Wat vinden jullie van dit zuigerbeeld?

[lazy rider]

We hebben er nog niet mee op de testbank geweest , maar zal rond de 12.0 Pk liggen .
Ook een beetje afhankelijk van de carburateur die toegepast wordt ,er wordt op het moment met een 24 m/m proef gereden .

Johan

[lazy rider]

Let even niet op de O ring van de Kop maar kijk even naar het spoelbeeld en cilinderkop na 800 km , in de kop is geen kooltje te vinden

[hermanp]

Welke olie en benzine?

[lazy rider]

Dat moet ik even navragen bij de klant .
Ik denk gewoon 95 met castrol power rs tts .
Maar zal het ff na vragen

Johan

[lazy rider]

De gegevens kloppen euro 95 en castrol RS TTS .

Johan

[hermanp]

Dat is dus prima om (snel) mee te rijden. Ik zou moeten kijken bij mijn brommer (LF), maar daarvan is ongeveer 20 jaar (20.000km) geleden voor het laatst de kop eraf geweest. En zo lang het goed loopt, sleutel ik er niet aan.

[Enzo-tvdzijden]

Dat is dus prima om (snel) mee te rijden. Ik zou moeten kijken bij mijn brommer (LF), maar daarvan is ongeveer 20 jaar (20.000km) geleden voor het laatst de kop eraf geweest. En zo lang het goed loopt, sleutel ik er niet aan.

Kreidler schrijft wel voor om iedere 6.000 km de cilinder te demonteren om kool te verwijderen en de zuiger te checken of de veertjes nog vrij kunnen bewegen en er geen kool in de groef zit.

Enzo

[lazy rider]

Dat is dus prima om (snel) mee te rijden. Ik zou moeten kijken bij mijn brommer (LF), maar daarvan is ongeveer 20 jaar (20.000km) geleden voor het laatst de kop eraf geweest. En zo lang het goed loopt, sleutel ik er niet aan.

Dan denk ik dat je aardig wat kool tegenkomt , maar zolang het goed loopt er gewoon lekker van genieten .

johan

[hermanp]

Het zou misschien wel moeten, maar zo lang hij nog redelijk makkelijk richting de 60 km/u gaat, ga ik er niets aan doen. Wel heb ik de afgelopen jaren een paar keer de uitlaat moeten ontkolen, mede vanwege relatief veel korte stukjes die ik rijd. Maar al die jaren met euro 95 en Castrol RS.

[Enzo-tvdzijden]

Het zou misschien wel moeten, maar zo lang hij nog redelijk makkelijk richting de 60 km/u gaat, ga ik er niets aan doen. Wel heb ik de afgelopen jaren een paar keer de uitlaat moeten ontkolen, mede vanwege relatief veel korte stukjes die ik rijd. Maar al die jaren met euro 95 en Castrol RS.

Je weet wat er kan gebeuren met zuigerveren die niet goed kunnen bewegen

Enzo

[nozems]

Weinig kool nu lees ik dat de set 12pk levert (50cc?) dus dat zal dan geen set zijn die je nog een beetje kunt 'wurgen' als je lui wilt rijden, dus de kraan staat altijd open met dus een optimale/volledige verbranding tot gevolg denk ik zomaar.

[lazy rider]

Weinig kool nu lees ik dat de set 12pk levert (50cc?) dus dat zal dan geen set zijn die je nog een beetje kunt 'wurgen' als je lui wilt rijden, dus de kraan staat altijd open met dus een optimale/volledige verbranding tot gevolg denk ik zomaar.

Volgens mij had ik aangegeven dat het een KT 60 CC is
Deze rijd van onderuit lekker soepel volgens de gebruiker .


Johan

[LVS]

50 cc mahle 154399 met motorcross tuning , iets meer dan 12 pk .

zuiger heeft 15 uur gelopen .

[b.bonk]

een duidelijker batman teken dan dit ,
kan denk ik niet
mvg bertus

[Eifelyeti]

niet so mooi,
de booster werken niet so.... goed te zien


naar het update van LVS de Booster naarbewerkt en de flinters, dus wat beter

een 60cc