Triboron in plaats van tweetaktolie?
- kreidler844
- Berichten: 5549
- Lid geworden op: 20 aug 2006, 13:41
- Locatie: opende
- Gegeven waarderingen: 49 keren
- Ontvangen waarderingen: 238 keren
- Contacteer:
- kreidler844
- Berichten: 5549
- Lid geworden op: 20 aug 2006, 13:41
- Locatie: opende
- Gegeven waarderingen: 49 keren
- Ontvangen waarderingen: 238 keren
- Contacteer:
- de specialist
- Medewerker Sectie FAQ
- Berichten: 602
- Lid geworden op: 16 jan 2004, 19:45
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 8 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
in het blok van Pascal zaten SLF krukaslagers waar hij
celeron kooien in wilde hebben die hij uit Duitsland had laten komen.
celeron kooien in wilde hebben die hij uit Duitsland had laten komen.
- Caspar
- Berichten: 13632
- Lid geworden op: 10 sep 2002, 14:43
- Locatie: Zuid-Oost Limburg
- Gegeven waarderingen: 589 keren
- Ontvangen waarderingen: 822 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Begrepen.
Is er al zicht op de daadwerkelijke oorzaak van de schade ?
Is Triboron nu daadwerkelijk de aanleiding geweest ?
Is er al zicht op de daadwerkelijke oorzaak van de schade ?
Is Triboron nu daadwerkelijk de aanleiding geweest ?
- de specialist
- Medewerker Sectie FAQ
- Berichten: 602
- Lid geworden op: 16 jan 2004, 19:45
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 8 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Hallo Caspar.
Ik ben er nog niet achter, wat nu de eigenlijke oorzaak is.
Het is gewoon lastig om daar een kant en klaar antwoord voor te vinden.
Er spelen vele factoren mee.
Waarom is de celeron kooi aan de ontstekingskant donkerder geworden,
dan de andere kant die licht van kleur is.
Waarom zit de kooi vol met scheurtjes, en afgebrokkelde stukjes.
Ik had ook al eens gevraagd of er wat bekent was wat triboron
doet met kunstof of in dit geval celeron kooien.
Maar heb daar nooit antwoord op gekregen, omdat ik wist wat er in het blok van Pascal zat.
Of triboron de oorzaak is van het probleem bij Pascal,durf ik zo niet te stellen,
want als het een slecht product zou zijn dan houdt de motor het geen 3500 km uit.
Het viel mij alleen op bij het demonteren van het triboron blok dat het er anders uit zag, dan een blok
wat met gewone mengsmering heeft gereden.
Ik ben er nog niet achter, wat nu de eigenlijke oorzaak is.
Het is gewoon lastig om daar een kant en klaar antwoord voor te vinden.
Er spelen vele factoren mee.
Waarom is de celeron kooi aan de ontstekingskant donkerder geworden,
dan de andere kant die licht van kleur is.
Waarom zit de kooi vol met scheurtjes, en afgebrokkelde stukjes.
Ik had ook al eens gevraagd of er wat bekent was wat triboron
doet met kunstof of in dit geval celeron kooien.
Maar heb daar nooit antwoord op gekregen, omdat ik wist wat er in het blok van Pascal zat.
Of triboron de oorzaak is van het probleem bij Pascal,durf ik zo niet te stellen,
want als het een slecht product zou zijn dan houdt de motor het geen 3500 km uit.
Het viel mij alleen op bij het demonteren van het triboron blok dat het er anders uit zag, dan een blok
wat met gewone mengsmering heeft gereden.
Laatst gewijzigd door de specialist op 12 sep 2016, 07:22, 1 keer totaal gewijzigd.
- Caspar
- Berichten: 13632
- Lid geworden op: 10 sep 2002, 14:43
- Locatie: Zuid-Oost Limburg
- Gegeven waarderingen: 589 keren
- Ontvangen waarderingen: 822 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Bedankt voor de toelichting.
Het kleurverschil van de Celeron kooien zou ook zijn oorzaak kunnen vinden in een asymmetrische carterspoeling.
