Met membraan meer pk

Bericht

Harry Huizing · #576 Bericht door **Harry Huizing** » 27 mei 2007, 04:09

ik verbaas me vanwege het feit , want een feit is het dat het afstellen van een membraan gestuurd blok zo te lezen tamelijk problematisch is , deze jongeman tuft ook membraan en van de 20 mm. bing alleen de hoofdsproeier vergroot en het was gelijk gaan met de banaan , steek es een lichtje op bij emot want daar komt m'n set vandaan

rion · #577 Bericht door **rion** » 27 mei 2007, 09:41

Harry Huizing schreef:ik verbaas me vanwege het feit , want een feit is het dat het afstellen van een membraan gestuurd blok zo te lezen tamelijk problematisch is , deze jongeman tuft ook membraan en van de 20 mm. bing alleen de hoofdsproeier vergroot en het was gelijk gaan met de banaan , steek es een lichtje op bij emot want daar komt m'n set vandaan

Dat noemen ze nou geluk.

Gr Rion

peter de beus · #578 Bericht door **peter de beus** » 27 mei 2007, 10:10

bij emot hebben ze volgensmij dezelfde setjes??

Enzo-tvdzijden · #579 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 27 mei 2007, 10:48

Kreidler-Vespa-Honda kloon

KREIDLER FLORETT 50 blok met WISECO zuiger HONDA CR 80 - 66,5 CCM

Enzo

ocin · #580 Bericht door **ocin** » 27 mei 2007, 12:42

Ep, maak je geen zorgen, waarschijnlijk ben jij al een stap verder in deze ontwikkelingen met membramen.
Neemt niet weg dat ik en anderen niet weten waar we mee bezig zijn.

Zoals je eerder aangaf was het voor een crosser. Voor velen en ook voor mij is het totaal plaatje belangrijker voor straat gebruik.
Jij hebt een mega lichte eindoverbrenging nodig, terwijl voor straat gebruik 13 : 35 of 14 :36 wenselijk is.

Natuurlijk zijn de timingen 100%, dus ook de spoeltiming is aangepast door Luc Foekema.

rick rol · #581 Bericht door **rick rol** » 27 mei 2007, 12:51

jongens wat ziet dit er mooi uit blijf het volgen heb er ook wel oren naar als het echt zoveel beter rijd

succes rick

RS3001 · #582 Bericht door **RS3001** » 27 mei 2007, 12:51

Ocin, hoe rijdt dit nu in de praktijk, in vergelijking met je vroegere set up.
Koppel, snelheidswinst etc.

freaky_ferry · #583 Bericht door **freaky_ferry** » 28 mei 2007, 19:34

daar gaat hij dan

Link MP

rion · #584 Bericht door **rion** » 28 mei 2007, 20:46

freaky_ferry schreef:daar gaat hij dan

Link MP

Waar naar toe !!!!

dijk · #585 Bericht door **dijk** » 28 mei 2007, 20:47

dat vraag ik me ook af

peter de beus · #586 Bericht door **peter de beus** » 29 mei 2007, 19:48

Zijn er nog vorderingen op het membraan gebied??

Loopt ie al helemaal goed nico??

gr,

Peter

Markde2e · #587 Bericht door **Markde2e** » 29 mei 2007, 20:25

Hmz jullie zeggen wel 24mm max op 60cc icm met membraan...
Maar mijn 28mm Keihin deed het perfect met membraan op 63cc! (membraanhuis wel direct op cilinder en niet via een lange schacht)

peter de beus · #588 Bericht door **peter de beus** » 29 mei 2007, 20:40

En het komt op mijn cilinder te zitten ep???

gr,

Andre · #589 Bericht door **Andre** » 30 mei 2007, 12:17

Ik ben zelf eigenlijk meer benieuwd naar bevindingen en sproeier bezetting op een 20bing en een standaard 154399.
Ik zie en krijg wel gegevens van een 24mm en grote sproeiers powerfilters enz maar dat hoeft niet op een 6,3pk.
Iemand al wat geprobeerd op een standaard rs cilinder?
Ik kom er zelf namelijk nog ff niet aan toe.

