Een van de mooiste 50cc racefoto's die ik ken.
Wie weet wie deze rijder is? en op welke machine hij rijdt?

Groeten
Luc

Rijder: geen idee , motor is volgens mij een honda (of lees ik dat niet op de zijkant vd kuip)

Hoi Rudy,
Ja, je zat goed met Honda. Het is al te lang geleden voor de meesten, zodat je wel net zo oud moet zijn als ik om het te weten.
Het is de toen nog heel jonge Ier Ralph Bryans op een Honda CR113 in 1964. Tweecylinders en 4 kleppen per cylinder. 13 pk bij 18.500 rpm.
Hij behaalde hiermee 4 GP overwinningen in dat jaar, maar werd pas in 1965 wereldkampioen.
Honda schijnt, evenals Suzuki, ook nog een 3 cylinder gehad te hebben. Maar in tegenstelling tot de Suzuki heb ik hiervan nooit een foto gezien. Misschien was deze alleen maar op de tekentafel gereed???
Maar ik ontmoette Ralph voor het eerst tijdens de Centennial in 1998 en herkende hem onmiddellijk, alleen wat ouder en ook nog steeds racegek.

Groeten Luc

Helaas geen rijdende machine, maar wel een van m'n favoriete machines (in aanbouw).
Luc. Heb jij actiefoto's van deze schitterende machine ?

En voor de liefhebbers:


Jan de Vries 1971 in Hockenheim, op weg naar de overwinning.

In 1964 zaten de Kreidlers nog lang niet op 18-19 pk hoor.
R. Bryans op de Honda eindigde in 1964 vóór de Kreidlers op de 2e plaats in de WK-klasse

jah met 2 cilinders heeft een 4takt wel meer power dan een 1 cilinder tweetakt met de zelfde totale cilinder inhoud (in dit geval 50).

een originele honda 4takt zoals een SS50, CD50, C50, DAX50 enz met 50cc rijd je er met een originele kreidler ook wel uit. en een honda 4takt met 70cc cilinder gaat ongeveer net zoals hard als een SB 6,3.

LUGGI TAVERI

met nr i6 =250 cc

Nu ik die foto van Ralph nog eens goed bekijk valt mij op, dat hij onder nr 1 rijdt en dat gebeurd pas als je het jaar ervoor WK bent geworden en dat werd hij pas in 1965. Dus dat zou betekenen dat de foto uit 1966 moet zijn en dan is het de Honda CR-116, het laatst model dat werkelijk geracet heeft 16pk/21.500rpm. Het jaartal 1964 komt uit een boekje, maar is dus zeer waarschijnlijk fout. De naam Luigi Taveri was ook een van de Honda rijders, maar Ralph had in de 50cc meer succes. Taveri heeft ook een jaar bij de Kreidler stal gezeten, maar dat werd ook geen succes. Samen met de Italiaan Provini konden ze toch niet goed met de 3x4 overweg.

Joost, ik herken die machine in aanbouw zo niet, weet je van wie die was?
En je hebt gelijk over die vermogens, die waren in die eerste jaren echt niet zo hoog. De Kreidlers starten
in 1959 met ca 6 pk, in 1962 toen de eerste GP begonnen was het vermogen tussen de 9 en 10 pk.
Tot 1967 liep dat op tot ca 16-17 pk. Daarna ging de toename wat langzamer, eigelijk eerst een terugval, doordat
de Japanse fabrieken in 1968 voor het eerst niet meer deelnamen.

Groeten Luc

kan misschien iemand die foto op internet zetten?? ben wel benieuwd hoe zoiets eruit ziet .

gr,

richard,

Foto van Joost is (denk ik )Jamaiti o.i.d.
is er een prijs je aan verbonden voor het goede antwoord.?
Sja.ik hoor dus bij de ouwe garde.

Het is de hemeyla in 1972 (2 weken voor de tt-assen)

HEMELYA is HERMAN MEIJER,ZAl het is nakijken ,Weet wel dat ZIJ alles zelf maakten en geen vermogensbank hadden.
HET motorblok is hoog gemonteerd i.v.m. de luchtweerstand dus klijn frontaal oppervlak.

& voor de plaatsing voor de radiateur voor de carterkoeling. Een prachtige machine is het.

hee jan --- herman had al een wervelstroom vermogens bank toen hij nog met een kreidler reed en dat was een paar jaar voordat hij met zijn zelfbouw projekt starte.

in 1966 werd herman nederlands 50cc kampioen bij de nationalen en toen had hij al een testbank ---- volgens een verslag uit het blad MOTOR...

