De stormbal kan gehesen worden.

[erik de l]

Mooi stukje proza zo net na het eten.

Mij valt iets anders op: het aanbod van eitank modellen neemt toe de laatste jaren.
Terwijl de prijzen aanzienlijk lager liggen dan enkele jaren geleden.

Ik heb daar over nagedacht. En ook over gesproken met 2 eigenaren.
De verklaring zou m.i. kunnen zijn dat de generatie die de eitank adoreert begint uit te dunnen.
Sommigen leven niet meer en anderen kunnen hun ros niet meer berijden door vergevorderde leeftijd.
De erven hebben geen enkele band met het eitje en verkopen uiteindelijk het trotse bezit van pa.

De buffel is van een iets later bouwjaar. Veel liefhebbers die er vroeger een gehad hebben , zijn nu met pensioen en op zoek naar een mooi exemplaar. De vraag overstijgt dus momenteel het aanbod. Ook speelt mee dat deze generatie over het algemeen bereid is om de knip te trekken. Dat heeft dus beiden effect op de prijs.

Mijn vader is het met Caspar eens. En die is 76 ..............
Maar ook de bufcel zal over een aantal jaren het zelfde lot beschoren zijn als de eitank.

Daarna zullen de RM en de RMC modellen het zelfde lot volgen.

Ik heb al diverse mensen gesproken die dit scenario zien aankomen en nu nog eieren voor hun geld kiezen en de boel verkopen tegen de geldende hogere prijzen.

Ik denk dat dat scenario realistisch is. Maar toch verkoop ik er geen één.

[erik de l]

Een 3handbak rijdt fenomenaal.

Echter wat er op marktplaats wordt aangeboden is over het algemeen een zootje gruis.
Om een eitank in een top staat te krijgen daar moet je behoorlijk veel moeite voor doen, het financiële aspect laat ik dan nog maar even buiten beschouwing.
Er zit soms een uitzondering tussen, dit is er zo één, http://link.marktplaats.nl/m901575396 die is echt klaar.

1961 Stephan, de meeste members waren nog vloeibaar op dit forum

een directe 4bak schakelt vele malen prettiger dan een 3bakhand Dat weet ik wel na 9 jaar op mn LHtje
Voordeel van een 3bak is dat je weinig hoeft te schakelen.

[erik de l]

Mooi stukje proza zo net na het eten.

Mij valt iets anders op: het aanbod van eitank modellen neemt toe de laatste jaren.
Terwijl de prijzen aanzienlijk lager liggen dan enkele jaren geleden.

Ik heb daar over nagedacht. En ook over gesproken met 2 eigenaren.
De verklaring zou m.i. kunnen zijn dat de generatie die de eitank adoreert begint uit te dunnen.
Sommigen leven niet meer en anderen kunnen hun ros niet meer berijden door vergevorderde leeftijd.
De erven hebben geen enkele band met het eitje en verkopen uiteindelijk het trotse bezit van pa.

De buffel is van een iets later bouwjaar. Veel liefhebbers die er vroeger een gehad hebben , zijn nu met pensioen en op zoek naar een mooi exemplaar. De vraag overstijgt dus momenteel het aanbod. Ook speelt mee dat deze generatie over het algemeen bereid is om de knip te trekken. Dat heeft dus beiden effect op de prijs.

Maar ook de bufcel zal over een aantal jaren het zelfde lot beschoren zijn als de eitank.

Daarna zullen de RM en de RMC modellen het zelfde lot volgen.

Ik heb al diverse mensen gesproken die dit scenario zien aankomen en nu nog eieren voor hun geld kiezen en de boel verkopen tegen de geldende hogere prijzen.

Ik denk dat dat scenario realistisch is. Maar toch verkoop ik er geen één.

Mijn vader (76) is het met Caspar eens

[Caspar]

Ik hoef geen gelijk , maar het is helaas wel waar...
PS: Dan is je vader nog goed helder van geest Erik

[erik de l]

Jazeker gezien zn leeftijd mag ie niet klagen. Maar die opmerking plaatste hij een aantal jaren geleden al ....

