Maarten's Kreidler Club!

Tweetakt op LPG (1968)

Nee, mooi is het vehikel niet, maar het loopt uitstekend en zeer zuinig. Het gastankje (inhoud drie liter) is duidelijk te zien. Daar bovenop zitten de vulkraan en de afsluiter. Het ronde voorwerp tussen tank en zadel is de gecombineerde warmtewisselaar/reduceerventiel. De slang daarvoor is van de koeling. De watermantel om de cilinder is uit plaat opgebouwd en gewoon met tin dichtgesoldeerd.

-->> Lees verder...

Toerisme en competitie, de nieuwe Kreidler RS (1967)

Interessant Frans artikel uit 1967 over de nieuwe Florett RS, met enkele aardige wetenswaardigheden. Gescand door Tjerry en speciaal voor ons uit het Frans vertaald door Jan en Ingeborg, waarvoor hartelijk dank!!

-->> Lees verder

In Beslag Genomen: Wrak van de Weg (1977)

Vandaag de dag zou deze Kreidler op Marktplaats nog als schuurvondst aangeprezen worden. Bieden naast de brommer, geen goudzoekers, van oud vrouwtje geweest, geen bandenschoppers, geen mannen die eerst toestemming moeten vragen aan hun vrouw die nog thuis zit. Destijds ging dit prachtige exemplaar vermoedelijk de shredder in.

-->> Lees verder...

Zandvoort Leeft (1974)

Na afloop van de 50 cc stond Henk van Kessel met een blik in z'n ogen van: sorry jongens, maar ik kan er ook niks aan doen dat m'n privé-Kreidler zo hard loopt! Henk stuurde zich zonder zichtbare inspanning naar de overwinning, het aan de onderling knokkende Jan Bruins en Stefan Dorflinger overlatend om voor de spanning te zorgen.

-->> Lees verder

Jan de Vries na winst GP van Zweden weer aan de leiding (1972)

Zo ongelooflijk hard knokten Jan de Vries en Angel Nieto op het circuit van Anderstorp — de Scandinavian Raceway — om de vitale wereldkampioenschapspunten, dat Jan de Vries na afloop aan Eef Brouwers van het Studio Sport team verklaarde: „Elke bocht gingen we driftend door. Dat moest wel fout gaan voor een van ons beiden!”

-->> Lees verder...