Het kleurverschil van de Celeron kooien zou ook zijn oorzaak kunnen vinden in een asymmetrische carterspoeling.
- de specialist
- Medewerker Sectie FAQ
- Berichten: 602
- Lid geworden op: 16 jan 2004, 19:45
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 8 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Om dit te vermijden zorg ik ervoor
dat de ruimte tussen krukwang en Carter links en
rechts zoveel mogelijk gelijk is.
dat de ruimte tussen krukwang en Carter links en
rechts zoveel mogelijk gelijk is.
- KJ
- Berichten: 4835
- Lid geworden op: 12 nov 2002, 18:05
- Locatie: Onder steen 13
- Gegeven waarderingen: 634 keren
- Ontvangen waarderingen: 84 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
[quote="Caspar"]Bedankt voor de toelichting.
Het kleurverschil van de Celeron kooien zou ook zijn oorzaak kunnen vinden in een asymmetrische carterspoeling.[/quote]
Over de Celeron kooitjes het volgende;
HAWE – Hardweefsel
Handelsnamen: Celeron, Ferrozel, Novotext, Tufnol, …
Materiaal
Hardweefsel is een thermoharder, opgebouwd uit katoenweefsel geïmpregneerd met phenolformaldehydehars en wordt (normaal) in een bruine kleur geleverd. Voor toepassingen van lagers mag uitsluitend staf- en busmateriaal gebruikt worden in verband met de wikkelingen. Tandwielen daarentegen mogen uitsluitend uit plaatmateriaal worden gemaakt.
Weerbestendigheid en vocht
De geringe vochtopname zorgt ervoor dat de maatvastheid van de produkten groot is. Door de invloed van UV-stralen wordt het materiaal donkerder van kleur en nemen de mechanische waarden iets af.
Thermische eigenschappen
Hardweefsel wordt daar toegepast waar andere materialen qua temperatuur minder bruikbaar worden (130°C).
Elektrische eigenschappen
De elektrische eigenschappen zijn goed. Hardweefsel wordt dan ook toegepast voor hoogspanning, isolatieflenzen, wikkelkernen en spoelen.
Levensmiddelen en chemicaliën
Hardweefsel is niet goed bestand tegen chemicaliën.
Kenmerkende eigenschappen en toepassingen
Zeer hoge mechanische sterkte, goed maat- en drukvast. Hoog temperatuurbereik, stijf en zeer hard. Uitstekend geschikt voor katrolschijven, kabelschijven, glij- en slijtstrippen en tandwielen.
Bron: http://wsvkunststoffen.nl/hawe-hardweefsel/
Voor een straatmachine (ook met hogere vermogens) zie ik de toegevoegde waarde van Celeron kooien totaal niet aangezien er goede lagers met messing & kunstof kooien te verkrijgen zijn.
Persoonlijk prefereer ik de B017 lagers met 10 kogels van een gerenomeerd merk SKF, FAG, SLF omdat ik vind dat het een iets rustiger draaiende motor oplevert.
Als alternatief heeft de NSK met 11 kogels zich reeds lang bewezen waar er technisch gezien wel nadelen te noemen zijn, zoals hogere omloopsnelheid van de kleinere kogels.
In de racerij werden (en soms worden) de krukaslagers (& dus ook de kooien) niet voor niets na elke race preventief vervangen. "Better safe than sorry"
Het kleurverschil van de Celeron kooien zou ook zijn oorzaak kunnen vinden in een asymmetrische carterspoeling.[/quote]
Over de Celeron kooitjes het volgende;
HAWE – Hardweefsel
Handelsnamen: Celeron, Ferrozel, Novotext, Tufnol, …
Materiaal
Hardweefsel is een thermoharder, opgebouwd uit katoenweefsel geïmpregneerd met phenolformaldehydehars en wordt (normaal) in een bruine kleur geleverd. Voor toepassingen van lagers mag uitsluitend staf- en busmateriaal gebruikt worden in verband met de wikkelingen. Tandwielen daarentegen mogen uitsluitend uit plaatmateriaal worden gemaakt.
