Rollebank!

Bericht

Arjen · #26 Bericht door **Arjen** » 13 jan 2003, 17:56

jah maar je hebt kickstarter--> dus dan is ie dus duits, of alleen een duits blok, maarja een duits ks 50 blok

is weer 50 cc

(hehe voorlopig toch het laatste woord....)

joost · #27 Bericht door **joost** » 13 jan 2003, 18:10

Arie Kanarie schreef:jah maar je hebt kickstarter--> dus dan is ie dus duits, of alleen een duits blok, maarja een duits ks 50 blok is weer 50 cc

(hehe voorlopig toch het laatste woord....)

Owjee.. wat een geblAAt allemaal over 50cc en meer..
Een kreidler RS is toch ook een RS50 en heeft toch ook niet meer als 49,9cc
en dat is bij Zundapp net zo.. slag van 41,8 en boring van 39 maakt 49,933 cc en of het nou een duitse, zwitserse, belgische, afghaanse KS50/CS50/C50 ofzo is, dat maakt geen bout uit.. Het enige wat er bij zundapp is veranderd is dat in 1971 de drijfstangen 7mm langer zijn gemaakt.

En dat van het gedoogbeleid is ook onzin. Denk je echt dat een "Duitse" kreidler een grotere boring heeft ? Niet dus....

Arjen · #28 Bericht door **Arjen** » 13 jan 2003, 18:23

kom binnenkort nog wel keertje bij harry.... zouk ut ff navragen

jouke zundapp rulezzz

nederlandse brommer duits blok
en ik heb gewoon een brommer want daar is ie voor verzekert heb zo een lekijk geel plaatje de politie heeft nog niet moelijk gedaan dus geen geauwhoor ik heb het laaste woord ...........................

mzzzl.s

Wimpressive · #30 Bericht door **Wimpressive** » 14 jan 2003, 20:37

Dus een 85cc viertakt is ook een brommer? Zou een 85 cc viertakt meer vermogen hebben als een 50cc tweetakt?

Danoontje · #31 Bericht door **Danoontje** » 14 jan 2003, 20:43

neej boven 50cc is hoe dan ook motor, gooi een 50cc+ onder je kreid en je krijgt o.a. boeten voor het onverzekerd rondrijden en het niet bezitten van eem motorrijbewijs...

Steven · #32 Bericht door **Steven** » 14 jan 2003, 22:55

Wimpressive schreef:Dus een 85cc viertakt is ook een brommer? Zou een 85 cc viertakt meer vermogen hebben als een 50cc tweetakt?

veel bredere powerband. top snelheid niet écht veel hoger dan een 6.25 SB.

-Johnny- · #33 Bericht door **-Johnny-** » 19 jan 2003, 20:06

Jouke, met jouw naam ("Jouke zundapp rulezzz") maak je hier op het kreidlerforum denk ik geen vrienden

udo · #34 Bericht door **udo** » 20 jan 2003, 14:16

JOuke Zuignapp rulezz ... iehlg..

.. heeh LOL sjonnie

Sander · #35 Bericht door **Sander** » 21 jan 2003, 22:07

ik heb even een vraagje weet hier iemand hoeveel kw je hebt als je met een ongeveer 10pk sb rondrijdt??

udo · #36 Bericht door **udo** » 21 jan 2003, 22:54

1.36 pk = 1 kw d8t ik .....

dus 7.3 kw

pimvandongen · #37 Bericht door **pimvandongen** » 21 jan 2003, 23:25

udo schreef:1.36 pk = 1 kw d8t ik .....

dus 7.3 kw

dat is toch alleen het vermogen op de krukas. Bij een politiecontrole krijg je een lagere waarde. Iemand enig idee hoeveel dit is?

tombo · #38 Bericht door **tombo** » 22 jan 2003, 19:55

pimvandongen schreef:
udo schreef:1.36 pk = 1 kw d8t ik .....

dus 7.3 kw
dat is toch alleen het vermogen op de krukas. Bij een politiecontrole krijg je een lagere waarde. Iemand enig idee hoeveel dit is?

1 pk=0,736kW. Dus 10pk is 7,36 kW idd!

-Johnny- · #39 Bericht door **-Johnny-** » 22 jan 2003, 20:04

ik denk dat je wel een goede 3kw te pakken hebt...mijn originele SB had 1.8 bij de bromfietsraces

Sander · #40 Bericht door **Sander** » 22 jan 2003, 20:13

en de boete is dan als je em als brommer rijdt???

