ezo schreef:



okè,maar gebruik ze dan ook maar èènmalig elke keer ,MAAR èJè HIJ ZIET ER FABULEUS UIT ZEG,schitterend gewoon gefeli

Dat was de bedoeling dus ook van het project.

Is toch goed gelukt vind ik in alle bescheidenheid .

Morgen afbouwen en nog enkele fotootjes plaatsen.

Voor de geïnteresseerden volgt ook nog binnenkort een geheel financieel overzicht van wat de totale kosten geweest zijn. Is denk ik wel interessant voor de mensen die eenzelfde project overwegen.

gr. éjé

komen er nog accubakken op?

Nee

éjé

maar je hebt wel haken aan het frame. dat klopt dus niet

Niet waar,

Haken zaten destijds ook op frames waar geen accubakken opzaten.

Accubakken (=knipperlichten) was een optie. (duurdere uitvoering)

Mijn Kreidler was toen de goedkoopste RMC-uitvoering (zonder knipperlichten, spaakwielen) Zeg maar een "low-budget-Kreid ":mrgreen:

éjé

goed gezegd eje.


erg jammer martijn

agh ik heb geen benul van al die modellen en wat wel of niet origineel was. hij is in ieder geval wel heel mooi geworden

Ga dan is in de foldersectie neuzen zou ik zeggen.
http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic. ... highlight=

Enzo

GEREED

Benzine 1:40 in de tank gegooid: starten.....lopen!! Rijdt perfect! netjes 50-52 km/h.

Project is geslaagd : net of ie zo uit de fabriek is komen rollen

gr. éjé

heel mooi! kleurveschil valt zo ook helemaal niet op! idd een geslaagd project

heey éjé, hij is echt super geworden, mijn complimenten. en dat je er maar veel plezier van mag hebben.

Mark

Kijk, op deze foto's heb ik zitten wachten Mooi, heel erg mooi geworden Ejé Hij straalt gewoon van de foto's af. Dat heb je echt netjes gedaan

Eén heel klein dingetje wat ik zelf wat minder vindt is die hele lange koppelingskabel welke zo'n enorme lus om de cockpit heen maakt.

Groeten,
Erik

Kijk eje,hij is echt heel erg mooi geworden,alleen nog wel ff die standaard he
Veel rijplezier.

Mzzl Sander

Wat een prachtige brommer, daar doe je het allemaal voor, dat magische startmoment en dan rijden!
Bravo!

Je hebt gelijk Erik,

Maar mijn ervaring van 25 jaar geleden ( ) was dat als je de koppelingskabel direct na de handle omlaag liet lopen je snel problemen met deze veel gebruikte kabel had (knikken). Vandaar deze bevestiging.

Hier nog twee foto`s:

De bovenste voor de revisie, de onderste er na. Zo op het eerste gezicht lijkt er niet veel gebeurd te zijn, maar elk onderdeel is aangepakt Zoek de verschillen

gr. éjé

Geweldig

Goed gedaan , en wees der zuinig op ,

Ik ben wel geintresseerd in de prijs opgave .


M.v.g.

Andry Sappe'

@ eje
Je kan de koppelingskabel ook aan de carburateurkant van het frame laten lopen. Dan kan je een veel kortere nemen. Loopt ie netjes voor de cockpit langs, en zie je er bijna niks van. dit ziet er niet uit

Ik ga er nog mee aan het werk om de kabel iets minder irritant te laten lopen

gr. éjé

Ik zie et verschil,je kabelboom loopt niet meer zo hinderlijk langs de zeikant van je kreidler
Maar ff zonder dollen eje,hij is echt kleurig netjes geworden(maar nog wel ff je standaard doen he )
Veel plezier volgend toerzeizoen.(of mischien dit jaar nog)

Mzzl Sander

eje. ik heb een originele mustang kabel op mijn rmc. die kan je heel mooi langs de cockpit laten lopen. Mss een tip

Zo loopt hij dus origineel met een toerstuur. Vlak voor zijkant van de cockpit (binnenkant lamphouder) naar beneden voor het balhoofd tussen de kabelhouder die op het frameplaatje zit en dan via de framebanden onder de tank richting koppelingshevel.

Enzo

w0w vet luxe kreidler man mooi gedaan

Het is echt vakwerk wat je geleverd heb Eje!!!

Wel zou ik nog een andere bougiekapje en standaard monteren om hem helemaal als nieuw en origineel te laten lijken.

Succes...

Mensen, bedankt voor alle complimenten

Alle opbouwende kritiek wordt door mij ter harte genomen!

-koppelingskabel wordt aangepast
-bougiekap wordt vervangen
-standaard wordt vervangen

Kan wel even duren, maar komt voor elkaar!! Want, hij moet er ten slotte 100% orgineel uitzien en geen 99%

gr. éjé