Weerbestendigheid en vocht
De geringe vochtopname zorgt ervoor dat de maatvastheid van de produkten groot is. Door de invloed van UV-stralen wordt het materiaal donkerder van kleur en nemen de mechanische waarden iets af.
Thermische eigenschappen
Hardweefsel wordt daar toegepast waar andere materialen qua temperatuur minder bruikbaar worden (130°C).
Elektrische eigenschappen
De elektrische eigenschappen zijn goed. Hardweefsel wordt dan ook toegepast voor hoogspanning, isolatieflenzen, wikkelkernen en spoelen.
Levensmiddelen en chemicaliën
Hardweefsel is niet goed bestand tegen chemicaliën.
Kenmerkende eigenschappen en toepassingen
Zeer hoge mechanische sterkte, goed maat- en drukvast. Hoog temperatuurbereik, stijf en zeer hard. Uitstekend geschikt voor katrolschijven, kabelschijven, glij- en slijtstrippen en tandwielen.
Bron: http://wsvkunststoffen.nl/hawe-hardweefsel/
Voor een straatmachine (ook met hogere vermogens) zie ik de toegevoegde waarde van Celeron kooien totaal niet aangezien er goede lagers met messing & kunstof kooien te verkrijgen zijn.
Persoonlijk prefereer ik de B017 lagers met 10 kogels van een gerenomeerd merk SKF, FAG, SLF omdat ik vind dat het een iets rustiger draaiende motor oplevert.
Als alternatief heeft de NSK met 11 kogels zich reeds lang bewezen waar er technisch gezien wel nadelen te noemen zijn, zoals hogere omloopsnelheid van de kleinere kogels.
In de racerij werden (en soms worden) de krukaslagers (& dus ook de kooien) niet voor niets na elke race preventief vervangen. "Better safe than sorry"
- Caspar
- Berichten: 13632
- Lid geworden op: 10 sep 2002, 14:43
- Locatie: Zuid-Oost Limburg
- Gegeven waarderingen: 589 keren
- Ontvangen waarderingen: 822 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Daar raak je de snaar KJ , Ik lees: " Hardweefsel ( Celeron dus-)is niet goed bestand tegen chemicaliën".
En wat zit er in de moderne brandstoffen en synthetische mengsmeeroliën ? : Chemicaliën !
Kooien geschikt voor een racer waar ze iedere 12 draai uren vervangen worden , misschien minder geschikt voor straatgebruik ?
Zelfde verhaal voor de voorganger: Pertinax.
Ik houd het lekker ouderwets bij messing kooien , als jullie het goed vinden ;-)
En wat zit er in de moderne brandstoffen en synthetische mengsmeeroliën ? : Chemicaliën !
Kooien geschikt voor een racer waar ze iedere 12 draai uren vervangen worden , misschien minder geschikt voor straatgebruik ?
Zelfde verhaal voor de voorganger: Pertinax.
Ik houd het lekker ouderwets bij messing kooien , als jullie het goed vinden ;-)
- Andy
- Berichten: 10325
- Lid geworden op: 02 mar 2003, 21:39
- Locatie: heemskerk
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 342 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Mijn FAG lagers met kunstof kooi kwamen na 6jaar nog als nieuw uit het blok.
Alex d. J. adviseerde mij. Zijn goede lagers maar niet te krap inbouwen.
Andy,
Alex d. J. adviseerde mij. Zijn goede lagers maar niet te krap inbouwen.
