2'de leven voor tuit cilinder

Bericht

Andy · #1 Bericht door **Andy** » 18 jan 2007, 22:11

De tuit was afgebroken en niet meer te lassen, heb het zo opgelost.

Andy,

jbussink · #2 Bericht door **jbussink** » 18 jan 2007, 22:18

das een mooie oplossing,wel moeilijk om de hoek te bepalen zodat de uitlaat op de goede plaats zit
CB

Thijs Leuven · #3 Bericht door **Thijs Leuven** » 18 jan 2007, 22:20

Netjes, maar is dat wel goed afgesloten?

Andy · #4 Bericht door **Andy** » 18 jan 2007, 22:22

Valt mee, als je de hele tuit weghaalt kom je op de goede hoek. Heb het vergeleken met een flens cilinder, die zie net liggen.

Die 2'de flens is van een 32 bocht daarom staat die scheef, maar met een 28 flens klemt die em wel goed aan.

Kan nu ook een 32/32 flens met een 32 bocht monteren

Andy,

Sander · #5 Bericht door **Sander** » 18 jan 2007, 22:27

dit is wel een mooie oplossing, eigenlijk nog nooit echt over nagedacht om zoiets te proberen met een gare tuit cilinder

heb je uhm ook al laten lopen? (of dat hij goed afsluit enzo)

Gijs Dekker · #6 Bericht door **Gijs Dekker** » 18 jan 2007, 22:30

Netjes gedaan, mijne is ook zo'n beetje op, maar zo als het nu nog zit laat ik het zitten.

Andy · #7 Bericht door **Andy** » 18 jan 2007, 22:31

Deze cilinder komt op de fluor RM, moet nog opgebouwd worden.
Nog ff wachten, maar sluit rondom goed af. Heb er wel vertrouwen in dat die niet lekt.
Het is een zeldzame 15-73-91, 3.6 pk.

Andy,

Gijs · #8 Bericht door **Gijs** » 18 jan 2007, 22:45

Volgens mij niet erg sterk........

pimvandongen · #9 Bericht door **pimvandongen** » 18 jan 2007, 22:47

is er geen nieuw tuitje op te lassen ?

Johan van Zanten · #10 Bericht door **Johan van Zanten** » 18 jan 2007, 23:45

ziet er goed uit!

Roland · #11 Bericht door **Roland** » 19 jan 2007, 00:30

Heren,

Ik heb mijn cilinder een Mahle 5,8 hier in Amsterdam laten doen.

Er was een hoek afgebroken uit de tuit, vandaar dat ik die cilinder voor WEINIG heb gekocht. De wand is prima met smeerputjes, en er is een stuk in gelast , koste 30 euro.

ik heb verder de overtollige aluminium weggevijlt, nu is het perfect.

Het adres is

:Aluminium Centrale Amsterdam
Czaar Peterstraat 213
1018 Pl Amsterdam

020-6651770 Als je zegt dat je van de Kreidler club bent dan komt het zeker goed.

ik geloof ook dat je het kan opsturen, maar bel even.

Gr,
Roland

danahi · #12 Bericht door **danahi** » 19 jan 2007, 02:16

Hoop voor je dat het houd andy. Niet te strak vastdraaien hoor want zo'n koelribje kan niet veel hebben.

JanWillem · #13 Bericht door **JanWillem** » 19 jan 2007, 10:21

Hmm. ik kan hier de lol wel van inzien.

Kan me herinneren dat we dit ooit ook deden bij Peugeot cilinders waar het fijne schroefdraad altijd van stuk was.

rotagivan · #14 Bericht door **rotagivan** » 19 jan 2007, 11:00

danahi schreef:Hoop voor je dat het houd andy. Niet te strak vastdraaien hoor want zo'n koelribje kan niet veel hebben.

dat zal opzich wel meevallen, een koelrib breekt inderdaad m akkelijk af bij zijwaardse krachten, maar hier is geen of nauwelijks sprake van als hij goed strak gemonteerd word

Ries · #15 Bericht door **Ries** » 19 jan 2007, 11:04

hij wordt aardig op trek belast, en de bout op afschuiving belast zo, ik ben benieuwd hoe lang het heel blijft Andy

ramone · #16 Bericht door **ramone** » 19 jan 2007, 11:27

Ries schreef:hij wordt aardig op trek belast, en de bout op afschuiving belast zo, ik ben benieuwd hoe lang het heel blijft Andy

afschuiving van de twee bouten ben ik niet zo bang voor, meer voor de koelrib. mijn advies gewoon proberen, anders heb je er ook niets meer aan de cilinder.

mooie beun oplossing

edit: ik heb ook al eens gezien, dat men de uitlaatpoort uitkotterde en hier een stalen bus in perste. is dus evt ook een oplossing

Ries · #17 Bericht door **Ries** » 19 jan 2007, 11:35

ik ken een duitser die er fijne schroefdraad in de uitlaat aansluiting tapt, en dan een bus draait met dezelfde fijne draad, en die er in draait en vast zet met een bepaalde soort lijm

danahi · #18 Bericht door **danahi** » 19 jan 2007, 12:26

rotagivan schreef:
danahi schreef:Hoop voor je dat het houd andy. Niet te strak vastdraaien hoor want zo'n koelribje kan niet veel hebben.

dat zal opzich wel meevallen, een koelrib breekt inderdaad m akkelijk af bij zijwaardse krachten, maar hier is geen of nauwelijks sprake van als hij goed strak gemonteerd word

Kijk even naar de linkse van onderstaand schetsje, zoals je kunt zien zal er behoorlijke zijdelingse kracht op de rib komen te staan. Dan kun je beter voor de rechtse oplossing gaan, dat is dan nog iets sterker. Of zoals het andere tapeind zit, door meerdere koelribben heen. Dan krijg je ook een krachtenverdeling.

rotagivan · #19 Bericht door **rotagivan** » 19 jan 2007, 13:20

daar heb je ook een punt

Andy · #20 Bericht door **Andy** » 19 jan 2007, 15:05

Denk dat het wel makkelijk houdt, is nu ook al behoorlijk strak aangetrokken.
Het mooiste is natuurlijk in dit geval wat Ries zegt, binnendraad met bus erin.
Lassen was niet meer mogelijk

Deed dit vroeger ook met peugeot 103 cilinders, het nieuwere model had een flens en de oudere binnendraad die 9 van de 10 keer kapot was.

Andy,

dijk · #21 Bericht door **dijk** » 19 jan 2007, 16:35

andy laat er even een tuit oplassen,of mag het weer niks kosten

Andy · #22 Bericht door **Andy** » 19 jan 2007, 16:38

Lees ff wat er staat

Lassen was niet meer mogelijk

Andy,

Roland · #23 Bericht door **Roland** » 19 jan 2007, 19:23

Ik denk dat het prima oplossing is $\:D/$

Roland

rm-mer · #24 Bericht door **rm-mer** » 19 jan 2007, 21:09

Misschien een tip:
je zou het kunnen vastlijmen met 2K alu.
Dan is het dicht en verstevigt het de boel ook nog eens. (en het is hittevast)

Ed.P · #25 Bericht door **Ed.P** » 19 jan 2007, 22:49

De oplossing is wel inventief maar je kunt hem toch gewoon oplassen , ruimte zat.

Gr,

Ed