-Johnny- · #41 Bericht door **-Johnny-** » 22 jan 2003, 21:51

ehehehe....zullen we het daar maar eventje niet over hebben? dan krijg ik accute "snelle-spullen-demonteer-neigingen"!!! moet er niet aan denken om met dat bewerkte Sbtje met bus gepakt te worden!!!

ik vind er zelf niks onveiligs aan, dus weet niet waar ze zo'n probleem van maken

Ik heb mijn remmen prima in orde (schijf voor), mijn uitlaat dempt prima, de bromfiets heeft een degelijke constructie, verlichting is fine, voetsteunen zijn in orde, geen uitstekende delen (zoals een verzilverd rolls-royce embleempje voor op je spatbord

) etc...en zolang je andere weggebruikers en jezelf maar niet in gevaar brengt is er niks aan het handje

toch

Sander · #42 Bericht door **Sander** » 22 jan 2003, 22:13

da vind ik ook er zijn zat auto's die 240 kunnen rijden maar ook maar 120 mogen, waarom zou dit bij een brommer dan ook niet mogen is mijn vraag dan. dat moeten ze maar eens aanpassen in de wet

Steven · #43 Bericht door **Steven** » 23 jan 2003, 00:14

helaas zijn er genoeg lui (veelal op tupperware dingetjes) die de boel gewoon verzieken die als soort van kamikaze zonder op te letten of te kijken gewoon het gas vol open trekken.

hier in zwolle rijden erg veel tupperware, maar ook echte brommers rond. ik denk dat zo ongeveer de helf van de 'jeugd' op scoeters hier zonder helm opgevoerd rondrijd, elke week staan er tal van berichten in de krant van rollerbank controle's waar van meer dan de helft van de gecontroleerde mensen een bekeurig kregen, geen helm, nog geen 16, geen verzekering, te veel vermogen enz enz... op deze manier krijgt geen enkele overheid zin om de regels te versoepelen wegens 'goed gedrag', daar hebben ze ook totaal geen aanleiding voor.

ondanks dat er veel word gecontroleerd ben ik nog nooit aangehouden of op de rollerbank gezet. als je gewoon rijd met je evrstand erbij en op een degelijke brommer die goed in orde is is er niks mis mee dat je een tikkie te hard rijd, zeker niet als je op de weg moet rijden (hier in zwolle bijna overal), als je onder de 50 gaat rijden word je zo van de weg af gedrukt of getoeterd. en buiten de bebouwde kom kan je best eens helemaal je gas los halen, niks mis mee zo lang je aan je eigen maar vooral aan de veiligheid van je medeweggebruikers denkt.

Trash999 · #44 Bericht door **Trash999** » 05 jun 2003, 00:00

helemaal met je eens

pimvandongen · #45 Bericht door **pimvandongen** » 05 jun 2003, 06:52

dit is idd ff oude koeien uit de sloot halen

tombo · #46 Bericht door **tombo** » 05 jun 2003, 09:48

Topic schoppen heet dat!

Dimage · #47 Bericht door **Dimage** » 05 jun 2003, 21:06

tombo schreef:dus in principe zou ik bijvoorbeeld een 16 tands voorwiel erop mogen leggen (oke hij trekt dan niet erg hard op, maar daar gaat het niet om) maar hij rijdt dan waarschijnlijk te hard. En dan kunnen ze me nix maken! Vet!

Foutje! Het aantal KW's is tegenwoordig niet meer van toepassing.
Het gaat erom dat je de constructiesnelheid van 45 km/u niet mag overschrijden met je bromfiets.
Zie ook; viewtopic.php?t=2262
En betreffende de KS 50 van Zündapp; zowel de Nederlandse als de Duitse uitvoering zijn beiden 49cc, volgens mijn Zündappboek.

Dimage · #48 Bericht door **Dimage** » 05 jun 2003, 21:10

En ik helemaal niet in de gaten hebben dat dit een giga ouwe topic is en op het hele verhaal reageren

Dacht al, heb ik sinds gisteravond zoveel gemist

tombo · #49 Bericht door **tombo** » 06 jun 2003, 10:14

Weet je zeker dat alleen de snelheid telt? Zoja, dan ben ik heel blij als ik een Fs-1 heb en ik mag het spul eronder gooien wat van mijn vader mag

Royke · #50 Bericht door **Royke** » 06 jun 2003, 12:15

ze controleren nog steeds op het aantal kw's.... maar over 3 jaar gaan ze echt op snelheid controleren(gewoon een licht tandwiel verhouding onder je kreidler sjokke) dat vertelde de politie bij ons op zon controle.. ik ben ergens wel benieuwd hoeveel kw me kreidler levert