Andy,
-
- Eifeltour Rijder
- Berichten: 9300
- Lid geworden op: 19 aug 2008, 21:41
- Locatie: Nirvana
- Gegeven waarderingen: 943 keren
- Ontvangen waarderingen: 776 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Hallo,
mijn FAG Krukaslagers sijn nu ook bij mijn roode RS defekt.... naar 6 jaaren...
ik find de FAG´s ook prima.... met meer dan 9000 km bij mijn snelle setup....heb nu weer FAG`s bestell bij de Kreidlerman ....
en ik rijd zeker geen Triboron met 1:100....
ma sijn de SLF lagers nu goed of niet? beter of slechter dan de FAG´s ???
ik heb de SLF`s hier ook liggen.....
gebruikte Messingkooi te gebruiken is voor mij geen option
mijn FAG Krukaslagers sijn nu ook bij mijn roode RS defekt.... naar 6 jaaren...
ik find de FAG´s ook prima.... met meer dan 9000 km bij mijn snelle setup....heb nu weer FAG`s bestell bij de Kreidlerman ....
en ik rijd zeker geen Triboron met 1:100....
ma sijn de SLF lagers nu goed of niet? beter of slechter dan de FAG´s ???
ik heb de SLF`s hier ook liggen.....
gebruikte Messingkooi te gebruiken is voor mij geen option
-
- Berichten: 276
- Lid geworden op: 24 jan 2013, 09:53
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Vroeger ook met celeron kooien gereden en deze bleven op gewone mengsmering jaren goed.
Het kan een productiefout in het hardweefsel zijn geweest.
Wat let men om eens een celeronkooi in een potje 1:100 triboron te laten weken voor een maand of 2 en daarnaast 1 in gewone mengsmering? Het evt verschil moet dan zichtbaar worden..,
Het kan een productiefout in het hardweefsel zijn geweest.
Wat let men om eens een celeronkooi in een potje 1:100 triboron te laten weken voor een maand of 2 en daarnaast 1 in gewone mengsmering? Het evt verschil moet dan zichtbaar worden..,
-
- Eifeltour Rijder
- Berichten: 9300
- Lid geworden op: 19 aug 2008, 21:41
- Locatie: Nirvana
- Gegeven waarderingen: 943 keren
- Ontvangen waarderingen: 776 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
de SLF Lagers met 10 kogels hebben de kooi uit Polyamid 66... en niet uit celeroon....
de SLF Lagers met 11 kogels hebben de Kooi uit Messing
hier te lezen bij SLF Homepage: https://www.slf-katalog.de/katalog/de/s ... kugellager
de SLF Lagers met 11 kogels hebben de Kooi uit Messing
hier te lezen bij SLF Homepage: https://www.slf-katalog.de/katalog/de/s ... kugellager
- JIMMYS
- Berichten: 272
- Lid geworden op: 02 jul 2013, 21:32
- Locatie: Greece
- Gegeven waarderingen: 56 keren
- Ontvangen waarderingen: 3 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
For further information how much does it cost and 1 liter is for about how many km?
Is there a site where I can find it?
Is there a site where I can find it?
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60394
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 966 keren
- Ontvangen waarderingen: 2281 keren
- Henry8
- Berichten: 36
- Lid geworden op: 09 dec 2016, 13:01
- Locatie: Amersfoort
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Hallo Heren.
Ik heb afgelopen zomer ongeveer 1200 km gereden met de Kreidler en 500 km met de Sparta.
In beide brommers Triboron 1 op 100. Geen problemen gehad en toch veel hoge toeren gereden.
De cilinders heb ik er niet afgehaald want ik ben niet zo technisch. Als het vastloopt dan is het fout.
Ik blijf het gebruiken tot ik de brommers moet duwen.
Groet, Henk.
Ik heb afgelopen zomer ongeveer 1200 km gereden met de Kreidler en 500 km met de Sparta.
In beide brommers Triboron 1 op 100. Geen problemen gehad en toch veel hoge toeren gereden.
De cilinders heb ik er niet afgehaald want ik ben niet zo technisch. Als het vastloopt dan is het fout.
Ik blijf het gebruiken tot ik de brommers moet duwen.
Groet, Henk.
- jamojamo
- Berichten: 3748
- Lid geworden op: 19 dec 2008, 23:47
- Locatie: Beverwijk
- Gegeven waarderingen: 356 keren
- Ontvangen waarderingen: 198 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Henry8 schreef:Hallo Heren.
Ik heb afgelopen zomer ongeveer 1200 km gereden met de Kreidler en 500 km met de Sparta.
