Maarten's Kreidler Club!

Ik zie een aantal dingen. Nog wel meer maar van het volgende ben ik zeker: Kreidler Mustang (1974 – 1977 – 63.076 exemplaren geproduceerd): Det Mustang, in sommige uitvoeringen Cross genaamd, was er als (Duits) 50 cc motorfiets en als brommer (andere landen), maar zoveel zijn er volgens mij niet van...

Ik had al eerder begrepen dat Claus koelribben kan repareren maar intressant om het resultaat te zien. Het is inderdaad een stukje vakwerk. Het scheelt natuurlijk dat de cilinder weer zwart gemaakt wordt want bij een blanke cilinder zal het waarschijnlijk lastig zijn de gerepareerde ribben dezelfde ...

Ik weet dat het een Duitse was want hij was origineel 50 cc (klopt dat) ? in plaats van 49.9 in Nederland? Hij ging namelijk heel veel sneller dan 45!! Ik weet dit zo zeker omdat ik ben gepakt door de politie en omdat het een moped was en dat er in een verbaal stond dat ik op een opgevoerde brommer...

Aha, weer wat geleerd. Dus ook op bijv. en 79'er met hoog stuur zitten ze nog?

Ik kwam tijdens het bladeren in de folder van 1976 nog een puntje tegen: die chromen kapjes om het stuur werden ook toen blijkbaar al achterwege gelaten (later sowieso). In ieders geval volgens de foto van de RS. Op de RM zitten ze nog wel. Of dat betekent dat ze nooit op een 76 er RS hebben gezeten...

Ik heb eens even rondgeneusd maar dat die zwart witte stickers vanaf een bepaald framenummer gelden heb ik niet kunnen vinden. In de onderdelenboeken van 74-76 heten de A tank stickers allemaal 77.81.25/26 en wordt er over zwart-wit niks genoemd maar bij zowel John Bos als Kreidlerdienst gaat het om...

Zulke "bloktank" stickers zoals op deze waren er al wel in 1976. Ze staan in ieders geval in de folder. Zoals ik al schreef alles hangt af van het framenummer welke transfer en kniestuk er op hoort te zitten. Enzo Jij had het toch over de knipperlichten? Die twee tanks in de onderdelenlij...

Zulke "bloktank" stickers zoals op deze waren er al wel in 1976. Ze staan in ieders geval in de folder.

https://kreidlerdatabase.nl/Afbeeldinge ... ge294.html

Hier nog een voorbeeld van een grijze met groene strepen. Net zo een als de laatste van Enzo's voorbeelden.

Vorig jaar heb ik eens geïnformeerd bij OK en kreeg keurig deze mail terug: Geachte heer of mevrouw Vording, Bedankt voor uw e-mail. In onze Superplus zit nu 0 % Ethanol,. Volgens de Europese richtlijn heeft benzine SP98 een octaangetal van 98 en is het samengesteld uit 98% octaan en 2% heptaan; be...

Dat is duidelijk dan Enzo bedankt voor het advies, dan nog een dingetje, als ik op de bekende verkoop sites kijk voor een nieuwe zie ik een smal type en een breedt type, welke zit er origineel op een duutse rmc uit 78? Zoek en gij zult vinden https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=20...

Een Kreidler netjes opknappen en technisch in orde maken kost geld, maar eentje volledig origineel opbouwen, precies volgens dat model en bouwjaar nog veel meer en dat zie je ook aan de vraagprijzen. Dan heb je natuurlijk ook mensen die hebben een Kreidler uit de eerste categorie maar vragen prijzen...

Een cilinder is wel te vinden denk ik. Er zijn er tenslotte wel 50.000 van gemaakt. Een cilinder met een perfekte wand en een originele Mahle zuiger voor een schapelijke prijs wordt natuurlijk lastiger.

Het zal wel een geval van zijn van "waar een wil is, is een weg", maar de meeste verchromers zullen niks beloven. Bovendien zal degene waar je mee praat bij het inlevert waarschijnlijk niet degene zijn die de zaak ook slijpt en dan wordt de kans dat het goed gaat nog kleiner.

Het is een Vincent Turbo, met een Kreidler blokje voorzien van een Dell Orto carburateur en een Malossi cilinder. Geprepareerd bij een Vespa specialist :) Maar zonder gekheid, ik vermoed dat het een van de zelfbouw 50 cc racers is met een Kreidler blokje. Wel een leuk ding en het meeste lijkt er nog...

De meeste onderdelen van Kreidlers vanaf eind jaren 60 t/m begin jaren 80 (de laatste) zijn uitwisselbaar, vooral die van 73-81. Je kunt dus eindeloos veel Kreidler varianten opbouwen en dat wordt dan ook ook veel gedaan. Omdat mensen het mooi vinden, of ze hebben die onderdelen liggen of ze weten n...

Mooie foto’s van een prachtige Kreidler. Eigenlijk moet er nog een actie foto gemaakt worden, zoals op de folder. Ik ga er van uit dat je zo’n wit-blauw pak nieuw in de kast hebt hangen?

Ik dacht eerst dat Tjerry gelijk maar een ritje naar Boertange gemaakt had maar het blijkt toch een andere

Heel lang, hoop ik

Misschien kan Bertus daar wat zinnigs over zeggen?

Aangezien jij spuiter bent en in het begin noemde dat er 2 lagen op zitten: hoeveel verf had je ongeveer nodig? Ik heb zo’n half liter blik dat ik ooit bij Paul Hendriks gekocht heb. Ik neem aan dat dat voldoende is voor een frame en spatbord maar ik wil er eigenlijk nog een tweede spatbord bij hebb...

Enzo-tvdzijden schreef: ↑18 jun 2020, 17:53 Meteen een andere brommer.

Fluorgeel valt goed op met de montagelamp op de achtergrond.

Enzo

Inderdaad! Niet zo sterk als dat van Flu-O-Range, maar als het licht er zo op valt heeft het wel duidelijk een soort fluoriscerend (schrijf je dat zo?) effect.

Het is dan misschien niet helemaal volgens het "alles origineel, alleen schoongemaakt" principe, maar een nieuwe tanksticker heeft hij wel verdiend vind ik. Verder alleen maar complimenten voor het weer in ere herstellen van deze TM. Misschien niet de meest blitse Kreidler, maar wel een mo...

Als P. Broek de tuner is mag je hopen dat hij bij het tunen en vastere hand had dan bij het graveren van zijn naam

Ik zie daar een Kreidler, een Mustang en een 911 in de schuur staan. Bertus heeft een goede smaak moet ik zeggen!

Mijn neef had ook een keer zo'n ding die ook van begin af aan een rare tik had. Dat bleek aan een kromme lip (die in het blok steekt) te liggen. Aan deze zuiger te zijn loopt hij ook niet lekker over het onderste (lip) gedeelte van de cylinder. Naar mijn mening zijn die lippen veel te dun en bij het...