Kreidler twin exhaust

[kreidlertwin]

Beste Kreidlervrienden,

Hier even wat foto's van mijn kreid met dubbel uitlaatsysteem.met dank aan wilhelmus(wim),voor het maken van de bubbele bocht..stukje vakwerk van hem voor dit fraaie werk! .De uitlaatsteun links is slechts tijdelijk,en ga er een steun voor maken zelf welke vergelijkbaar is als de originele die rechts zit...even passen meten,maar gaat zeker lukken!...Gr.Peter

[wimvd]

Niet mijn idee 1 imitatie met lasnaad is genoeg .
Maar als jij dit graag wil,gewoon doen.

[kreidlertwin]

Tja,smaken verschillen,dat mag ook.Wellicht dat als ik mijn kreid verder gerestaureerd heb naar zo veel mogelijk origineel,dan ook maar ff 2 ori dempers monteren of de imi zonder lasnaad!

[wilhelmus]

Hoi Peter ,
ziet er mooi uit had ook niet anders verwacht komende winter ook zelf maar zo'n uitlaatbocht maken en monteren
grt Wim

[jamojamo]

Mooi hoor, ik hou wel van dit soort uitspattingen!
Eric

[Caspar]

lekker creatief bezig.
inderdaad , 2 originele lange dempers zonder lasnaden was mooier.
maar vind die maar eens..........

[kreidlertwin]

Hoi Caspar,Je hebt gelijk!....John bos zal ik even op hun website zoeken.....Er blijft altijd wel iets te wensen over!.

[Rein]

Of iemand het nu mooi, niet origineel of lelijk vind.
ik ben benieuwd hoe het de rijeigenschappen van jouw setup beïnvloed.

[kreidlertwin]

Hij rijd er absoluut niet minder om!,heb nu een 32mm tuitaansluiting met 28mm demperaansluiting(en).Had ik 32/32 gehad was het waarschijnlijk een heel ander verhaal geweest,en had hij veel te veel druk verloren.Set up is:5.8pk met 18mm bing i.c.m 5 bak indirect en t.w.v 14-36.

[pieter epema]

De nieuwe hype voor 2016

[danahi]

Vergis je niet, je gaat bij de splitsing van 804 (Ø32) of 615 (Ø28) naar 1231 (2xØ28) vierkante millimeter. Dat geeft een behoorlijke echo terug je cilinderruimte in.

Maargoed, als je geen verschil merkt...

[kreidlertwin]

Exact!...merk geen verschil in zowel top als acceleratie....Je berekeningen heb je helemaal juist!..

[wilhelmus]

Vergis je niet, je gaat bij de splitsing van 804 (Ø32) of 615 (Ø28) naar 1231 (2xØ28) vierkante millimeter. Dat geeft een behoorlijke echo terug je cilinderruimte in.

Maargoed, als je geen verschil merkt...

heb jij destijds wel een stromings gunstige bocht gebruikt Danahi?
grt Wim

[kreidlertwin]

Ik weet tenminste dat mijn kreid hier heel goed op loopt....wat wim maakt is berekent en goed!.

[A.v.d.Els]

ga je die lelijke lasnaad nog slijpen en een nieuw chrome jasje????

[kreidlertwin]

Kritiek leveren kan altijd nog!.Of je het zelf mooi vindt of niet moet je zelf weten.Ik vindt het vakwerk van clublid wim,en verder zal ik aan de bocht weinig veranderen.

[pimvandongen]

Knap gemaakt!

[kreidlertwin]

Inderdaad...meesterlijk,en ook nog goed passend!.

[Henk 3bakvoet]

Als je er twee schuwlelijke blerpijpen op had gezet hadden ze op de stoelen gestaan, begeleid onder alle denkbare superlatieven.

Ik weet zeker dat als een dubbele bocht voor het oprapen was geweest er veel meer dit toe zouden passen op hun "special".
Na dubbele klokken in de koplamp, dubbele achter schokkers, dubbele remschijven nu dus de uitlaat.
Ik vind het niet misstaan onder de vlag van een special.

