werkt super.

voor de GP racer maak ik ze ook zo korter.

dan hou je net als eerder gezegt de veerweerstand .

greetz cave

Andry · #49 Bericht door **Andry** » 02 feb 2010, 18:50

Kan ook de borst afdraaien waar het schroefdraad zit.

En dan het schroefdraad verder erop snijden.

lampie · #50 Bericht door **lampie** » 02 feb 2010, 19:20

das ook een goeie Andry. denk dat ik die maar eens ga proberen.