In beide brommers Triboron 1 op 100. Geen problemen gehad en toch veel hoge toeren gereden.
De cilinders heb ik er niet afgehaald want ik ben niet zo technisch. Als het vastloopt dan is het fout.
Ik blijf het gebruiken tot ik de brommers moet duwen.
Groet, Henk.
Zo denk ik er ook over. Als ie rare geluiden begint te maken stop ik eerder.
Eric
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9754
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 827 keren
- Ontvangen waarderingen: 417 keren
- Contacteer:
Kauwe Klauwe 2019 Puchs rijden met Triboron
Even een schop van deze topic.
Kijk wat er met de Puch Kauwe Klauwe dag 2019 gebeurt in Den Haag.![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Kijk wat er met de Puch Kauwe Klauwe dag 2019 gebeurt in Den Haag.
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- Bijlagen
-
- Kauwe-Klauwe-2019-Puch-Triboron-2.jpg (52.12 KiB) 6750 keer bekeken
-
- Kauwe-Klauwe-2019-Puch-Triboron-1.jpg (177.3 KiB) 6750 keer bekeken
-
- Kauwe-Klauwe-2019-Puch-Triboron-4.jpg (107.38 KiB) 6750 keer bekeken
-
- Kauwe-Klauwe-2019-Puch-Triboron-3.jpg (120.66 KiB) 6750 keer bekeken
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60394
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 966 keren
- Ontvangen waarderingen: 2281 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Inderdaad, gratis Ecomaxx vullen in Scheveningen. Goed bezig. En de Wethouder uitgenodigd.
Enzo
Enzo
-
- Berichten: 812
- Lid geworden op: 03 okt 2018, 22:32
- Gegeven waarderingen: 69 keren
- Ontvangen waarderingen: 34 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Ja dan helpt vetter smeren niet dan kook je gewoon,belachelijkEnzo-tvdzijden schreef: ↑01 jun 2016, 09:44 Goed geschreven Kuuk
Ik had dit spookbeeld nog voor ogen.
De politie is je beste vriend.
Wat we vanavond toch weer meegemaakt hebben slaat echt alles. Tom is aangehouden met zijn frame en wielen.
Hij mag niet onverzekerd over de openbare weg lopen.
Mevrouw de politieagent dit is nog geen brommer. Er zit niet eens een hulpmotor onder.![]()
Het bleef bij een waarschuwing. Het gebeurde voor mijn deur dus was ik er ook als de kippen bij.
Ik mocht me er niet meer mee bemoeien. Ok, meneer agent
Zei dat bijdehande vrouwje agent: van meneer ga niet prutsen![]()
en ga toch naar de winkel en koop een fatsoenlijke brommer.
Ik stond op ontploffen.![]()
Zelfs vader Marcel was erbij met de RM 1974 en hoorde het aan. Hij liet Tom het zelf regelen. Maar was onthutst.![]()
Volgens mij hadden ze gedacht dat het een complete brommer was met een 16 jarig pikkie van die gaan we even pakken.
Het bleef bij een waarschuwing. En volgende keer op de aanhanger die 500 meter van huis naar de schuur vervoeren.
Enzo
-
- Berichten: 34
- Lid geworden op: 23 nov 2014, 20:28
- Gegeven waarderingen: 1 keer
- Ontvangen waarderingen: 10 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Ik rijd gedurende 1,5 jaar op een mix van Total Excellium en Triboron 1:90, gedurende ruim 1500km. Tot die tijd Castrol TTS en Castrol RS 1:45 à 1:50
Gemiddeld verbruik gedaald van 1:28 naar 1:30. Starten merk ik geen verschil. Bij hogere toeren boven 6000 hangt hij iets beter aan het gas bij tegenwind.
Geen rook of stank tijdens het rijden. Heb nog geen controle op zuiger uitgevoerd. Geen gekke geluiden gehoord, zoals t.g.v. lagerspeling of iets degelijks.
De brandstofkosten stijgen hierdoor wel, maar voor het milieu moet je wat over hebben. Nu de politiek nog overtuigen!
