Inkorten voorvork

Bericht

Enzo-tvdzijden · #51 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 02 feb 2010, 19:23

Andry schreef:Kan ook de borst afdraaien waar het schroefdraad zit.

En dan het schroefdraad verder erop snijden.

Dopmoertje

Andry · #52 Bericht door **Andry** » 02 feb 2010, 19:26

?

Snap ik, Niet te kort laten het schroefdraad gewoon goed meten.

marinus · #53 Bericht door **marinus** » 02 feb 2010, 21:45

En dat borstje verder afdraaien resulteert in ongelukken!!!!!!
Dat buisje heeft niet (het is vreemd ik weet het) overal de gelijke wand dikte, de wand word dunner.
Snij je er draad op dan hou je een wandje over van een paar tiende.
Het breekt al af voordat je hem in de borging draaid.

Aan de andere kant inkorten en even een draadje M7 tappen.

Marinus

caveman · #54 Bericht door **caveman** » 02 feb 2010, 21:50

je was me net voor.

marinus · #55 Bericht door **marinus** » 02 feb 2010, 21:54

Heb er vanavond net twee om zeep geholpen,......wist niet wat ik zag.
Daar kun je best mee uit kijken, als het net wel blijft hangen ben je dus flink de Sjaak om het zo maar eens te zeggen.

Marinus

Ed.P · #56 Bericht door **Ed.P** » 02 feb 2010, 22:17

Je moet nooit een vork verlagen dmv de zuigerstang in te korten , deze trekt de vork omlaag en dus de veer in.....daar ga je van vallen.
Alles moet worden ingekort zowel de buitenpoot als de binnenpoot en de demperstang om slag te behouden.
als je het dan toch zo nodig simpel wil doen verleng dan de nylon rebound bus

#57 Bericht door **Maarten** » 02 feb 2010, 22:21

Leer graag van andermans ervaringen... goed om te weten dit.

Als je er soms nog een paar foto's van wilt maken Marinus...

marinus · #58 Bericht door **marinus** » 02 feb 2010, 22:22

Hoi die Ed,....

Alles is ingekort.

Groet,...

Marinus

Ed.P · #59 Bericht door **Ed.P** » 02 feb 2010, 22:25

Dat dacht ik al te zien aan de buitenpoten .

dolle aad · #60 Bericht door **dolle aad** » 02 feb 2010, 23:03

ik word ondergesneeuwt

lampie · #61 Bericht door **lampie** » 03 feb 2010, 01:47

die gaatjes moeten ook geboort worden neem ik aan.
als je die nu kleiner maakt woordt de demping dan stuggr? weet iemand dat. zou mooii zijn. simpel

danahi · #62 Bericht door **danahi** » 03 feb 2010, 22:27

Mooie verhalen. Ik rijdt al jaren met alleen de ingekorte zuigerstangen, Waal heeft er ook jaren mee gereden en de kreidler van neef Parid hetzelfde verhaal.

Waarschijnlijk hebben we gewoon geluk gehad... dat zal het zijn

Verklaar me even waarom het inkorten van de zuigerstang de vork omlaag trekt en dus de veer in.... ik snap het niet.

En als je het simpel wil houden door de nylon rebound bus (wat volgens mij helemaal geen nylon is maar eerder een soort fibroflex) langer gaat maken, ga je dan niet juist de veerdruk verhogen????

marinus · #63 Bericht door **marinus** » 03 feb 2010, 22:38

Maaten,...

Heb alleen foto's van het einresultaat nu en straks,..jammer

Maar zal een beschrijving van de aanpassingen geven als ik klaar ben.

groet,..

Marinus

Niekjuh · #64 Bericht door **Niekjuh** » 03 feb 2010, 22:39

@ Danahi, door de zuigerstang in te korten worden de poter verder op het kroonstuk getrokken.

En ja als je het nijlon busje langer maakt dan verhoog je ook de veerspanning maar ook verlaag je dan de voorvork, want de zuigerstang steekt nu verder in die buizen van het kroonstuk

Ed.P · #65 Bericht door **Ed.P** » 03 feb 2010, 22:43

danahi schreef:Mooie verhalen. Ik rijdt al jaren met alleen de ingekorte zuigerstangen, Waal heeft er ook jaren mee gereden en de kreidler van neef Parid hetzelfde verhaal.