Belangrijk is echter wel het vervolg, de bevestiging van de uitlaat, dus geen houwtje touwtje broddelwerk.
Als daarvoor de halve kreidler uit elkaar moet, dan moet dat maar, daar houd ik mijn hart voor vast.
De las weg slijpen (doe je zelf) en een nieuw chroom laagje op de bocht kost de kop niet, 20-25 euro.

Succes met je project.

[Caspar]

Het zou kunnen dat de lasnaad gaat roesten want hij lijkt onbehandeld.
Misschien van de winter eens slijpen en verchromen. Maar nu eerst rijden met dat ding.
Ik vind het een mooi stukje fitwerk.

[danahi]

Vergis je niet, je gaat bij de splitsing van 804 (Ø32) of 615 (Ø28) naar 1231 (2xØ28) vierkante millimeter. Dat geeft een behoorlijke echo terug je cilinderruimte in.

Maargoed, als je geen verschil merkt...

heb jij destijds wel een stromings gunstige bocht gebruikt Danahi?
grt Wim

Beste Wim,

Leuke beschrijving de stromings gunstige bocht en ja, dat was die van mij ook. Je hebt absoluut een nette bocht gemaakt, laat daar geen twijfel over bestaan. Volgens mij hoef ik jou het principe van de expansie uitlaat niet uit te leggen. Stroming gunstig of niet, je vergroot het oppervlak vrij snel na de cilinder wat een heel vroege echo geeft.

Dit is geen kritiek, alleen een waarneming.

[hermanngas]

Ik vind het een mooi stukje fitwerk.

Ik zie geen schroefdraad!

[wilhelmus]

Vergis je niet, je gaat bij de splitsing van 804 (Ø32) of 615 (Ø28) naar 1231 (2xØ28) vierkante millimeter. Dat geeft een behoorlijke echo terug je cilinderruimte in.

Maargoed, als je geen verschil merkt...

heb jij destijds wel een stromings gunstige bocht gebruikt Danahi?
grt Wim

Beste Wim,

Leuke beschrijving de stromings gunstige bocht en ja, dat was die van mij ook. Je hebt absoluut een nette bocht gemaakt, laat daar geen twijfel over bestaan. Volgens mij hoef ik jou het principe van de expansie uitlaat niet uit te leggen. Stroming gunstig of niet, je vergroot het oppervlak vrij snel na de cilinder wat een heel vroege echo geeft.

Dit is geen kritiek, alleen een waarneming.

Beste Mark,
ik heb de bocht gemaakt zoals peter hem graag wilde hebben voor hem is het mooi dat zijn kreidler er goed op loopt en niet aan snelheid heeft hoeven toegeven.
tenslotte: ere wie ere toekomt jij was de eerste op dit forum die een dubbele uitlaat heeft gemaakt en gemonteerd onder zijn kreidler.
grt Wim

[Ed.P]

Het is zoals Danahi al schreef als je het 2T principe een beetje begrijpt weet je dat dit onmogelijk kan werken dus als hij hetzelfde loopt als voorheen dan was er toen ook al wat mis.

[kreidlertwin]

Iedereen begrijpt hier het 2T principe!,en zelfs sparta,batavus,flandria hebben in de tijd ook een dubbel uitlaatsysteem gehad!!,en reed ook gewoon heel goed......En ja zelfs kreidler kon je op de GT in de jaren 70 zo'n systeem af fabriek bestellen,dus wat klets je nou?..Mijn kreidler nu met mijn 5.8 pk en dit systeem plus mijn niet al te gunstige bouw en gewicht rijd ook (GPS!)snelheid van gemeten 81 km/u!...al deze genoemde bromfietsen waren ook allemaal tweetakten,dus wees voorzicht met oordelen kan ik alleen zeggen...therorie is iets anders dan de praktijk!.