[hermanp]

De charme van een Klassieke brommer zit hem juist in de gedateerde kenmerken, zo wel optisch als technisch.
Als dat je stoort Herman, ja dan houdt de liefde of interesse op, de één wil een Ikea bank in huis en een ander een Lodewijk XIV stoel, voor allebei is wat te zeggen.

Als je een eitank naast een (net het E.L.V.I.S-filmpje gezien) Batavus Super Sport zet/ziet, is een eitank in 1965 al vreselijk gedateerd met z'n Grand Canyon tussen tank en buddy, de wat minder stabiele voorvork en 3 handversnellingen... zo zijn er meerdere modellen/merken die moderner waren dan het ei van 1965. Toch, ondanks de prijs, zijn er dat jaar 18.000 van verkocht en ook voor mij is de eitank een icoon, een bromfiets die iedere Kreidler-liefhebber in de schuur 'moet' hebben staan. En daar staat 'ie ook... Qua rijgenot, maar ook de eerder omschreven optische ethiek, staat de buffeltank ver boven de eitank, is althans mijn bescheiden mening.
De één is helemaal gecharmeerd van een plastic Pamela Anderson, de ander gaat voor een puur natuur Claudia Cardinale (zoals in Once upon a time in the west.)

[erik de l]

Originele ongerestaureerde NL Eitank incl orig aankoopnota annex garantiebewijs en sleutels

1x raden wie de bestuurder is .....

[Henk 3bakvoet]

Als je een eitank naast een (net het E.L.V.I.S-filmpje gezien) Batavus Super Sport zet/ziet, is een eitank in 1965 al vreselijk gedateerd

Helemaal met je eens Herman. alleen de techniek van een Kreidler gaat het winnen.

[Stephan1978]

En die zelfde Kreidler techniek is prachtig geëvolueerd tot de RMC...

[Henk 3bakvoet]

The real spirit Stephan

[polite]

Wat een gemak hier dat ik me niet druk hoef te maken over het model. Ik ben rijkelijk voorzien van een prachtig Buffelexemplaar met een eigen verhaal... Maar eerlijkheid gebied me te zeggen dat als dit een Eitank zou zijn ik ook blij zou zijn. Zelfs als het merk met een Z zou beginnen denk ik nog... Ieder heeft zo zijn eigen emotie bij zijn bromfiets of motor. In dit laatste geval heb ik dit met mijn BMW maar daar wijdt ik hier niet over uit. Hebben we een ander clubje/forum voor. Polite kom er maar bij

@Snavelaar: Polite meld zich!! Waar gaan we het over hebben?? De BMW of de Kreidler? Gezien het forum laat me het maar bij de Kreidler houden. Voor mij is mijn RM puur jeugdherinnering. Volgens mijn kids ben ik een oude .... Mijn ex zij altijd, je leeft in het verleden!! Het zal. En waarom Kreidler?? Mijn paps had in eind jaren '60 een rode buffel, paps sturen mams achterop en ik ertussen in!! Vele kilometers gemaakt op deze manier!! Zou dan ook graag nog eens een buffel in mijn bezit willen hebben. Net als paps had!! Hier is mijn " ziekte " van kreidler door geboren!! Snavelaar, we gaan op het andere forum verder!!

Groet,

Polite.

[RuudvanWijk]

eitank zandvoort 3.jpg (96.73 KiB) 6165 keer bekeken

Bij een NL eitank staan de pedalen in de fietsstand : Eentje omhoog , eentje omlaag ivm de terugtraprem.
Daardoor zit je altijd wankel op 1 bil.
Ook het gat tussen tank en zadel speelt mee.
De grotere wielen zijn minder stabiel.
De voorvork is van het schommel arm type , en de vering demping is ook anders.
Beetje eng sturen als je een goed geveerde/gedempte buffel gewend bent.