Waarschijnlijk hebben we gewoon geluk gehad... dat zal het zijn

Verklaar me even waarom het inkorten van de zuigerstang de vork omlaag trekt en dus de veer in.... ik snap het niet.

En als je het simpel wil houden door de nylon rebound bus (wat volgens mij helemaal geen nylon is maar eerder een soort fibroflex) langer gaat maken, ga je dan niet juist de veerdruk verhogen????

Geluk is met de domme

AndreH · #66 Bericht door **AndreH** » 03 feb 2010, 22:46

Daarom heb ik nooit geluk

marinus · #67 Bericht door **marinus** » 03 feb 2010, 22:57

Danahi,...

Om je het principe te laten begrijpen....moet je je voorstellen dat de onderpoten een geheel zijn met het wiel en geen onderdeel uitmaken van de voorvork,...ze bestaan even niet.
Dan staat de zuigerstang gewoon op de wielas, dus als je de zuigerstang inkort zakt de boel gewoon.
De onderpoten zijn ruimtes om de olie te bergen en dienen als geleiding voor de binnenpoten, ze zijn een niet afgeveerd deel van de vork.
In tegenstelling van wat door velen beweert word veranderd het karakter niet,.. maar alleen de lengte van de veerweg.
Als je er niet de crossbaan mee opgaat heb je na het inkorten met 2cm. veerweg genoeg over.
De belastende massa (gewicht) in ruste is immers ongewijzigd.
Bij mij zijn ook de onderpoten 13.5mm. korter,..maar dat is om een andere reden en heeft totaal geen invloed op het karakter.

Marinus

danahi · #68 Bericht door **danahi** » 03 feb 2010, 22:58

Goeie uitleg Ed, daar kan een mens wat mee.

@Marinus, je hebt helemaal gelijk. Ik had het niet beter uit kunnen leggen. Het is alleen niet het antwoord op mijn vraag, maar een uitleg van het principe "inkorten van de zuigerstang".

Niekjuh · #69 Bericht door **Niekjuh** » 04 feb 2010, 00:08

Dat staat in mijn stukje uitgelegd danahi, de zuigerstand bevindt zich dus meer in de voorvork zelf en minder in de onderpoot, daarmee kort je hem dus in en verhoog je de veerspanning omdat de veren minder ruimte hebben

marinus · #70 Bericht door **marinus** » 04 feb 2010, 08:48

Niekjuh,....

Vind het moeilijk om er nogmaals op in te gaan,...want de welles nietes vehalen schiet niemand iets mee op en brengt mensen alleen maar in onzekerheid en zeker over een onderdeel dat het direkte rijwielgedeelte betreft en dus de veiligheid.

Niekjuh,.....er word nergens aangetrokken je kijkt gewoonweg verkeerd tegen de werking en constructie aan.
Draai de onderste M7 boutjes eruit en vevang deze (voor de test) rubber dopjes vul de vork met olie.........en helemaal niets,.. hij komt niet omhoog of hij zakt niet.

Het enige wat je doet is een stukje van de tafelpoot afzagen.
De boutjes dienen alleen om de boel te centreren en natuulijk het sap binnen te houden.

Marinus

koepelsekreidler · #71 Bericht door **koepelsekreidler** » 04 feb 2010, 11:12

Het enige wat je doet is een stukje van de tafelpoot afzagen.
De boutjes dienen alleen om de boel te centreren en natuulijk het sap binnen te houden.

en zorgen er ook voor dat tijdens een weely je weer land op je wiel ipv je voorvorkpoten

mart

marinus · #72 Bericht door **marinus** » 04 feb 2010, 12:04

Mart,....

Jij hebt helemaal geen voorvork nodig

eric11 · #73 Bericht door **eric11** » 04 feb 2010, 12:07

Jij hebt helemaal geen voorvork nodig

alleen een stemvork

koepelsekreidler · #74 Bericht door **koepelsekreidler** » 04 feb 2010, 12:15

marinus schreef:Mart,....

Jij hebt helemaal geen voorvork nodig

marinus de waarheid is dat er idd op mijn voorvorken altijd een soort
vloek rust

lek stuk doet het niet

mart

jvr · #75 Bericht door **jvr** » 04 feb 2010, 13:33

He Mart jij heb toch al een AIRBACK

Moeilijk verhaal verders

Suk 6 verder Marinus, hoop dat het lukt voor je