Hoi allemaal,

Ik ben een tijdje weg geweest wegens de aanschaf van een auto. De kreidler stond een beetje weg te rotten in de schuur, en dan kon in niet over mijn hart verkrijgen vandaar de keuze dat ik hem weer helemaal 100% ga maken. Ik hoef er nu niet meer dagelijks op te rijden, dus kan ik alles lekker rustig aanpakken. Verder heb ik ook een nieuwe werkplaats waar ik lekker uit de voeten kan met een lasapparaat etc etc. De bedoeling is elk onderdeel afzonderlijk helemaal in orde te maken, niet te redden onderdelen koop ik nieuw. Verder moet alles opnieuw gecoat/gespoten worden, alles opnieuw uitgedeukt/verchroomd, alles opnieuw verzinken etc etc.

Ik ben vandaag met mijn achterspatbord begonnen, hier had ik als 16jarige prutser een shitload gaten ingeboord, verder was hij grotendeels weggeroest, dus heb ik besloten er een heel stuk uit te slijpen, en een nieuw stuk er in te lassen. Ik kan ook wel een nieuw achterspatbord kopen, maar het nieuw maken van oude onderdelen vind ik een grotere uitdaging.

Ik zal hier regelmatig de stand bijhouden.

.........

Heb er ook weer een randje opgelast aan de onderkant. Ik wil met plamuur het gehele achterspatbord glad maken, alleen ik denk dat het dan niet meer gepowdercoat kan worden? Weet iemand hier misschien een oplossing voor?

Volgens mij heb je dan speciale plamuur nodig, die de poedercoater wel heeft.

Maar leuk project, succes ermee.

Gr,
Gerwin

verder komt er weer een doorgebogen M stuur op, voor de denfeld Nurburg wil ik een framepje lassen, zodat hij wat lager komt en ik die lelijke Chinese beugels niet hoef te gebruiken.

Het blok blijft ongeopend, deze heb ik pas nog in orde gemaakt. Verder komt er een 44mm 63cc parmakit 6-poorts homoet cilinder onder.

leuke werkplaats johan

succes

Leuke project Johan
Het is altijd fijn sleutelen als je een goede werkplaats tot je beschikking hebt.
Hou ons op de hoogte

Rubin

Goed begin !!!

Veel resto plezier !!!

KC

kiek johan zo ken ik je weer ik kom van de week wel ff kijken

Lekker bezig Johan,

een 60cc 6-poorter door Homoet, ze doen toch alleen 50cctjes

ja t word wel een zeldzaam cilindertje ik zit alleen nog over een carburateur te twijfelen... ik vind een valstroom wel heel gaaf alleen die zijn een beetje moeilijk te stellen schijnt het. Een 28 zal wel goed lopen maar dat vind ik weer zo groot en niet echt mooi....

kom maar n keer langs dirk!

Een parmakit Bas,

Die maakt Chris heel vaak met 6poortjes erin, Je komt er al zo lang en weet het nog niet.

Ziet er goed uit Johan ga zo door.

ben benieuwd hoe je het randje onderaan je spatbord er weer in heb gekregen

word weer een mooie

ja 50cc doet hij vaak, 63 gebeurt niet, maar chris wou t voor een keer wel voor me doen omdat ik er een tijdje gewerkt heb.

Het randje onderaan t spatbord heb ik gewoon opgelast. Het zijn drie lagen op elkaar, daarna heb ik t netjes rond geslepen.

Vandaag ben ik bezig geweest met het achterrem pedaal en de voor remmerij.

Uit het rempedaal had ik vroeger toen ik nog met een trapas reed een hoekje geslepen, zodat deze over de trapas heen viel en je een grotere slag had. Later zonder trapas was er een blokje overheen gelast, maar dat zag er niet uit, heb het nu even mooi gemaakt. De bus die over de achterbrugas heen valt is helemaal uitgelubberd, ik ga hier een nieuw busje voor draaien en deze er in lassen. Kan iemand bevestigen dat de achterbrug as een diameter van 14.00mm heeft? Mijn as is uitgelubberd dus weet het niet zeker.

Dan nog een vraagje over het zuigertje in de remklauw, hoe haal je deze er heel uit? Ik denk dat het rubber nogal kwetsbaar is. Ik wil de klauw polijsten dus het lijkt me beter om m er even uit te halen.

Heeft iemand misschien foto's van een kreidler met een gepolijste remklauw?

De voorremhendels zijn ook uitgelubberd en de ronde bolletjes op het einde zijn afgeschuurd door valpartijen. Dit ga ik oplassen.

de voorremmerij

Achterbrugas is 14,0 mm.
Zuiger kan je het beste met olie eruit persen. Anders even met pesrlucht. Maar dan moet je hem wel heel goed gedempt opvangen en weten wat je doet.

Enzo

ik zou een doek tussen de remklauw houden en dan gedoseerd perslucht op de remslangtule zetten.

de doek vangt de zuiger op

en als alles toch uit elkaar licht dan vervang je dat rubbertje toch zeker ook ?

Dat bedoel ik ook zo

Enzo

dankje voor de foto's

ik denk niet dat ik de hele klauw ga polijsten. Ik denk alleen tussenstuk dat aan de onderpoot van de voorvork gemonteerd zit.

Trouwens, al die nippels en koppelstukken, zijn die verchroomd op de foto?
Past er dan nog wel een moer op de draad?

ja dan wel, hoop dat die rubbers nog een beetje te krijgen zijn?

uiteraard zijn de nippels niet verchroomd.

ze zijn gepolijst.

ik zou je klauw wel doen hoor

Ja hoor, die worden gewoon weer gemaakt en zijn bij alle handelaren te koop.
Bij mij liggen ze als reserveonderdeel op de plank.

Enzo

Ik zou een remklauw revisie setje bij Homoet halen, veel goedkoper dan de rest
Als je bij Nico een remzuiger koopt heb je geen last meer van een aanlopend rem.

Rubin

Er is ooit één zo'n cilinder gemaakt, ook voor een vaste klant! En nou worde er een tweede gemaakt.

Maar ziet er goed uit Johan, dat word wel wat!

groetjes