Turbo/kompressor mogenlijk op brommers ?

Bericht

SvenO · #1 Bericht door **SvenO** » 10 mar 2010, 21:41

misschien een rare vraag maar zou het kunnen een turbo op een brommer te zetten heb het al wel eens op een motor gezien. maar zou dat dan ook op een twee-taktje kunne

hcmaikel · #2 Bericht door **hcmaikel** » 10 mar 2010, 21:44

heb er wel eens iets ergens op internet over gelezen.
zijn wel verschillende projectjes geweest ik geloof met een mitsubithi turbo o.i.d omdat deze lekker klein en compact waren! maar naar mijn weten hadden ze er geen resultaat mee behaald. mischien dat andere mensen hier meer over kunnen vertellen.

SvenO · #3 Bericht door **SvenO** » 10 mar 2010, 21:48

ja ben er wel benieuwd na

(zie het al voor me een turbo op m'n kreidler. haha

caveman · #4 Bericht door **caveman** » 10 mar 2010, 21:52

SwiffMeister · #5 Bericht door **SwiffMeister** » 10 mar 2010, 22:00

viewtopic.php?t=28048

En op de kreidler van het snelheidsrecord zat ook een blower:
Afbeelding

christophe · #6 Bericht door **christophe** » 10 mar 2010, 22:01

recordhouder van de 50cc reed ook met turbo, am-6 blokkie met turbo, liep net ff wat harder als een kreidlerblokkie......
http://www.elsberg-tuning.dk/images/buddfab4.jpg

groeten christophe

SvenO · #7 Bericht door **SvenO** » 10 mar 2010, 22:03

maar win je er ook wat pk's mee op een kreidler blok ?

fokko · #8 Bericht door **fokko** » 10 mar 2010, 22:15

christophe schreef:recordhouder van de 50cc reed ook met turbo, am-6 blokkie met turbo, liep net ff wat harder als een kreidlerblokkie......
http://www.elsberg-tuning.dk/images/buddfab4.jpg

groeten christophe

Is wel geprobeerd, maar tijdens het record zat er geen turbo op.

mopeddy · #9 Bericht door **mopeddy** » 10 mar 2010, 22:32

2Takt turbo!

http://www.youtube.com/watch?v=m9vsV3Sw_SA

Harwin · #10 Bericht door **Harwin** » 10 mar 2010, 22:51

alle snelle 2 takten hebben al een soort van turbo
denk dat je die werking niet wilt verstoren met 1 of andere ventilator in je uitlaat traject

tombo · #11 Bericht door **tombo** » 11 mar 2010, 08:53

http://www.bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=52173

Meestal blijft het bij turbo projectjes altijd bij een hoop dromen en gebeurt er uiteindelijk niks

kreidler844 · #12 Bericht door **kreidler844** » 11 mar 2010, 10:20

tombo schreef:
http://www.bilgalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=52173

Meestal blijft het bij turbo projectjes altijd bij een hoop dromen en gebeurt er uiteindelijk niks

Lijkt wel stoer Tom, maar of het iets uithaalt weet ik niet, misschien met een compressor (charger) en volgens mij kan het alleen met een schijfgestuurde inlaat, zoals bij die FS1.
Daarentegen moet je een charger ook aandrijven en meeslepen dus op een 50 cc lijkt het mij niet zo zinvol.

Wietse

tombo · #13 Bericht door **tombo** » 11 mar 2010, 12:39

IK weet uberhaupt niet of het werkt, maar het ziet er idd dik uit (en er is over nagedacht, zie de olieleidingen enzo). Dit is een Mitsubishi TD-02, die worden standaard toegepast op van die K-cars in Japan (600cc turbo). Ik heb ook wel eens gelezen dat ze deze turbo's op Honda 4-takt blokken proberen, daar schijnt het wel wat vermogen op te leveren (maarja, dat zijn dan vaak ook de +120cc blokken met Takegawa spul erop)

Hier nog 1:
Afbeelding

Met filmpje
http://www.youtube.com/watch?gl=NL&hl=nl&v=1U4bOtifdFU

Bo17 · #14 Bericht door **Bo17** » 11 mar 2010, 12:39

Hmm, bochtjes rechtsom lijken mij ook moeilijk. Grasbanen kan weer wel!
Zijn de Deense (.dk) Fs1-tjes trouwens ook niet met 2 bak uitgevoerd? Wel spannend dat jankt wel lekker...

Nog even serieus:
Wat doet turbo schoep voor negatiefs met de expansie werking in het uitlaatkanaal, zou je daar alleen al niet heel veel verliezen? Deze FS1 heeft niet echt een tailpipe die er toe doet. En natuurlijk hoe je de boel aanstuurt, de roterende schijf lijkt al heel veel op de kleppen in een viertakt, dus dan kom je al een aardig eind in de richting van hoe een turbo op een 4 takt werkt. Maar de hele handel moet wel allemaal door het carter waar het bij een 4 takt zich boven de zuiger afspeelt.
Technisch allemaal heel mooi, maar wel heel veel moeite! Plug&playtje uit NH of Brabant erop is volgens mij goedkoper!
Gr.

mopeddy · #15 Bericht door **mopeddy** » 11 mar 2010, 12:52

Krijg je van die turbo verhalen!

bron Telegraaf vandaag!

