Scan: Enzo-tvdzijden
Vertaling: Jan (rs-r)
Kreidler 50 Florett "La tasse volante"
- Herschaalde kopie van Scannen0003.jpg (148.18 KiB) 9542 keer bekeken
- Herschaalde kopie van Scannen0004.jpg (187.32 KiB) 9542 keer bekeken
KREIDLER 50 FLORETT ‘het vliegende kopje’
De Duitsers weten niet alleen iets van het produceren van grote cc’s.
Ze produceerden ook de meest spectaculaire 50cc’s.. de Kreidler Florett
We spreken hier slechts over één 50cc, en deze is de Kreidler 50 Florett.
Na de eerste keer gereden te hebben met “het kopje” stelde de bestuurder zich de vraag of hij
niet met een 125cc gereden heeft. Niet alleen door de prijsstelling maar ook door de
spectaculaire prestaties.
We kunnen bijna spreken van ‘Duitse genialiteit’. Kan men zich voorstellen dat zo een
kleine machine de 100km/u kan aantikken en dat met een ongelooflijke souplesse en bewezen
betrouwbaarheid?
Nochtans op het eerste gezicht stelt de Fleurett (in het Duits”Florett”) een beetje
teleur. Met zijn open en geperst frame, zijn rare telescopische voorvork, zijn kettingkast en
zijn bagagedrager, lijkt hij een beetje oubollig.
In Frankrijk was hij gehandicapt door de pedalen en de wettelijke grens van 45km/u,
zodat Peugeot en Motobecane ook een kans kregen op de markt van de bromfietsen.
In de andere landen kreeg hij de goedkeuring van een volledige jonge generatie welke zich
geen zware BMW’s konden permitteren, en zich lanceerden aan het stuur van een Kreidler.
Zo was het in de jaren ’70 niet raar dat men er tegenkwam aan de Noordkaap of evenwel
ergens in Turkije.
Het moet gezegd zijn dat deze 50cc een succes bleek, dit door zijn “race-broeder” die
vanaf 1971 een wereldtitel veroverde in dit kampioenschap met Jan De Vries aan het stuur.
De fabriek haalde maar liefst 8 overwinningen binnen tot en met 1983, het jaar waarin deze
race-categorie wegviel alsook het merk. In die tijd brachten de Japanners en Italianen veel
goedkopere modellen op de markt dan Kreidler en Zündapp, welke niet meer konden reageren
en een jaar later verdwenen. Alsook in verschillende landen investeerden de jongeren liever in
een 125cc .
De Kreidler blijft voor altijd de Rolls van de 50cc..
Foto rechts: Aan het stuur van de 50cc grote prijs Kreidler behaalt de Nederlander 2 wereldtitels.
Foto links: De 50cc Kreidler gebruikt geen membranen noch waterkoeling, simpel en betrouwbaar.
