Cilinderkop met losse inzet

[kreidlertwin]

Beste Kreidlervrienden,

Voor mijn project heb ik een nieuwe 70cc(eigenlijk 63cc!)karl schmidt cilinder geforceerde koeling en zuiger op de kop kunnen tikken met 45mm zuiger,de oude 70cc term dus.Deze wil ik voorzien van een CNC gefreesde cilinderkop met losse inzet welke geschikt is voor verbrandingskamers van 40 tot 52mm(kiesler racing product).Zal deze kop goed geschikt zijn voor mijn set-up en moet deze zonder koppakking gemonteerd worden? ,ik heb:5 bak indirect,bing 17mm ovale deksel,t.w.v 13x36,ori uitlaat 2 delig(deze ligt nog bij galviron in vaassen),en kokusan ontsteking met tijdstip 1,2mm VBDP.

Wat zal deze set up zo'n beetje lopen ,en hoe zit het met trekkracht enz ,er zit een 28mm uitlaattuit op.ben wel wat aan de zware kant(118kg ).Ik hoor graag jullie reactie's...alvast bedankt....zojuist nog wat foto's geplaatst van de cilinder.

Gr,Peter

[nozems]

Peter je moet je doel iets beter omschrijven, wat wil je, veel snelheid of alleen veel trekkracht, of iets ertussenin? Wat verwacht je er zelf dus van? je gewicht zal je kwa snelheid niet veel schelen, maar met optrekken kost het je wel tijd, het is en blijft maar een heel klein motortje.

Dus wat is je doel?

[kreidlertwin]

Ik bedoel eigenlijk snelheid,maar ook trekkracht en zoals jij het omschrijft iets er tussenin?.Mijn vraag was dus wat de totale prestatie's zijn met genoemde set up.Ik zou een topsnelheid van minimaal 70 km/u wel verwachten,verder ben ik zelf ook benieuwd hoe dit verder zal lopen?...de karl schmidt cilinders zijn wat ik op het forum heb gelezen niet verkeerd.

[nozems]

Ik weet de timingen niet van de betreffende cilinder, als deze niet te hoog gekozen zijn en met een goede verbrandingskamer (hoeft in jouw geval nog geen losse binnenkop te zijn) moet dat vrij gemakkelijk 70km/h lopen met een goede trekkracht... maar nogmaals met goede (lage) timingen, zodra er bv 180gr of meer voor de uitlaat is aangehouden word het al snel een setup die je op 'toeren' moet houden.

[kreidlertwin]

Ik weet de timingen nu ook niet direct,wordt even uitproberen...tips zijn bij mij altijd welkom!

[jamojamo]

Een binnenkop heeft pas zin als deze exact op maat is. De vorm van de zuigerkop moet gelijk zijn aan de squish ruimte in de binnenkop. Dan is het van vele factoren afhankelijk hoe groot de squish moet zijn (anders heeft deze totaal geen zin) die je crëeert met de pakkingen. Je begint aan een afsteltraject waar je geen zin in hebt met de relatief eenvoudige opvoerspullen die je wilt gebruiken. Beter is het te experimenteren met verschillende originele en imi kopjes (en pakkingen) die op een beurs voor de oudijzerprijs te koop zijn. Op mijn KT60cc (44mm boring) deed een standaard brommerkopje (40mm) het nog het beste.
Succes,
Eric
Ps. wil je eens een linkje posten naar dat Kiesler binnenkopje?

[kreidlertwin]

De link is: http://www.scooter-racing.de.Eric,ik dank je alvast.

Gr,Peter

[LVS]

deze link ...


http://www.scooter-racing.de/SR2014/ind ... uge-detail



---------------------------------------------------------------------------

om een 60 cc cylinder een beetje aan het lopen te krijgen,moet er wel wat gebeuren .

maar als je 70 km wil halen , dan moet dat wel te doen zijn .[ met een standaard uitlaat ]

die ,,karl schmidt ,,cilinder heeft toch een zuiger, met 2 dikke zuigerveren ?

##

[fladderak]

Kun je zelf de verbrandingskamer berekenen en maken, want de losse inzet is blind ?

[kreidlertwin]

de losse inzet is inderdaad blind...hmm,denk dat ik toch maar een standaardkopje geforceerde koeling die ik nog heb maar laat aanpassen naar 45mm,want berekenen op dit gebied ben ik niet zo in thuis!(nog niet ha.ha!).

[Niek78]

Hoi Peter,
woon jij in de buurt van Vaassen? Misschien kan ik je verder helpen met die cilinderkop. Ik werk voor een machinefabriek in Vaassen en heb er al meerdere SB 50, 60cc cilinderkoppen voorzien van losse binnenkop.
gr. Niek

[kreidlertwin]

Is overigens een zuiger met blok en L veer,plus een hapje uit de inlaatkant....zal morgen wat foto's plaatsen van deze karl schmidt cilinder 70cc .