Pekel

[Henk 3bakvoet]

Ik heb wel heel veel spijt van een paar proefritjes van een paar weken geleden, de pekel heeft zijn verwoestende werking op het boeren chroom achter gelaten.
Zout trekt ook nog eens vocht aan, de spaken zijn drijfnat net als op de andere plaatsen waar pekel zit, mijn andere brommers zijn kurkdroog en staan in de zelfde ruimte.
Een hele grote doos kleenex tissues is mijn troost.

Ik denk dat ik de brommer morgen met de karcher schoon blaas dan ben ik die pekel rommel kwijt, de luchtslang er op en dan maar poetsen met wax.
En anders maar nieuwe spaken laten rijgen.

Zie de foto`s

[Monsma]

Woow Henk, dit kan niet?
Wanneer moet ik komen helpen?

[hermanp]

Nu ja, gelukkig was het geen nieuwe...
Zonder gekheid, enige vorm van bescherming is jou vreemd? Beetje vaseline, olie of desnoods wd40 had veel ellende voorkomen.

[Henk 3bakvoet]

Ik dacht dat chroom altijd de bescherming was, een soort van veredelen van metaal, net als koper en messing.

[hermanp]

Vergeet het maar, chroom is poreus, de bescherming, zoals bij de Kreidler benzinetanken, zit hem in de koperlaag eronder.

[Zolenheuvel]

Henk hoe dom kan je zijn...
Rijden met pekel op de weg, daar offer je geen Kreidler aan op.
En poetsen met tranen in je ogen..., dat wordt ook al helemaal niks.
Da's alleen maar nog meer zout produceren.
Ik heb het al eerder gezegd: Ik heb zo'n hekel aan pekel.

Het gekke is dat ik me niet kan herinneren dat ik in de jaren 70 zo'n last had van roestvorming.
Toch reed ik zomer en winter op mijn Fluor Oranje RM GP 4 en iedere dag.
Ik moet wel zeggen dat ik de vaseline pot wel leeg smeerde en ook in die tijd wel poetste.

Henk succes, ik hoop dat het allemaal weer goed komt, maar dat zal toch wel.

Gr Kees

[Enzo-tvdzijden]

Alle pekelritten waren voor mij toen ik 16 jaar was achter het huis de slang er op en brommer naar binnen in de gang ( zijn vaste stalling) en poetsen maar.

Enzo

[piet66]

Nou Henk dat word nieuwe spaken steken waar de roest zit zit geen chroom meer dus blijft het roesten maar hoe was dit vroeger roesten de spaken toen ook al naar een winter of waren de spaken toen van een beteren kwaliteit ik zelf denk van wel ben zelf van het sterwiel kreidler tijdperk

MVG Piet66

[Roland]

Misschien stom, maar ik gebruik een dodelblazer. Is een zeer grote hondenfohn die enorm krachtig is en/of warme/koude lucht blaast. 75 € en is echt top. Na pekelrit wassen en droogfohnen.

Geen grapje deze x !!

Ro

[hermanp]

Nou Henk dat word nieuwe spaken steken waar de roest zit zit geen chroom meer dus blijft het roesten maar hoe was dit vroeger roesten de spaken toen ook al naar een winter of waren de spaken toen van een beteren kwaliteit ik zelf denk van wel ben zelf van het sterwiel kreidler tijdperk

MVG Piet66

Ik vermoed dat, ongeacht de prijs, de spaken van toen beter waren dan die je nu kunt krijgen. Ik heb meerdere winters Kreidler gereden, vanaf 1988, en heb altijd met een kwastje de velgen ingesmeerd met olie of domweg de wielen een slinger geven en een spuitbus kettingvet erop gespoten (niet alleen de velgen, maar eigenlijk al het chroomwerk; spatbordstangen, koplamprand, sportbeugel, etc.). Niet mooi, maar beschermt wel.
Als je een zomerbrommer hebt, gewoon niet mee rijden in de winter.

[Henk 3bakvoet]

Eerst maar eens kijken of er wat te redden valt met poetsen, wat tijdelijk zal zijn vermoed ik, zo als hier boven geschreven is het chroom al aangetast.
ik ga alvast het forum afstruinen op zoek naar redelijke spaken.

[Roland]

Henk,

Daarom rij ik ALTIJD met gietwielen, geen gelazer met geroeste spaken

Ro

[RS3001]

Zit weinig "pareltje" meer aan. Trieste aanblik... inruilen voor een plastic scooter is de enigste optie.

[hermanngas]

Beste moderator,

Wilt u als het u belieft bovenstaande foto's verwijderen van het forum?
Ik kan het niet langer aanzien, en heb niet genoeg tissues in huis.

[redfox]

Niet leuk Henk ,
Maar op een eitje hoort toch zout
Grapje maar kom het toch niet laten

Maar je weet iig wat je te doen hebt Jemig

succes Wim.