Klopt niet Caspar. Zo'n houding is niet aan te raden. Heb zelf een Hollandse driebak hand met trappers. De trappers staan nooit verticaal maar altijd horizontaal. Met jouw houding is remmen een gevaarlijke bezigheid en soms onmogelijk. Dus ook niet op 1 bil zitten.

[peterria]

de laatste zondag morgen met mijn buffel nog 150 km gereden
voor velen niet te begrijpen maar ik vond de zit niks
pijn in m,n polsen krampen in mijn poten
dus na veel wikken en wegen maar verkocht,heb hem 10 jaar gehad
15000 km gereden zonder problemen
het was een brommertje waar velen zich op verkeken als ria achterop zat
tikte hij zo mar 75 km aan,motortje draaide als een zwitsers uurwerk
op mijn eitank hou ik het wel 300 km uit zonder klachten dus die mag blijven
gr peterria

[jamojamo]

Hallo Peter,

Ik ken Ria niet maar als je er zo hard van gaat mag ze bij mij ook eens achterop

Eric

[Leopold Hogenhuis]

[quote="erik de l"]Originele ongerestaureerde NL Eitank incl orig aankoopnota annex garantiebewijs en sleutels

1x raden wie de bestuurder is ..... :

Eric je ligt daar bij de steenkolenmijn in Valkenburg .
Leopold .

[De Snavelaar]

Is goed Polite/André..Welk draadje? Kijk eens naar mijn winterslaap in 1100 forum ..... Nu GSA, zie ik je met paastreffen in Lievelde?

[erik de l]

Originele ongerestaureerde NL Eitank incl orig aankoopnota annex garantiebewijs en sleutels

1x raden wie de bestuurder is ..... :

Eric je ligt daar bij de steenkolenmijn in Valkenburg .
Leopold .

klopt helemaal Leopold. Was een leuk tripje die we op het laatst nog de Lege-tanken-tocht moesten gaan noemen.
De Eitank stopte er namelijk mee op de terugweg. Bougie wisselen.. duwen... Blijkt de reservestand vd benzinekraan niet te kloppen .. Beetje benzine erin en hij deed het weer Tsja...........

[erik de l]

Heb er nog een paar, Was 2012

[Leopold Hogenhuis]

Super de super , Eric .
Geweldige tocht met superdeluxe foto's .
Erg leuk Eric .

Gr, Leopold .

[Zatopek]

Jilles, ik demoniseer natuurlijk helemaal niet, ik zou niet durven.

OK vriend, ik schreef ook al No Offense

Hier even een foto en een stukje tekst van een inhoudelijk artikel in het blad bromfiets.

Mooi type Zündapp, met afstand de mooiste, Serenga Watercooler...... doe je speciaal voor mij Henk, ik weet he

[Henk 3bakvoet]

Erik, wat een leuke foto`s.

Het beeld, jou foto`s geeft precies de essentie aan waar het eigenlijk om gaat.
Ontspanning, dat is wat een hobby je kan geven.

Zodra de ontspanning van een Kreidler, inspanning gaat worden wordt het gevaarlijk, zowel lichamelijk als geestelijk.

Bij een echte klassieker is dat volledig uitgesloten, niets is er meer belangrijk, hij hoeft niet te glimmen, hij hoeft niet voorzien te zijn van zesbak carters of Aziatische ja zelf sinds kort Belgische geproduceerde pulp.
Gewoon back to basic, een oude brommer.

Kom gewoon naar Alkmaar Erik, uiteraard met die mooi 50 jaar oude Eitank.

[erik de l]

Wie weet Henk ... Ben nl ook weleens op een 59er eitank motorfietsje naar Anna Paulowna gereden om daar in de buurt een ritje te rijden. helemaal binnendoor over 80km wegen

Wat is de datum?

,Erik

[erik de l]

Nog 1 dan... Wie weet waar dit is?

[Caspar]

Lijkt op het Moseltal

[Enzo-tvdzijden]

Lijkt op het Moseltal

Lijkt mij uitzicht bij Cochem.