Ik vind het een aanrader!
Gemiddeld verbruik gedaald van 1:28 naar 1:30. Starten merk ik geen verschil. Bij hogere toeren boven 6000 hangt hij iets beter aan het gas bij tegenwind.
Geen rook of stank tijdens het rijden. Heb nog geen controle op zuiger uitgevoerd. Geen gekke geluiden gehoord, zoals t.g.v. lagerspeling of iets degelijks.
De brandstofkosten stijgen hierdoor wel, maar voor het milieu moet je wat over hebben. Nu de politiek nog overtuigen!
Ik vind het een aanrader!
- jamojamo
- Berichten: 3748
- Lid geworden op: 19 dec 2008, 23:47
- Locatie: Beverwijk
- Gegeven waarderingen: 356 keren
- Ontvangen waarderingen: 198 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Houd alsjeblieft je uitlaatpoort in de gaten. Bijgaande foto's laten zien waarom ik het niet meer gebruik. Terwijl ik er jaren mee rond heb gereden en echt aanhanger was van Triboron ben ik nu terug naar Castrol TTS (was in de aanbieding en kon ik meebestellen, had anders Kroon Toronado genomen). De koolaanslag die bij mij ontstond was echt kneiterhard en liet zich moeilijk verwijderen.
Ook de kool in de kop ging er pas na veel inweken en met een staalborsteltje schrobben na dagen er uit. De squish ruimte had er ook onder te lijden. Verder is het superspul want zuiniger, feller en rookloos. Ik zeg niet dat je het niet moet gebruiken maar trek af en toe de kop er eens af en beoordeel de aanslag.
Gr.,
Eric
De aanslag volgt de ronding van de cilinder en de zuiger. Zo'n streepje aan weerszijden en de kool in de rest beinvloedde echt het rijden.Ook de kool in de kop ging er pas na veel inweken en met een staalborsteltje schrobben na dagen er uit. De squish ruimte had er ook onder te lijden. Verder is het superspul want zuiniger, feller en rookloos. Ik zeg niet dat je het niet moet gebruiken maar trek af en toe de kop er eens af en beoordeel de aanslag.
Gr.,
Eric
- nozems
- Berichten: 10474
- Lid geworden op: 04 sep 2003, 22:10
- Locatie: het emperisch centrum der RS,en
- Gegeven waarderingen: 240 keren
- Ontvangen waarderingen: 224 keren
Re: Triboron in plaats van tweetaktolie?
Eric dat gaat alleen op als je relatief gezien veel rijdt. Ik had diezelfde kneppelharde kool ontwikkeling na 3a4000km. Maar als je als veel Kreidler eigenaren zo rond de 400km per jaar rijdt zou je dus om de 10jaar de boel even los moeten makem en de boel grondig schoon moeten maken.
Voor het milieu hoef je het niet te doen, de groenen zullen het op termijn voor echt iedereen verpesten op oldtimer gebied. Je zou dit meer kunnen toepassen om de directe overlast tegen te kunnen gaan zodat je op een zomerdag niet iedereen op het terras iedereen aan het vergassen bent met je ‘geliefde’ oldtimer.
Maar wat je simpelweg ook kunt doen, is er voor te zorgen dat je de hoofdsproeier niet te groot kiest, juiste warmtewaarde bougie en richting de 1op60 smeren met een goede olie, dan stinkt ie ook niet zo erg meer en zal die amper roken.
Voor het milieu hoef je het niet te doen, de groenen zullen het op termijn voor echt iedereen verpesten op oldtimer gebied. Je zou dit meer kunnen toepassen om de directe overlast tegen te kunnen gaan zodat je op een zomerdag niet iedereen op het terras iedereen aan het vergassen bent met je ‘geliefde’ oldtimer.
Maar wat je simpelweg ook kunt doen, is er voor te zorgen dat je de hoofdsproeier niet te groot kiest, juiste warmtewaarde bougie en richting de 1op60 smeren met een goede olie, dan stinkt ie ook niet zo erg meer en zal die amper roken.