Totale revisie 78-er RMC

eje_rmc78 · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:19 pm Post subject: Totale revisie 78-er RMC

Eindelijk is het dan zover: vandaag eindelijk begonnen met de revisie van mijn RMC van eind `78.
Even eerst de geschiedenis. Ben vorig jaar een hele tijd op zoek geweest naar een 100% orginele RMC van bouwjaar `78-`79. Het valt zeker niet mee om voor een redelijk bedrag een mooie Kreidler te kopen.

Na maanden zoeken vond ik `m: Hij was van een oude man geweest die er vanaf nieuw 14 jaar lang 21000 km op heeft gereden en `m daarna 11 jaar lang netjes heeft gestald. Proefritje gemaakt: top: 45 km/h??? Ja! al die jaren orgineel gebleven en dus rijdend met orginele topsnelheid... 800 Euro`s gelapt en hij was van mij. Een koopje!!

Blokje loopt nog perfect en de verdere toestand is, gezien de leeftijd, gewoon goed te noemen.
Maarrr....Hij moet er in de loop van dit jaar weer ALS NIEUW uit gaan zien dus is het grote opknappen begonnen.

Het hele project zal zeker tot eind dit jaar duren omdat ik helaas weinig tijd beschikbaar heb. Ik houd jullie in elk geval op de hoogte!

Gr. éjé

ludi · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:25 pm Post subject:

biejoetiefoel wordt weer leuk foto's kijken

Harmen · Joined: 11 May 2004 Posts: 128 Location: Zeist

succes

eje_rmc78 · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:30 pm Post subject:

Zadel gedemonteerd: Dat valt tegen: vééél roest en het schuimrubber is in matige staat.
-Stralen
-Spuiten
-Opnieuw bekleden ( nieuwe overtrek + riem heb ik al)

-Gereedschapbakje is nog goed!

Gr. éjé

nozems · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:31 pm Post subject:

..maar in ander geval als ie wel echt goed was had ik het nooit gedaan.mooi ding, maar waarom een in originele en vooral goede staat verkeerende fiets opknappen? vink tog een beetje zonde...als ie al die jaren zo goed heeft overleefd kun je em beter goed bijhouden...zo issie ook meer waard denk ik?
maargoed dat moet jezelf weten.
sorry als ik die foto,s eerder had gezien wist ik wel beter Embarassed

...maar als ie wel goed was geweest had ik het nooit gedaan

succes

Johan · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:31 pm Post subject:

hij ziet er al heel net uit iig,
maar veel succes met je project

eje_rmc78 · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:34 pm Post subject:

Bagagerekje: zag er nog redelijk uit, maar is nu weer als nieuw!!

Gepolijst met aluminiumfolie en polijstpasta: showroomshine!!

Gr. éjé

eje_rmc78 · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:43 pm Post subject:

De lak is helaas in mindere staat als ik in eerste instantie dacht. Ik wil graag de orginele lak behouden maar begin te twijfelen....

Onder het gereedschapbakje een grote roestplek op het spatbord. De tand des tijds heeft toch toegeslaan...

Gr. éjé

Jasper · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:46 pm Post subject:

Ik zou de lak zo houden
Het frame is nog erg mooi, en dat beetje roest op het spatbord zie je volgens mij niet eens.
Als je alleen het spatbord spuit krijg je weer kleurverschil.
Als ik dat ding zo zie zou ik hem niet grondig gaan restaureren, hoogstens een en ander polijsten, poetsen, buddy restaureren, oid.

Maar succes met de restauratie Wink

eje_rmc78 · Posted: Sat Apr 02, 2005 6:56 pm Post subject:

doka driekus · Moderator Joined: 26 Oct 2004 Posts: 1051 Kreidler foto

Hallo Ejé,

Leuk om jouw project ook te kunnen volgen en dat zal ik zeker met de nodige interesse gaan doen. Maaruh... tot eind van het jaar? Je komt toch wel in Lexmond kijken?

Je zult waarschijnlijk de komende periode voor een moeilijke beslissing komen te staan. Als je de Kreidler weer in showroomstaat wilt hebben zul je keuzes moeten maken en voor jezelf moeten bepalen hoe je dat wilt doen en of wel of geen concessies wilt doen.
Ik heb dit zelf ondervonden bij de restauratie van mijn Kreidler. Mijn collega heeft me gemotiveerd om voor 100% te gaan en geen genoegen te nemen met half werk. Ik ben me een hoedje geschrokken wat de restauratie uiteindelijk gaat kosten maar daar is het resultaat straks ook naar.

Je kunt jouw Kreidler best in showroomstaat terug krijgen zonder dat je 'm bijvoorbeeld helemaal over hoeft te spuiten. Er zijn technieken voor om roestschades en deuken plaatselijk bij te werken zonder dat dat opvalt. Je zou iemand, met ervaring in schadeherstel en spuiten, in jouw omgeving moeten vinden en raadplegen hoe je dat het beste kunt doen.

Het gaat vast helemaal goed komen met jouw Kreidler en, zoals gezegd, zal ik dit topic zeker met interesse blijven volgen.

Succes!!!

Groeten,
Erik

eje_rmc78 · Posted: Sun Apr 03, 2005 1:26 pm Post subject:

Maarten/'sbargh · Posted: Sun Apr 03, 2005 6:12 pm Post subject:

suc6 ermee. Duurt wel lan g maar dan heb je ook wat Mr. Green

eje_rmc78 · Posted: Mon Apr 04, 2005 7:23 pm Post subject:

De orginele Kreidler-dealer sticker zat er nog op. De Kreidler is destijds nieuw gekocht bij fa. Siezenis uit Nijmegen. Deze handel bestaat nog steeds maar verkoopt nu scooters.....

Taaie sticker: kostte een half uur pulken om `m netjes te verwijderen.

Gr. éjé

eje_rmc78 · Posted: Mon Apr 04, 2005 7:27 pm Post subject:

Olie onderaan de harmonicarubbers: Schokbrekerrevisie is noodzakelijk.

Gr.éjé

Joris · Posted: Mon Apr 04, 2005 7:28 pm Post subject:

en ook een nieuwe voorband Wink

eje_rmc78 · Posted: Mon Apr 04, 2005 7:49 pm Post subject:

Evan · Posted: Tue Apr 05, 2005 1:53 pm Post subject:

Als je de originele lak wilt behouden kan dat best,

als je de roestplekken grof ontroest (lostzittende stukken verwijderen, dan insmeren met een produkt als waxoyl of rls/ owatrol (roestbindende/afsluitende middelen, wat het roesten stopt en en verder roesten voorkomt)

kan je daarna gewoon weer je gereedschapbakje erop schroeven, ziet nieumand die roestplek nog en jij weet dat er geen aftakeling meer plaatsvindt

(ja...ik ben een auto aan het restaureren....)