VIANEN - De politie heeft woensdag 10 maart, twee 16-jarige jongens uit Hagestein en Vianen aangehouden die op hun brommers met een vaartje van 90 kilometer per uur op de A27 bij Vianen reden. Dat meldde de politie donderdag
Ze verklaarden tegenover de politie dat ze het wel een leuke stunt vonden om met de brommer op de snelweg te rijden. De bromfietsen zijn in beslag genomen en tegen de jongens is proces-verbaal opgemaakt.

kreidler844 · #16 Bericht door **kreidler844** » 11 mar 2010, 13:35

tombo schreef:IK weet uberhaupt niet of het werkt, maar het ziet er idd dik uit (en er is over nagedacht, zie de olieleidingen enzo). Dit is een Mitsubishi TD-02, die worden standaard toegepast op van die K-cars in Japan (600cc turbo). Ik heb ook wel eens gelezen dat ze deze turbo's op Honda 4-takt blokken proberen, daar schijnt het wel wat vermogen op te leveren (maarja, dat zijn dan vaak ook de +120cc blokken met Takegawa spul erop)

Hier nog 1:

Met filmpje
http://www.youtube.com/watch?gl=NL&hl=nl&v=1U4bOtifdFU

Het kan dus wel met een membraam.

Wietse

Bo17 · #17 Bericht door **Bo17** » 11 mar 2010, 15:29

En zie ook de positie van de turbo: na de tailpipe, waarbij de FS1 hem 'in' de bocht heeft zitten.
Maar wat doet de overdruk van de Turbo met het membraam? Staat de waste gate dan open tot het moment dat er onderdruk in het carter komt?
Maar allemaal leuk, nog meer varianten? En wie heeft de eerste (foto) van de Kreidler-turbo?
Gr.

koepelsekreidler · #18 Bericht door **koepelsekreidler** » 11 mar 2010, 16:23

om maar eens een idee te geven waar twee takt staat tegenwoordig!!!!!!!!!!!!

Technologisch meest geavanceerde tweetaktmotor

Snow Goer
BRP's Rotax 600 H.O. E-TEC Engine
Ski-Doo's E-TEC directe brandstofinjectie technologie is misschien wel de grootste sneeuwscooter product nieuws voor 2009. Deze technologie maakt een twee-takt motor branden zo netjes dat de emissie-ratings zijn schoner dan sommige van vier slagen

dit hangen we tegenwoordig voor de lol in kleine rubberbootjes

funride zeggen we dan

mart

ik bak nog maar weer een biefstuk

tombo · #19 Bericht door **tombo** » 11 mar 2010, 17:15

Bo17 schreef:En zie ook de positie van de turbo: na de tailpipe, waarbij de FS1 hem 'in' de bocht heeft zitten.
Maar wat doet de overdruk van de Turbo met het membraam? Staat de waste gate dan open tot het moment dat er onderdruk in het carter komt?
Maar allemaal leuk, nog meer varianten? En wie heeft de eerste (foto) van de Kreidler-turbo?
Gr.

Zou je dan niet last gaan krijgen van een "zwevende" wastegate (als de wastegate continu open en dicht gaat?).
Ik vraag me trouwens af of je perse een expansieuitlaat nodig hebt voor een turbo 2-takt. Als je puur voor het vermogen gaat, en je hebt het hele turbo gebeuren incl afstelling goed voor elkaar, dan lijkt me gewoon dat je de turbodruk opschroeft (alhoewel dat natuurlijk makkerlijker gezegd dan gedaan is) om het gebrek aan expansieuitlaat te compenseren.
Dit zijn trouwens allemaal draw-through setups, ik heb nog geen 2-takt blow-through setups (zoals bij een auto) kunnen vinden.

kreidler844 · #20 Bericht door **kreidler844** » 11 mar 2010, 18:28

tombo schreef:
Bo17 schreef:En zie ook de positie van de turbo: na de tailpipe, waarbij de FS1 hem 'in' de bocht heeft zitten.
Maar wat doet de overdruk van de Turbo met het membraam? Staat de waste gate dan open tot het moment dat er onderdruk in het carter komt?
Maar allemaal leuk, nog meer varianten? En wie heeft de eerste (foto) van de Kreidler-turbo?
Gr.
Zou je dan niet last gaan krijgen van een "zwevende" wastegate (als de wastegate continu open en dicht gaat?).
Ik vraag me trouwens af of je perse een expansieuitlaat nodig hebt voor een turbo 2-takt. Als je puur voor het vermogen gaat, en je hebt het hele turbo gebeuren incl afstelling goed voor elkaar, dan lijkt me gewoon dat je de turbodruk opschroeft (alhoewel dat natuurlijk makkerlijker gezegd dan gedaan is) om het gebrek aan expansieuitlaat te compenseren.
Dit zijn trouwens allemaal draw-through setups, ik heb nog geen 2-takt blow-through setups (zoals bij een auto) kunnen vinden.

Wastegate lozen.