nozems · #590 Bericht door **nozems** » 30 mei 2007, 13:01

vermogens uitdraaien wil ik zien

wil de verschillen in vermogen en koppel zien, ik gelijk getunde cilinders, kwa inhoud (ccees dus), kwa poorten kwa compressieverhouding en andere bezetting zoals de gebruikte carburateur diameter en de toegepaste uitlaat(en)

ben ook erg benieuwd wat het met het brandstof verbruik doet, is met die hoge prijzen toch geen gekke vraag dacht ik zo

ik vraag me af hoeveel zuiniger ie wordt

Gek · #591 Bericht door **Gek** » 30 mei 2007, 13:34

ep schreef:Dit hele consept zit op mn cupracer die ik grof weg inelkaar gezet heb om alles te testen en klaar te maken voor ,,een,, testbank dag later dit jaar, een testbank dag later dit jaar , een testbank dag later dit jaar !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Op het motortje zijn geen aanmerkingen meer en het systeem ook niet en heb vervolgens alles uit elkaar gehaald op te poedercoaten enz ,,, word een heel leuk ding, appart en ik ga het straat ,,geschikt,, maken

Ga je nog een restauratie topic maken? Zou leuk zijn.

derk · #592 Bericht door **derk** » 30 mei 2007, 19:02

nozems schreef:vermogens uitdraaien wil ik zien wil de verschillen in vermogen en koppel zien, ik gelijk getunde cilinders, kwa inhoud (ccees dus), kwa poorten kwa compressieverhouding en andere bezetting zoals de gebruikte carburateur diameter en de toegepaste uitlaat(en)

ben ook erg benieuwd wat het met het brandstof verbruik doet, is met die hoge prijzen toch geen gekke vraag dacht ik zo
ik vraag me af hoeveel zuiniger ie wordt

bedenk even dat een achste van de benzine terug gespoten en via de uitlaat verloren gaat

bij een membraan heb je geen last van terugspuiten

en ook minder via de uitlaat verloren

dus je hebt van 12 liter benz 1.5 liter extra om te verbruiken

correct me if im wrong

coinTreau · #593 Bericht door **coinTreau** » 30 mei 2007, 19:04

Ik vind dat de overheid het membraan zou moeten subsideren! Als blijk aan de luchtvervuiling!

peter de beus · #594 Bericht door **peter de beus** » 30 mei 2007, 19:34

hmm ik vind het eigenlijk meer spannend wat er nou met het vermogen en vooral koppel gebeurt met zo'n ding... als je zuinig wilt rijden kan je beter met je 1.8 pk met 10 mm carburateur rijden

subsidie.. dat zou wel wat zijn denk ik

eerst tunen en dan vragen om subsiedie omdat het beter is voor het millieu

Maar ik hoor niet zo veel meer eigenlijk... zijn er nog mensen die er mee bezig zijn en die wat vooruitgang geboekt hebben?? of die weer nieuwe dingen ontdekt hebben??

gr,

Peter

nozems · #595 Bericht door **nozems** » 30 mei 2007, 20:18

nou ben ik niet helemaal met je eens (maar das persoonlijk) ik vindt m,n standaard RS vaak beter scoren als het om verbruik gaat als een doorsnee brommer die aan alle kanten geknepen is!en m,n RS dus een betere en effectievere verbranding heeft!
en daardoor veel meer doet met de benzine die erin gaat, en als je veel rijdt zoals ik is dat wel zo prettig

nogmaals ik wil alle cijfers zien

peter de beus · #596 Bericht door **peter de beus** » 30 mei 2007, 20:20

Daar heb je gelijk in pascal.. maar ik praat dan over een ongeknepen standaard cilinder en een getunede cilinder, met de rest van de aanpassingen eromheen die er voor nodig zijn om hem flink van z'n plek te laten gaan

groetjes,

Peter

nozems · #597 Bericht door **nozems** » 30 mei 2007, 22:11

en daar gaat het om op de 1ste plaats om, daar heb je gelijk in

toch wel ik alle cijfers zegmaar

peter de beus · #598 Bericht door **peter de beus** » 30 mei 2007, 22:21

Als hij er bij mij op zit ga ik gelijk op te testbank bij de jager, dus je ben uitgenodigd... ik hoop dat dat eind juni het geval is..

gr,

Peter

Tijmen104 · #599 Bericht door **Tijmen104** » 30 mei 2007, 22:22

het plan is dat die vanmij dan ook op de bank gaat

ben benieuwd wat die leverd. mischien terzijnertijd ook een membraan der op fiksen, hoewel ik wel met die rechte inlaat zit

Gr Tijmen

peter de beus · #600 Bericht door **peter de beus** » 30 mei 2007, 22:28

misschien zijn er nog wel meer mensen die het leuk vinden om te gaan kijken??

Misschien mensen die ook een membraan willen testen?? leuk om te vergelijken natuurlijk en misschien eens wat dingen te proberen bij de jager, verschillende carburateurs,

gr,

Peter