Het is al weer even geleden maar toch het vermelden waard.
Herr. Ziegler is 27 april 2008 op 65 jarige leeftijd overleden.
Deze man heeft zijn stempel kunnen drukken in het motorwereldtje.
Ook voor Kreidler veel gedaan.
In den 80er- und 90er-Jahren tingelte Martin Ziegler mit seinem lamngen Chevrolet Station Wagon von Rennstrecke zu Rennstrecke und hatte Kolben im Kofferraum, passend für 50er Kreidler, 500er-V4 und auch für hubraumgroße Crosser. Passende Kolbenringe dazu hatte er ebenso wie Kolbenbolzen, Lager und Sicherungsringe. Wer gerade mal nicht bezahlen konnte, dem gewährte er Kredit und die Tuningtipps gab's kostenlos.
Zehn Jahre lang war er in den 60er Jahren bei Porsche im Versuch, danach mehrere Jahre beim Holländer van Veen im Rennmotorenbau, betreute Eugenio Lazzarini auf dessen Weg zur 50er Weltmeisterschaft, baute 1984 für die 80er Klasse eigene Rennmotoren, die unter Fahrern wie Rainer Kunz, Richard Bay und Kurfiss bis 1988 in der DM, EM und WM erfolgreich vorne mitfuhren, um sich dann einem Thema ganz zu verschreiben: Kolben, nix als nur Kolben.
Zuerst organisierte er für Mahle den Renndienst im GP-Zirkus, nahm Mahle-Kolben zu den Rennen mit und die Wünsche und Ideen der Fahrer, Teamchefs und Techniker zurück zu Mahle, deren Renn- und Service-Abteilung damals ein paar Straßen weiter in seiner Nachbarschaft angesiedelt war. Doch als vor rund 20 Jahren immer mehr große Industriefirmen (und Mahle ist groß!) die Mode der innerbetrieblichen „Controller“ kultivierten, die allen Mitarbeitern ausschließlich unter Kostengesichtspunkten auf die arbeitenden Hände schauen und jegliche Kreativität im Keime ersticken, machte es dem Martin keinen Spaß mehr.
http://www.classic-motorrad.de/wbb3/wbb ... ht=Ziegler
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Enzo
Martin Ziegler, De man achter de Mahle zuigers
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Re: Martin Ziegler, De man achter de Mahle zuigers
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