Pff,was toen 16 en had een ROYal nord een BELGiese buikschuiver
WAS TOEN zelf ook met met een wegracer bezig van kreidler,
(maar dat was wel van PROTAR) = ((PLASTIK BOUWDOOS))
HElaas, denk ik, niet meer verkrijgbaar.

in de nieuwe kickxstart ofzo stond ook een mooie race foto van een derbi met daarnaast een kreidler van veen in actie, weet zo ff uit me hoofd de rijder niet meer

Over de Protar bouwdoos:

Heel soms wordt er wel eens eentje aangeboden.

Zo ben ik ongeveer 3 jaar op zoek geweest. Eindelijk eentje aangeboden gekregen. Daar koop je op E-Bay (Dld) een redelijke rijdende en mooie Kreidler voor.

Maar je hebt dan ook wat.

Louis

Die foto in Kickstart was Jos Schurgers op een vanVeen Kreidler en Angel Nieto op Drebi.
Joost, Ik had Herman niet herkend, maar ik heb geen foto van deze machine. Wel van een van een eigenbouw in het museum in Lexmond, want daar staat er een van hem. Hij was denk ik de eerste in Nederland die zelf een Kreidler roterend maakte in 1966. Hij kocht de buikschuiver van Cees van Koeveringe en haalde de geforceerde koeling eraf, maakte het blok roterend en bouwde er een stroomlijn op. En zo was hij direct de snelste bij de 50cc nationalen, op de Jamathi na dan, maar die ging toen nog te vaak kapot. Zie bijgaande foto's van de eerste wedstrijd dat jaar in Rockanje. Mijn zuigergestuurde Kreidler liep toen ook niet verkeerd en bleef 2 volle ronden op kop.

Groeten Luc

Ik heb nog wel foto's van Jamathi's... Stonden er een paar op Vehikel.

Luc! Mooie actiefoto en erg gaaf om iemand op het forum te hebben, die daadwerkelijk heeft meegereden in die tijd.

De machine, die in het motormuseum lexmond staat is dezelfde machine, die ik hierboven plaatste. Ik heb er helaas geen foto's van.
Herman maakte toentertijd toch ook veel versnellingsbakken ?

Groeten. Joost


jep. de '71-er en een bromfiets, 2e type.

Joost,
Ik zal nog eens goed op de foto's kijken die ik heb, want ik had hem niet herkend. En zal deze dan ook plaatsen, dan kan ierereen het zien.
Herman begon in die tijd net zo eenvoudig als iedereen maar ontwikkelde zich heel snel, eigelijk bijna net zo als Jamathi, met dit verschil dat Jamathi alles zelf ging maken en Herman zoveel en zolang mogelijk van standaard beschikbare en geschikte onderdelen bleef uitgaan. Zijn beste periode heb ik niet meer gevolgd omdat mijn laatste jaar 1972 was. Uiteindelijk heeft ook hij complete eigen ontwikkelde blokken gemaakt. Maar daarvoor had hij veel onderdelen zoals versnellingbakken ook al gemaakt.
Hij heeft daarna ook nog op Jamathi in de GP's gereden, dus een heel interessante figuur uit die tijd. We zien hem helaas nog maar weinig want hij heeft nu helemaal niets meer, althans zo was het in 1999 bij de opening van het Museum in Lexmond. Alles inclusief bekers enz. heeft hij weggedaan en is later voor een groot deell door het museum weer opgekocht en is daar ook te zien. Misschien lukt het ons nog eens hem weer over te halen toch weer iets te gaan bouwen, je weet maar nooit.
Groeten
Luc

Dat de liefde voor Honda en vanVeen Kreidler ook samen kunnen gaan blijkt wel weer uit het volgende.
Ik kreeg 'n paar weken terug wat foto's van Ian Plumridge uit Engeland. Hij heeft vroeger op de CR110 geracet in de TT van Man. Hij heeft onlangs een VanVeen Kreidler replica gebouwd en nu is hij bezig met een Honda CR 115. Deze is nog niet gereed maar ziet er nu al mooi uit.
Ik heb meerdere foto's van hem op mijn website staan. In de Gallery kom je zijn naam tegen. Rechtstreeks kan ook http://www.geocities.com/lucfoekema/IanPlumridge.html

Groeten
Luc

MOOI, 'SPUL' zeg. Alles is te zien ook inwendig.HI-Tech dus.
Bent U ook in Rockanje .(begreep van wel) met een racer en sprinter?
Kom ik zeker kijken en filmen