[Rein]

Is mij ook overkomen.
Ik loste dat op door de roestige delen eerst in te spuiten met petroleum lost de meeste roest al op.
Na het droogmaken insmeren met Versnellingsbak olie ja die die je in het carter van je Kreidler gooit.
De zwavel in de olie neutraliseert de pekel




P.S.
Eigenlijk kan dat niet meer is niet zo best voor het milieu maar ja we rijden toch tweetakt

[Zolenheuvel]

Beste moderator,

Wilt u als het u belieft bovenstaande foto's verwijderen van het forum?
Ik kan het niet langer aanzien, en heb niet genoeg tissues in huis.

Niet leuk Henk ,
Maar op een eitje hoort toch zout
Grapje maar kom het toch niet laten

Maar je weet iig wat je te doen hebt Jemig

succes Wim.

Humor verzacht alle wonden, ook als er zout in zit.

Henk, het is i.d. een trieste aanblik, maar waarschijnlijk was het begin van dit ei nog troostelozer.
Ik weet zeker dat dit helemaal goed gaat komen.
Ondertussen gewoon lekker met de buffel door de pekel crossen.

Gr Kees

[erik de l]

Ik ben ook van het sterwiel tijdperk. Maar zette het chroom en aluminium voor de winter in de tectyl en er zat veel /imitatie/ chroom op.
Na de winter wasbenzine en er af poetsen. we praten over 1984 >85 ongeveer.
Maar wat ik bij Henk zie daar zou ik ook niet vrolijk van worden. Gewoon Nooit meer doen Henk! En nu poetsen! Tips heb je Al.
Suc6

[Andy]

Dit zijn de slechtste spaken die je maar kunt kopen Henk. Ik had ze ook, geen spatje water gezien en toch geheel geroest. Zelfs de nippels is troep.
Gekocht via de zundapp store voor 37,50 per set.

Andy,

[Ronnie]

Ik dacht dat chroom altijd de bescherming was, een soort van veredelen van metaal, net als koper en messing.

Klopt,als er geen koper of messing onder zit dan staat het chroom wagen wijd open
Ron.

[A.v.d.Els]

dit bewijs voor de zoveelste keer wat wij voor veel geld aan pure rommel in onze maag gesplitst krijgen.
spaken met het klavertje,die moesten we hebben,nou,zie hier het resultaat.
remkabel,origineel.zie hier het resultaat.
dit is toch van de zotte na 20km over gestrooide wegen te hebben gereden?
ook ik heb zoiets aan de hand.
vorig jaar wielen laten spaken voor mijn buffeltank.
250km.mee gereden,en al 3 keer een gebroken spaak in het achterwiel.
binnenkort breng ik het achterwiel naar Haan wheels en laat ze opnieuw maken.
nu met rvs spaken van een gerenomeerd merk.sapim bijvoorbeeld.
Henk sterkte,ik leef met je mee.
Toon.

[De Snavelaar]

Als je al rijdt met pekel...afspoelen met overvloedig koud water. Met warm water worden de bloemkolen nog groter....
Succes met de klus Henk.

[erik de l]

Henk, Zijn dit originele Kleeblatt spaken En waar heb je ze gekocht Of mag dat hier niet gezegd worden?

En kan iemand mij uit ervaring vertellen of dit 40 jaar geleden ook al zo was.

Pekel heeft een verwoestende werking dat weet iedereen Dus ik denk dat wat je nu ziet bij Henk dat dat redelijk normaal is als je in de Natte pekel gereden hebt en dat het dan weinig uitmaakt of het 15 of 150 km is wat je gereden hebt

Ik chargeer het nu even de andere kant op... 40 jaar geleden ; met je Kreidler in de natte pekel rijden... Neerzetten en dan Geen bloemkool en roest .. ? Nee denk het niet. Denk dat je toen ook flink moest poetsen om alles weer netjes te krijgen.

[nozems]

Kijk soms is het dus een voordeel als je je brommer niet te vaak poetst, waar olie en vettigheid zit kan geen roest ontstaan.. Niettemin maak ik nu niet voor niets gebruik van de overgangsregeling, het is nu toch weinig aan buiten, gewoon nog even wachten op betere luchten.(en wegen)

[A.v.d.Els]

natuurlijk had de pekel van 40 jaar geleden ook zijn uitwerking.
maar niet in deze mate.
ik denk dat het chroomwerk van toen een tikkie beter van kwaliteit was als wat men nu verkoopt.
ik denk dan meer aan de voorbewerking dan aan het chroom zelf.
kleeblatt spaken waren toendertijd een echt duits kwaliteitsprodukt.
waar ze nu vandaan komen laat zich wel raden.
ik heb echt met Henk te doen.
kosten noch moeite gespaard om een perfecte super4 neer te zetten,en dan krijg je weer zoiets voor je kiezen.
ik moet er niet aan denken.
Toon.